Norma „Renault 32-05-001 Seat foam pad“ vyvinutý francúzskou automobilovou spoločnosťou Renault popisuje požiadavky na tvarované alebo tvarované podložky sedacej peny vyrobené z expandovaného polyuretánu. Nevzťahuje sa na integrované čalúnenie poťahov sedadiel, ktoré bude spĺňať požiadavky špecifikácie produktu 32-05-817. Aby boli tieto špecifikácie produktu platné, musia byť sprevádzané špecifikáciou produktu „32-00-008 Časti vnútorného obloženia – Všeobecné požiadavky“. Norma Renault 32-05-001 odkazuje, dopĺňa, nahrádza alebo ruší príslušné odseky špecifikácie produktu 32-00-008. Terminológia a umiestnenie rôznych prvkov, ktoré tvoria výplne, sú zahrnuté v štandardnej prílohe (príloha 1).
Penové podložky sedadiel musia spĺňať požiadavky týchto špecifikácií produktu za všetkých bežných podmienok používania vozidla. Tiež ako súčasť súpravy (orezané celé sedadlo), pre časť, ktorá sa ich týka „32-05-163 Kompletné orezané predné sedadlá - Funkčný popis“ a „32-05-173 Zadná lavica a zadné sedadlo kompletné s 2. a 3. riadky - Musia spĺňať požiadavky špecifikácií „funkčného popisu“. Týmito požiadavkami môžu byť bezpečnostné alebo regulačné prvky, v takom prípade musí dodávateľ uplatniť ustanovenia 00-10-415.
Vo všeobecnosti musia diely spĺňať požiadavky špecifikácie produktu 32-00-008 týkajúce sa:
Dodávané produkty musia byť vyvinuté s ohľadom na ich recykláciu na konci životnosti vozidla v súlade s požiadavkami normy „00-10-060 / RNES-A-00001 Dizajn pre recykláciu“. Schválenie recyklácie 2005/64/ES vyžaduje mieru recyklovateľnosti aspoň 85 percent hmotnosti vozidla. Na tento účel k dosiahnutiu tohto pomeru prispievajú sedadlá, čo znamená definovanie materiálu na výkrese.
Nariadenie odporúča zvýšiť množstvo recyklovaných materiálov vo vozidlách a zvýšiť používanie týchto materiálov. V tomto smere by sa mali navrhnúť alternatívy. Ich použitie by sa malo zvážiť v počiatočných fázach návrhu.
Dodávateľ musí Renaultu špecifikovať zloženie a povahu materiálov, ako aj percento recyklovaných materiálov na výrobu dielov. Obchodná referencia recyklovaného materiálu musí byť uvedená v pláne av liste s údajmi o materiáli. Uprednostňovať by sa mali recyklované materiály. Akékoľvek existujúce riešenie vyrobené z recyklovaného materiálu by sa malo zrenovovať, pokiaľ tím technických znalostí sedadiel neodporučí inak.
Pre diely s hmotnosťou nad 100 gramov sa vyžaduje označenie a identifikácia materiálov. Pre diely s hmotnosťou nižšou ako 100 gramov by sa malo označovať, ak to umožňuje tvar dielu. Vo všetkých prípadoch je potrebné dodržiavať normu „00-10-060 / RNES-A-00001 Dizajn pre recykláciu“. Pre veľké diely sú potrebné viaceré označenia.
Čo sa týka horľavosti materiálov, je potrebné konzultovať špecifikáciu 32-00-008.
Farba dodaných dielov musí zodpovedať farbe schválenej vzorky. Vo všeobecnosti by farba výplne mala byť neutrálna (od bielej po svetložltú). V penových podložkách zložených z materiálov s rôznymi vztlakovými vlastnosťami by mal mať každý materiál inú farbu, aby sa zobrazili rozhrania.
Viditeľná penová výplň, jej farby musia zodpovedať tým, ktoré sú uvedené na výkrese.
V povrchových defektoch boli identifikované tri oblasti nedostatku materiálu:
Priľnavosť k pokožke sa zisťuje ručným trením. Pre úplné naplnenie by mala byť celková plocha separácie menšia ako 100 cm2. V prípade deliacich čiar a povrchových spojov medzi rôznymi materiálmi (ako sú štrbinové výplne, polotuhé prelisované vložky, bi-penové zmesi) sú nástroje vybavené na maskovanie spojov, spojov a vetracích otvorov.
Nasledujúce vady sa považujú za vady vyžadujúce ukončenie zmluvy:
Nedostatok materiálu medzi 0,2 a 1 cm3 vo vertikálnej rovine sa považuje za prijateľný nedostatok pri maximálnej miere päť nedostatkov na štvorcový decimeter.
Oprava je povolená, ak lepenie nezhorší mechanické vlastnosti penovej podložky (pevnosť a strata výšky) a nespôsobí tvrdé miesta. Celkový počet retušovaných plôch musí byť rovný alebo menší ako 3 v oblastiach v kontakte s krytom a menší alebo rovný 5 v ostatných oblastiach. Prepracovanie v oblasti Z nie je povolené. Materiál použitý na prepracovanie musí byť rovnaký ako materiál použitý pri výrobe dielu, ktorý sa má retušovať. Adhézia dosiahnutá spojením medzi materiálmi musí byť väčšia ako odolnosť materiálov proti roztrhnutiu. Všetok prebytočný materiál sa odstráni brúsením, aby sa získal povrch, ktorý umožňuje dokonalé orezanie. Plnenie otvorov sa považuje za nevhodné, pretože zahŕňa problémy s trvanlivosťou.
Vo všeobecnosti materiály nemajú žiadny vlastný hluk, ale môžu vydávať hluk pri kontakte s kovovými alebo plastovými súčasťami rámov, poťahov sedadiel a ovládacích prvkov (ako sú lopatky, gombíky, ryhy).
Spomedzi mnohých testovacích, meracích, analytických a hodnotiacich štúdií, ktoré poskytuje pre podniky v rôznych sektoroch, naša organizácia poskytuje aj testovacie služby definované v štandarde „Renault 32-05-001 Seat foam pad“ s vyškoleným a odborným personálom a vyspelými technologickými zariadení.
Môžete nás požiadať, aby sme vyplnili náš formulár, aby sme dostali schôdzku, získali podrobnejšie informácie alebo požiadali o vyhodnotenie.
