اختبار غسيل المركبات (معيار ISO 20566)

اختبار غسيل المركبات (معيار ISO 20566)

يشير اختبار غسيل المركبات في المقام الأول إلى أساليب المختبرات الموحدة المستخدمة في صناعة السيارات لتقييم مقاومة الخدش (أو مقاومة التآكل/الاحتكاك) لطلاءات المركبات، والورنيش، والأغشية الواقية، أو حتى المواد الزجاجية عند تعرضها لظروف تحاكي ظروف غسيل السيارات الآلي.

اختبار غسيل المركبات (معيار ISO 20566)

تحاكي هذه الاختبارات التأثيرات الكاشطة للفرش والأوساخ والرمل والماء في مغاسل السيارات الواقعية. وتساعد المصنّعين على تقييم مدى مقاومة الطلاء للغسيل المتكرر دون حدوث تلف مرئي مثل الخدوش أو التآكل أو التعكّر أو فقدان اللمعان.

المعيار الأكثر قبولاً على نطاق واسع لهذه الاختبارات هو: ISO 20566 الدهانات والورنيشات - تحديد مقاومة الخدش لنظام الطلاء باستخدام غسيل السيارات على نطاق المختبر.

يتبع هذا المعيار بشكل أساسي الخطوات التالية:

  • يتم تعريض لوحة اختبار مطلية لمجموعة فرشاة دوارة.
  • يتم وضع خليط من الأوساخ الاصطناعية (تحتوي عادةً على جزيئات الكوارتز أو مواد كاشطة مماثلة) والماء.
  • تحاكي الآلة عملية الغسيل الميكانيكية في ظل ظروف مضبوطة (مثل سرعة الفرشاة والضغط وعدد الدورات).
  • بعد الاختبار (عادةً عدد معين من الدورات)، يتم تحديد الأداء عن طريق قياس القيم التالية:
  • الحفاظ على اللمعان (قبل وبعد).
  • ازداد الضباب.
  • شدة الخدوش المرئية أو غيرها من التغيرات السطحية.

تهدف ظروف الاختبار إلى محاكاة عمليات غسيل السيارات الآلية الحقيقية بدقة. وهي قابلة للتطبيق بشكل أساسي على دهانات السيارات، ولكن مع تعديل المعايير، يمكن تطبيقها أيضًا على البلاستيك أو الأغشية الواقية.

تشمل المتغيرات/المعايير الإقليمية ذات الصلة أو المعايير التكميلية ما يلي:

  • DIN EN ISO 20566 الدهانات والورنيشات - تحديد مقاومة الخدش لنظام الطلاء باستخدام غسيل السيارات على نطاق المختبر.
  • DIN 55668 الدهانات والورنيشات - تحديد مقاومة الخدش لأنظمة الطلاء باستخدام طريقة غسيل السيارات في بيئة المختبر.
  • الإصدارات الخاصة بالشركة المصنعة، على سبيل المثال، "VW PV 3.3.3 الدهانات والورنيشات - اختبار مقاومة الخدش للطلاءات الشفافة" و "Toyota PPS طريقة الاختبار 3005 اختبار غسيل المركبات".

يشير مصطلح "معايير اختبار غسيل المركبات" في أغلب الأحيان إلى معيار ISO 20566 واختبارات مقاومة الخدش والتآكل ذات الصلة لطلاءات السيارات في سياقات الشركات المصنعة للمعدات الأصلية والمهنية.

تحدد المواصفة القياسية ISO 20566 إجراءات اختبار لتقييم مقاومة الخدش للطلاءات العضوية، وخاصة أسطح الطلاء (المقاومة لغسيل السيارات) في صناعة السيارات. ويُفضل استخدامها للتمييز بين أنظمة الطلاء المختلفة. في بيئة المختبر، تتم محاكاة التنظيف الآلي باستخدام فرش دوارة مع أوساخ اصطناعية. صُممت ظروف الاختبار لتكون أقرب ما يمكن إلى الظروف الحقيقية في مغسلة السيارات. إذا كانت معايير الاختبار متوافقة، يمكن استخدام هذه الطريقة أيضًا لاختبار الأغشية البلاستيكية.

تصف المواصفات الفنية لاختبار غسيل السيارات محاكاة معملية مضبوطة لتآكل الطلاءات المستخدمة في غسيل السيارات (مثل الطلاءات الشفافة والطبقات التمهيدية) أو الأغشية الواقية. يستخدم هذا الاختبار فرشاة دوارة تحتوي على مادة كاشطة لمحاكاة التلف الناتج عن غسيل السيارات في الواقع. وينتج هذا التلف عن الفرشاة بالإضافة إلى جزيئات الأوساخ/الرمل. تُستخدم هذه الاختبارات على نطاق واسع في صناعة السيارات للحصول على موافقات مصنعي المعدات الأصلية وتطوير المواد.

المعايير الأساسية لجهاز الاختبار هي كما يلي:

  • فرشاة الغسيل:
  • القطر: 1000 زائد/ناقص 40 ملم
  • العرض: الحد الأدنى 300 مم (عادةً 400 مم)
  • المادة: شعيرات من البولي إيثيلين
  • المظهر الجانبي: على شكل حرف X، متصل
  • سُمك الشعيرات: 0,8 ± 0,2 مم
  • طول الشعيرات المرئي: 440 زائد/ناقص 20 مم
  • عمق الاختراق لسطح الاختبار: 100 زائد/ناقص 20 مم (تم الضغط بالفرشاة على اللوحة)
  • سرعة الدوران: 127 ± 5 دورات في الدقيقة
  • الاتجاه: عكس اتجاه حركة حامل لوحة الاختبار.
  • فوهات الرش (مصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ، فوهتان ترشان بالتناوب في الاتجاه المعاكس لحركة اللوحة):
  • زاوية الرش: 65 درجة
  • معدل تدفق سائل الغسيل: 2,2 لتر/دقيقة + 0,2 لتر/دقيقة لكل فوهة.
  • الضغط: 300 ± 50 كيلو باسكال
  • حامل لوحة الاختبار / سرعة التغذية: 5,0 زائد/ناقص 0,2 متر/دقيقة (تتحرك اللوحات ذهابًا وإيابًا تحت الفرشاة)
  • معلق الغسيل (ملاط كاشط):
  • عادةً ما يكون دقيق الكوارتز/السيليكا (حوالي 1,5 غرام من السيليكا لكل لتر في العديد من التطبيقات)
  • يعمل كبديل للأوساخ/الرمل لتوفير تأثير كاشط واقعي (اختبار معجل مقابل الماء العادي).
  • مدة الاختبار النموذجية / مدة التعرض:
  • عادةً ما يتم إجراء 10 دورات مزدوجة (حركة ذهاب وإياب واحدة = دورة مزدوجة واحدة، ويختلف العدد الإجمالي للدورات وفقًا للمواصفات، ولكن 10 دورات شائعة في اختبارات السيارات لمحاكاة عمليات الغسيل المتعددة).

أساليب التقييم بعد الاختبار:

  • قياس السطوع (ISO 2813): يتم حساب الاحتفاظ بالسطوع (النسبة المئوية) أو فقدان السطوع عند زوايا 20 درجة أو 60 درجة أو 85 درجة.
  • تحسين التشويش (ISO 13803): يقيس الخدوش الدقيقة / التشويش (شائع في الطلاءات الشفافة).
  • التقييم البصري (ISO 4628-1، ISO 13076): كثافة الخدوش أو شدتها أو عيوبها تحت إضاءة موحدة.
  • وتشمل القياسات الأخرى الممكنة ما يلي: تغير اللون، وتأثير إعادة التدفق (الشفاء التلقائي للخدوش بمرور الوقت في بعض الطلاءات)، أو التحليل المجهري.

تم ضبط المعايير لمحاكاة آلات غسيل السيارات الأوتوماتيكية ذات الفرش (وليس تلك التي تعمل بدون تلامس/بضغط عالٍ). يُسرّع الاختبار من تلف السيارة للمقارنة السريعة، ولكنه يُظهر ارتباطًا جيدًا بالأداء الفعلي.

يوفر هذا الإعداد بيانات كمية قابلة للتكرار حول مقاومة الخدش والتآكل في ظل الظروف الرطبة والمسببة للتآكل.

باختصار، تعتبر معايير اختبار غسيل السيارات ضرورية لأنها توفر طريقة موثوقة وقابلة للتكرار وسريعة لتقييم مدى مقاومة طلاءات السيارات للتآكل والخدوش الشائعة التي تحدث في مرافق غسيل السيارات الآلية في العالم الحقيقي.

على مدى سنوات عديدة، دأبت مؤسستنا، بفضل كوادرها المؤهلة وذات الخبرة، على فهم احتياجات عملائها، وتوفير خدمات الاختبار المتقدمة التي تتطلبها، والمساعدة في إنشاء أنظمة الإدارة وتطبيقها وتحسينها. وفي هذا الإطار، نقدم أيضًا خدمات اختبار غسيل المركبات (وفقًا لمعيار ISO 20566) للشركات.

واتس اب