يصف المعيار "VW PV 1210 هيكل السيارة وأجزاء الملحقات/أجزاء التعليق - اختبار التآكل"، الذي طورته شركة فولكس فاجن للسيارات، طريقة اختبار التآكل لاختبارات العينات والإنتاج التي يتم إجراؤها على الهياكل المطلية بالكامل وألواح الهيكل والتجمعات والمكونات ذات الطلاءات المختلفة المضادة للتآكل. تستخدم هذه الطريقة لفحص وتقييم خصائص التآكل أو تدابير الحماية من التآكل لهذه الأجزاء عند تعرضها للحمل الساكن.
من حيث المبدأ، يعد هذا الاختبار عبارة عن مزيج متناوب دوريًا من الأحمال المناخية أو التآكلية المختلفة. تتضمن دورة الاختبار ما يلي:
يُمنع منعًا باتًا تغيير برنامج الاختبار. بعد كل 5 دورات، تحدث مرحلة راحة لمدة يومين في بيئة تبلغ درجة حرارتها 50554 درجة مئوية ورطوبة نسبية تبلغ 23 بالمائة (الجو القياسي) وفقًا لمعيار VW 50. يستغرق الاختبار المكون من 2 دورة ما مجموعه 15 أسابيع.
يتم استخدام طريقة الاختبار هذه لتقييم خصائص التآكل تحت الحمل الساكن الناتج عن الملح والرطوبة ودرجة الحرارة.
يمكن فحص تسرب التآكل عند خط الرسم لتقييم التصاق الطلاءات. يجب أن يخترق النقش المادة المعدنية الأساسية ويتم تحميله في وضع رأسي (وفقًا لمعيار ISO 17872). يجب تقييم خط الكتابة من حيث فقدان الالتصاق والتآكل وفقًا للمعيار ISO 4628-8.
في ظل ظروف التآكل المحددة هذه، يمكن تقييم الطلاءات المضادة للتآكل المختلفة بشكل مقارن. ليس من الممكن بالضرورة وجود ارتباط بين آلية التآكل في عملية القيادة الفعلية لأن أنواع الضرر ومنحنيات التآكل التي تحدث في السيارة معقدة ولا يتم تغطيتها بالكامل ولا تنعكس بواسطة الحمل التآكلي الثابت.
يُسمح بإجراء انقطاعات قصيرة أثناء الاختبار لفحص العينات وإزالتها. في بعض الحالات، قد يتم تخطي يومين من الراحة بعد كل 5 دورات. في هذه الحالة، يستغرق الاختبار المكون من 2 دورة 15 يومًا. ومع ذلك، لا يجوز تقصير مدة الاختبار بهذه الطريقة إلا إذا أمكن إثبات أن نتيجة الاختبار لن تتأثر. من الضروري تسجيل هذا.
يمكن أيضًا اختبار التجميعات والمكونات وأوراق الاختبار في غرف مناسبة ذات أجواء ثابتة أو متناوبة. يجب أن تتوافق هذه الغرف مع مواصفات معايير ISO 6270-2 و ISO 9227 و VW 50554.
هناك حاجة إلى 5 أجزاء على الأقل لإجراء اختبار المكونات بالكامل. يجب أن تكون الفجوات متاحة لرذاذ الملح عن طريق الفصل أو الفتح أو تغيير موضع التثبيت. ينبغي غلق حواف القطع غير المحمية قبل الاختبار.
بعد 5 و15 و30 و60 و90 دورة، يتم تقييم العينات من أجل:
يمكن تقييم الطلاءات العضوية وفقًا للجدول المعنون "مخطط التصنيف لتحديد كمية العيوب" في المعيار "ISO 4628-1 الدهانات والورنيشات - تقييم تدهور الطلاءات - تحديد كمية وحجم العيوب وكثافة التغييرات الموحدة في المظهر - الجزء 1: نظام التعريف والوصف العام".
يتم تقييم خط الكاتب من حيث التآكل وفقدان الالتصاق وفقًا لـ "ISO 4628-8 الجزء 8: تقييم درجة التقشر والتآكل حول خط الكاتب أو أي عيب اصطناعي آخر" والتآكل الخيطي وفقًا لـ "ISO 4628-10 الجزء 10: تقييم درجة التآكل الخيطي".
يمكن فحص علامات تسرب التآكل في الألواح المطلية باستخدام طريقة التصوير الحراري غير المدمرة للتقييم الكمي لتطور وانتشار العيوب.
يتم الانتهاء من الاختبار عند تشكيل درجة التآكل Ri 4628 أو ثقوب التآكل وفقًا للمعيار "ISO 3-3 الدهانات والورنيشات - تقييم كمية وحجم العيوب وكثافة التغييرات المنتظمة في المظهر - الجزء 5: تقييم درجة الصدأ".
تتمتع مؤسستنا بطاقم عمل قوي يتابع عن كثب التطورات في مجال العلوم والتكنولوجيا في العالم ويطور نفسه باستمرار. من بين العديد من دراسات الاختبار والقياس والتحليل والتقييم المقدمة للشركات في مختلف القطاعات، هناك أيضًا خدمات اختبار ضمن نطاق معيار "VW PV 1210 هيكل السيارة وأجزاء المرفقات / أجزاء التعليق - اختبار التآكل".
يمكنك أن تطلب منا ملء النموذج الخاص بنا للحصول على موعد ، أو للحصول على معلومات أكثر تفصيلاً أو لطلب تقييم.
