طلاء فورد WSS-M16J19 B1، طلاء أحادي المكون، للأسطح الصلبة، خارجي / طلاء B2، طلاء ثنائي المكون، للأسطح الصلبة، خارجي

طلاء فورد WSS-M16J19 B1، طلاء أحادي المكون، للأسطح الصلبة، خارجي / طلاء B2، طلاء ثنائي المكون، للأسطح الصلبة، خارجي

المواد المحددة في معايير "Ford WSS-M16J19 B1 Paint, single-component monocoat, for hard surface, external / B2 Paint, two-component monocoat, for hard surface, external" التي طورتها شركة فورد موتور (فورد)، هي دهانات أحادية الطبقة يتم تطبيقها باستخدام عملية الخبز.

طلاء فورد WSS-M16J19 B1، طلاء أحادي المكون، للأسطح الصلبة، خارجي / طلاء B2، طلاء ثنائي المكون، للأسطح الصلبة، خارجي

نُشرت هذه المواصفات في الأصل للدهانات المستخدمة كطبقة نهائية على مكونات الزينة الخارجية المصنوعة من أسطح صلبة، مثل المصدات، والزخارف، وأغطية المرايا، والمقابض، والشبكات، والشعارات. وهي مناسبة للاستخدام فوق طبقات الأساس المحددة أو المينا المخبوزة مسبقًا، كما هو الحال في عمليات إصلاح الطلاء أو التثبيت.

يجب ألا تتجاوز درجة حرارة الحرق درجة حرارة تليين مادة السطح كما تحددها شركة فورد لهندسة المواد.

في صناعة السيارات، تُعدّ مواصفات المواد أساسية لضمان الجودة والمتانة والاتساق في جميع مراحل الإنتاج. وتسعى شركة فورد موتور، إحدى الشركات الرائدة عالميًا في صناعة السيارات، إلى توحيد معايير المكونات والأسطح المستخدمة في سياراتها. ومن بين هذه المعايير، معيار فورد WSS-M16J19، الذي يحدد متطلبات أنظمة الطلاء أحادية الطبقة المُطبقة على الأسطح الصلبة للاستخدامات الخارجية. وعلى وجه التحديد، يُعرّف معيارا فورد WSS-M16J19-B1 وفورد WSS-M16J19-B2 الطلاءات أحادية الطبقة أحادية المكون وثنائية المكون، على التوالي. وتُعدّ هذه المعايير حيوية للموردين الذين ينتجون أجزاءً مطلية مثل المصدات والزخارف وألواح الهيكل، لضمان قدرة هذه الأجزاء على تحمّل التأثيرات البيئية مثل التعرض للأشعة فوق البنفسجية والعوامل الجوية والتآكل الميكانيكي.

تُعد هذه المعايير جزءًا من إطار هندسة المواد الأوسع لشركة فورد، ويجب استخدامها جنبًا إلى جنب مع متطلبات الشركة القياسية لتصنيع المواد (WSS-M99P1111-A).

تتضمن دهانات السيارات التقليدية عادةً نظامًا متعدد الطبقات: طبقة تمهيدية، وطبقة أساسية، وطبقة ورنيش. مع ذلك، تجمع أنظمة الطلاء أحادي الطبقة بين اللون والحماية في طبقة واحدة، مما يقلل من خطوات الإنتاج وتكاليف المواد ووقت التطبيق. تستهدف سلسلة معايير فورد WSS-M16J19 دهانات أحادية الطبقة تُعالج في الفرن، وهي مثالية للأسطح الصلبة مثل المعادن أو البلاستيك الهندسي المستخدم في المكونات الخارجية.

يشير الرمزان "B1" و"B2" إلى تنقيحات هذا المعيار. يركز التنقيح B1 على تركيبة أحادية المكون (جاهزة للاستخدام، لا تتطلب خلطًا)، بينما يركز التنقيح B2 على نظام ثنائي المكونات (راتنج أساسي ممزوج بمادة مُصلِّبة لتحسين الأداء). كلا النظامين مصممان لتحمل الظروف الخارجية، ويتوافقان مع معايير ألوان فورد، ويستوفيان لوائح الانبعاثات الصارمة أثناء الاستخدام.

يحدد معيار فورد WSS-M16J19-B1 طلاءً أحادي المكون، أحادي الطبقة، للاستخدام الخارجي على الأسطح الصلبة. هذا النظام مناسب للإنتاج بكميات كبيرة لأنه لا يتطلب خلطًا في الموقع.

في هذا المعيار، يتم تعريف التركيب والمواد على النحو التالي:

  • الطلاء ذو ​​الأساس الراتنجي: يجب أن يستخدم الطلاء البوليستر أو الأكريليك أو بوليمر اليوريثان المعدل أو راتنج البولي يوريثان. يُسمح باستخدام مواد معدلة أو ملدنة بكميات قليلة لضبط خصائص معينة بدقة، مثل المرونة.
  • الأصباغ: يُشترط استخدام أصباغ خارجية مُخصصة للسيارات، يتم اختيارها وفقًا لمعايير الألوان الرئيسية لشركة فورد. ويجب أن توفر هذه الأصباغ مقاومة طويلة الأمد للبهتان والتشقق.
  • الحماية من الأشعة فوق البنفسجية: تحتوي التركيبة على مواد ماصة للأشعة فوق البنفسجية، ويُطلب من الموردين الإفصاح عن تركيبها وتركيزاتها عند طلب شركة فورد. وهذا يمنع التلف الناتج عن التعرض لأشعة الشمس.
  • المذيبات والانبعاثات: يجب أن يتوافق الطلاء مع لوائح انبعاثات المركبات العضوية المتطايرة المحلية ضمن نطاق لزوجته وأن يعزز المسؤولية البيئية.

من حيث الأداء، يجب أن تستوفي دهانات الفئة B1 معايير عينات الإنتاج المعتمدة من شركة فورد. وفيما يلي الاختبارات الأساسية:

  • الالتصاق والمرونة: التصاق ممتاز بالأسطح الصلبة دون تشقق تحت تأثير التغيرات الحرارية.
  • مقاومة الظروف الجوية: محاكاة الرطوبة ورذاذ الملح والتعرض للأشعة فوق البنفسجية لمحاكاة ظروف العالم الحقيقي.
  • ثبات اللون: انحراف طفيف عن معايير فورد الأساسية بعد التقادم المتسارع.
  • خصائص التطبيق: مناسب لطرق التطبيق بالرش أو الغمر مع لزوجة ثابتة للخطوط الآلية.

يجب على الموردين إثبات الامتثال من خلال الاختبارات المعملية مع مراعاة الاختلافات بناءً على العينة الأصلية المعتمدة. وهذا يضمن اتساق الدفعات في جميع أنحاء سلسلة التوريد العالمية لشركة فورد.

يُوسّع معيار فورد WSS-M16J19-B2 مفهوم الطلاء الأحادي ليشمل نظامًا ثنائي المكونات، حيث تُدمج طبقة أساسية مع عامل معالجة (إيزوسيانات أو ما شابه) مباشرةً قبل التطبيق. يوفر هذا النظام مقاومة كيميائية فائقة وقوة ميكانيكية عالية، مما يجعله مناسبًا للأجزاء الخارجية المعرضة لإجهاد عالٍ.

في هذا المعيار، يتم تعريف التركيب والمواد على النحو التالي:

  • الراتنج والمصلب: تُستخدم خيارات راتنج مشابهة للراتنج المستخدم في B1 (البوليستر، والأكريليك، واليوريثان)، ولكن مع مُنشِّط ثنائي المكونات للربط المتشابك أثناء الخبز. وهذا يُحسِّن من سلامة الطبقة الرقيقة.
  • الأصباغ والمواد المضافة: مماثلة للنوع B1، تحتوي على مواد ماصة للأشعة فوق البنفسجية من الدرجة المستخدمة في صناعة السيارات، وهي مواد إلزامية لمطابقة الألوان. يسمح تركيبها ثنائي المكونات بمحتوى أعلى من المواد الصلبة، مما يقلل من انبعاثات المركبات العضوية المتطايرة.
  • نسب الخلط: يجب الحفاظ على نسب دقيقة (على سبيل المثال، 4:1 أساس-مصلب) من أجل كفاءة الإنتاج، ويجب أن تتجاوز مدة صلاحية الخليط (الوقت القابل للاستخدام بعد الخلط) 4 ساعات.

من حيث الأداء، يعتمد طلاء الفئة B1 على معايير B1، التي تم تطويرها للتطبيقات الصعبة:

  • الصلابة ومقاومة التآكل: صلابة أعلى للقلم الرصاص (على سبيل المثال، H-2H) ومقاومة محسنة للخدش بفضل البنية المتشابكة.
  • مقاومة كيميائية: تحسن في تحمل الأحماض والقلويات وسوائل السيارات، تم اختبارها باستخدام بروتوكولات الغمر.
  • اختبار المتانة: محاكاة التعرض المطول لظروف فلوريدا فيما يتعلق بتلاشي اللون والحفاظ على اللمعان (ما يعادل 3 سنوات).
  • الامتثال البيئي: حدود أكثر صرامة للمركبات العضوية المتطايرة مع إمكانية تتبع كاملة للمكونات.

يعتمد الحصول على الموافقة، مثل فئة B1، على مطابقة عينة الإنتاج الأصلية، والتي تشرف هندسة المواد في شركة فورد على عملية التحقق منها.

باختصار، في حين أن كلا المواصفات تستهدف الدهانات الخارجية أحادية الطبقة على الأسطح الصلبة، فإن الاختلافات بينهما تكمن في تركيبتها وتوازن أدائها.

تُعدّ هذه الميزات جزءًا لا يتجزأ من عمليات تصنيع هياكل السيارات الخارجية لشركة فورد. على سبيل المثال،

  • B1: يستخدم عادة في الألواح الأمامية البلاستيكية والزخارف لبعض الطرازات، حيث يتم إعطاء الأولوية لكفاءة التكلفة دون المساس بالحماية الأساسية.
  • B2: يتم تطبيقه على المكونات المعدنية الكثيفة في بعض المركبات عالية الأداء لتوفير قوة إضافية.

أثناء عملية الإنتاج، يتم خبز هذه الدهانات عند درجة حرارة 120-150 درجة مئوية لتشكيل طبقة متينة بسمك 50-80 ميكرون.

على مدى سنوات عديدة، دأبت مؤسستنا، بفضل كوادرها المؤهلة وذات الخبرة، على فهم احتياجات عملائها، وتوفير خدمات الاختبار المتقدمة التي يحتاجونها، والمساعدة في إنشاء أنظمة الإدارة وتطبيقها وتحسينها. وفي هذا الإطار، نقدم أيضًا خدمات الاختبار للشركات وفقًا لمعيار "Ford WSS-M16J19 B1 للطلاء، أحادي المكون، على الأسطح الصلبة، خارجي / B2 للطلاء، ثنائي المكون، على الأسطح الصلبة، خارجي".

واتس اب