قطع مطاطية مخملية من نسيج DBL 5575 لحشوات هيكل السيارة والأجزاء البلاستيكية الداخلية

قطع مطاطية مخملية من نسيج DBL 5575 لحشوات هيكل السيارة والأجزاء البلاستيكية الداخلية

ينطبق معيار "DBL 5575 أجزاء مطاطية مُلبّدة بنسيج لأختام هياكل المركبات والأجزاء البلاستيكية الداخلية"، الذي طورته شركة دايملر، المالكة لعلامة مرسيدس-بنز التجارية، على الأجزاء المصنوعة من المطاط المُلبّد (عادةً ما يكون مغطى بالنايلون أو ألياف نسيجية مماثلة) لتقليل الاحتكاك والضوضاء (مثل الصرير أو الخشخشة) في مقصورات المركبات، ولتحسين أداء الإحكام أو الملمس. تشمل التطبيقات النموذجية ما يلي:

قطع مطاطية مخملية من نسيج DBL 5575 لحشوات هيكل السيارة والأجزاء البلاستيكية الداخلية

  • شرائط مانعة لتسرب الهواء وأختام الأبواب والنوافذ (مناطق إحكام إغلاق الإطار).
  • مكونات الزينة الداخلية مثل الأختام الموجودة على لوحات العدادات أو وحدات التحكم أو الأجزاء البلاستيكية الأخرى حيث تكون الأسطح منخفضة الاحتكاك أو ذات الملمس الناعم مطلوبة.
  • الأجزاء الموجودة داخل المقصورة أو في موانع التسرب الخارجية التي تتطلب مقاومة للتآكل والتأثيرات البيئية والتآكل الناتج عن الاحتكاك.

يحدد هذا المعيار تركيبة المواد، والتصاق الوبر، والمتانة، والأداء في ظل ظروف السيارات (درجة الحرارة، والرطوبة، والمواد الكيميائية، والإجهاد الميكانيكي).

الأقسام الرئيسية للاختبار هي كالتالي:

  • DBL 5575 § 6.5.1 مقاومة التآكل (طريقة مقياس التآكل): يقيس هذا الاختبار مقاومة التآكل السطحي للطلاءات المُلبّدة. يُعد هذا القسم أحد الاختبارات العديدة المتعلقة بالتآكل، ويبدو أنه قابل للتطبيق كإجراء عام أو أساسي للتحكم في التآكل للأسطح المُلبّدة في المتطلبات الرئيسية للمعيار.

يقيس اختبار كروكميتر للتآكل متانة ومقاومة التآكل لطلاءات الأقمشة المخملية على ركائز مطاطية. يحاكي هذا الاختبار الاحتكاك والتآكل الذي يحدث أثناء استخدام المركبة (مثل فتح وإغلاق الأبواب، وفتح وإغلاق النوافذ، أو ملامسة التنجيد الداخلي). تشمل الاعتبارات الرئيسية ما يلي:

  • منع فقدان الألياف (التساقط/التكتل).
  • انخفاض الاحتكاك، وتقليل الضوضاء، والحفاظ على السمات الجمالية.
  • منع انتقال الألياف المفرط أو التآكل المرئي الذي قد يؤثر على أداء العزل أو جودة الهواء الداخلي.
  • قد تؤدي النتائج السيئة إلى مشاكل الصرير/الخشخشة، أو تقصير عمر الختم، أو شكاوى العملاء بشأن التآكل المرئي.
  • DBL 5575 § 10.1 اختبار مقاومة التآكل (طريقة كروكميتر) - خاص بأنواع القطيع AA 10 / 20 / 21: يوفر معايير خاصة بالمتغير أو تعديلات إجرائية مناسبة لنوع الأختام المحدد (على سبيل المثال، أرقام دورات مختلفة محتملة، ضغوط، عتبات تقييم أو تهيئة مسبقة لتعكس استخدامها النموذجي في أختام الغلاف أو التطبيقات الداخلية الأقل تطلبًا).

يقيس هذا الاختبار، القائم على جهاز قياس الاحتكاك، مدى ثبات الألياف وسلامة السطح في ظل ظروف احتكاك/تآكل محاكاة (مثل حركات الأبواب/النوافذ المتكررة أو الاحتكاك الداخلي). ويتحقق من:

  • تساقط أو تكتل ألياف ضئيل.
  • عدم انتقال كميات زائدة من المواد إلى أسطح التزاوج.
  • الحفاظ على احتكاك منخفض، ومنع الصرير، والحفاظ على السمات الجمالية طوال عمر السيارة.

تشمل مخاطر الفشل مشاكل الضوضاء، أو فشل مانع التسرب، أو التآكل والتمزق المرئي.

  • DBL 5575 § 10.2 اختبار مقاومة التآكل (طريقة كروكميتر) - خاص بنوع AA 22 من الوبر: صُمم هذا الاختبار خصيصًا لأختام النوع AA 22، ويُعتبر اختبارًا عالي الجودة (على سبيل المثال، لأختام الهياكل الحساسة أو المناطق الداخلية المعرضة للتآكل الشديد). ومن المرجح أن يتضمن معايير أكثر صرامة، مثل دورات احتكاك أكثر، أو ضغط أعلى، أو عتبات قبول أدق، للتحقق من ثبات الختم وسلامة السطح.

يقيّم هذا الاختبار قدرة الطلاءات القطيفة على تحمل الاحتكاك الميكانيكي المتكرر والتآكل عن طريق محاكاة الضغوط الواقعية:

  • تطبيقات متكررة للنوافذ/الأبواب ذات الحشوات المخملية.
  • التآكل الناتج عن الاحتكاك في الأجزاء الداخلية للمركبات.
  • قد يؤدي التعرض المطول إلى احتمال حدوث صرير أو ضوضاء أو ضعف في الرؤية.

يركز على تقليل فقدان ألياف القطيع، والتكتل، والتساقط، أو الانتقال مع الحفاظ على وظائف مقاومة الاحتكاك، وتقليل الضوضاء، والإغلاق.

  • وتشمل الاختبارات الشائعة الأخرى التصاق الوبر (اختبارات الشد أو الاحتكاك)، ومقاومة الشيخوخة، وسلوك الانبعاث (الضباب / الرائحة للأماكن الداخلية)، والتوافق مع المواد المجاورة.

تضمن هذه الاختبارات أن تحافظ الأسطح المكسوة بالقطيفة على سلامتها طوال عمر السيارة، وتقاوم التكوّر أو البهتان أو التقشر.

يتعين على الشركات الموردة للحشيات، والأختام، والمكونات الداخلية لشركة مرسيدس-بنز الامتثال لمعيار DBL 5575 لاعتماد الأجزاء. ويُشار إلى هذا المعيار عادةً بالمعايير التالية:

  • DBL 5571 (قطاعات EPDM وأجزاء مصبوبة لمناطق الجسم).
  • DBL 5578 (أجزاء مطاطية مطلية بطبقة منخفضة الاحتكاك).
  • اللوائح العامة للمواد الداخلية (على سبيل المثال، معايير DBL 5306 أو DBL 1231 للانبعاثات).

قد يؤدي عدم الامتثال إلى رفض المنتج في عملية الموافقة على قطع الإنتاج أو عمليات فحص الجودة. بالنسبة لمن يقومون بتقييم تأهيل المواد، أو التحقق من توافق الموردين، أو اختبار قطع غيار مرسيدس-بنز، يضمن هذا المعيار استخدام مكونات من المطاط المخملي المتين، منخفضة الضوضاء، والموثوقة في المركبات.

باختصار، يحدد معيار DBL 5575 متطلبات وطرق اختبار أجزاء المطاط الصناعي المُلبّد بالنسيج المستخدمة في موانع التسرب في الهياكل وبعض المكونات البلاستيكية الداخلية. ويحدد هذا المعيار متطلبات وطرق اختبار مكونات المطاط الصناعي المُلبّد بالنسيج المستخدمة في المجالات التالية:

  • أختام الهيكل (مثل أختام الأبواب أو صندوق السيارة أو غطاء المحرك)
  • الواجهات البلاستيكية الداخلية حيث تعمل طبقة التلبيد النسيجي على تحسين الوظيفة أو المظهر.

يشير التلبيد النسيجي إلى الربط الدائم (التلبيد) لطبقة من الألياف النسيجية بركيزة من المطاط (المطاط) لتحسين الملمس، والخصائص الصوتية، وأداء الختم، أو المظهر الجمالي.

باختصار، يُعدّ معيار DBL 5575 معيارًا لمواصفات التوريد يُحدد خصائص المواد ومتطلبات الاختبار لأجزاء المطاط الصناعي المخملي المستخدمة في موانع التسرب والمكونات الداخلية لهياكل السيارات، والتي تُستخدم عادةً في هندسة السيارات. وهو جزء من مجموعة أوسع من معايير DBL الخاصة بالسيارات والتي تُوجّه جودة التصنيع والمتانة والأداء.

على مدى سنوات عديدة، دأبت مؤسستنا، بفضل كوادرها الكفؤة وذات الخبرة، على فهم احتياجات عملائها، وتوفير خدمات الاختبار المتقدمة التي تتطلبها، ومساعدتهم في إنشاء أنظمة الإدارة وتطبيقها وتحسينها. وفي هذا الإطار، نقدم أيضًا خدمات اختبار متوافقة مع معيار DBL 5575.

واتس اب