يصف معيار "SAE J2635 إجراء اختبار التآكل الخيطي للعجلات المصنوعة من الألومنيوم المطلي وطلاءات العجلات المصنوعة من الألومنيوم المطلي"، الذي وضعته الجمعية الأمريكية لمهندسي السيارات (SAE)، إجراء اختبار معملي لتقييم تكوّن طبقة رقيقة من التآكل على العجلات المصنوعة من الألومنيوم المطلي وطلاءات العجلات. مع أن هذا الاختبار صُمم خصيصًا لاختبار العجلات المصنوعة من الألومنيوم المطلي وطلاءات العجلات، إلا أنه قابل للتطبيق على مكونات أخرى أيضًا. ينبغي على صاحب التطبيق تقييم ما إذا كان هذا الاختبار يُنتج نمط تآكل خيطي مشابهًا للنمط المستخدم في التطبيق ذي الصلة لضمان دقة البيانات.
يهدف هذا الإجراء إلى وضع منهجية اختبار موحدة لتقييم مقاومة التآكل لمكونات صناعة طلاء العجلات والحواف. كما يهدف إلى تقليل تباين إجراءات الاختبار، وبالتالي خفض تكاليف إنشاء وصيانة مرافق الاختبار الفريدة، وأساليب الاختبار، وطرق القياس، واعتمادات المختبرات، وتدريب المشغلين. ولا يحدد هذا الإجراء معايير أداء للمكونات، بل تُحدد هذه المعايير من قِبل مستخدمي الاختبار أو العملاء.
يحدث التآكل الخيطي عندما يتعرض سطح مطلي لبيئة حارة ورطبة. يستخدم هذا الاختبار طريقة السحب القياسية SAE J2634 لضمان تعرض عينة السطح باستمرار لمنتجات التآكل. تُلقح العينة بمنتجات التآكل وفقًا لمعيار ASTM B368، ثم تُغمر في ماء منزوع الأيونات لإزالة المنتجات الزائدة، وتُوضع بعد ذلك في غرفة اختبار مضبوطة الحرارة والرطوبة لبدء تكوين التآكل الخيطي. بعد الاختبار، يمكن تقييم طول طبقة التآكل وكثافتها ومساحة سمكها لتقييم مقاومة المكون للتآكل.
في صناعة السيارات، حيث تُعدّ الجمالية والمتانة من أهم الأولويات، تُعتبر سلامة مكونات المركبة، كالعجلات، أمرًا بالغ الأهمية. وتُعدّ عجلات الألمنيوم المطلية والطلاءات المصنوعة منها عرضةً بشكل خاص لنوع خبيث من التآكل يُعرف بالتآكل الخيطي. يتميز التآكل الخيطي بتآكل يشبه الخيوط، مما يُؤدي إلى تدهور السطح، وبالتالي التأثير سلبًا على المظهر والسلامة الهيكلية. ولمعالجة هذه المشكلة، تم تطوير معيار SAE J2635 لمحاكاة وتقييم التآكل الخيطي في هذه المكونات. يُعدّ هذا المعيار أداةً حيويةً لضمان الجودة في تصنيع العجلات، وهو قابل للتطبيق ليس فقط على عجلات الألمنيوم، بل أيضًا على الأسطح المعدنية المطلية الأخرى المعرضة لآليات تآكل مماثلة.
يُعرف التآكل الخيطي، الذي يُوصف غالبًا بأنه يشبه الديدان أو الخيوط، بأنه نوع من التآكل الجوي الذي يحدث تحت طبقات عضوية رقيقة مثل الطلاء أو الورنيش. ويبدأ عادةً من عيوب في الطلاء، مثل الخدوش أو الشقوق، وينتشر تحت الطبقة على شكل خيوط دقيقة من نواتج التآكل، رافعًا الطبقة بنمط حلزوني مميز. ويُعد هذا النوع من التآكل مشكلة خاصة لحواف الألمنيوم المطلية، لأن
أظهرت الملاحظات الميدانية أن التلف الناتج عن تكوّن الخيوط الدقيقة هو نوع شائع من أنواع التلف في جنوط العجلات. لذلك، كان من الضروري إجراء اختبار معملي قابل للتكرار للتنبؤ بالأداء في ظروف الاستخدام الواقعية.
يتمثل الهدف الرئيسي لمعيار SAE J2635 في وضع طريقة مخبرية موحدة وقابلة للتكرار لتحفيز وقياس التآكل الخيطي في جنوط الألمنيوم المطلية وطلاءات الجنوط. تعمل طريقة الاختبار هذه على توحيد العملية.
يمكن تطبيق مبادئ هذه الطريقة، المصممة خصيصًا للعجلات، على مكونات أخرى من الألومنيوم المطلي مثل ألواح الهيكل أو الكسوة.
يتضمن معيار SAE J2635 طريقة مضبوطة لمحاكاة عوامل الإجهاد البيئية. وتتلخص الخطوات الأساسية لهذه الطريقة فيما يلي:
تُستخدم مقاييس التصنيف (مثلًا، من 0 إلى 10 من حيث الشدة) أو الصيغ الكمية لمعايير النجاح/الرسوب.
باختصار، يبرز معيار SAE J2635 كحجر أساس لاختبار التآكل في صناعة السيارات، حيث يوفر إطارًا قويًا لمكافحة التآكل الخيطي وضمان تلبية عجلات الألمنيوم المطلية لمعايير صارمة.
على مدى سنوات عديدة، دأبت مؤسستنا، بفضل كوادرها الكفؤة والمتمرسة، على فهم احتياجات عملائها، وتوفير خدمات الاختبار المتقدمة التي تتطلبها، والمساعدة في إنشاء أنظمة الإدارة وتطبيقها وتحسينها. وفي هذا الإطار، نقدم أيضًا خدمات الاختبار للشركات وفقًا لمعيار "SAE J2635 Filiform" الخاص بإجراء اختبار التآكل لعجلات الألمنيوم المطلية وطلاءات عجلات الألمنيوم المطلية.
يمكنك أن تطلب منا ملء النموذج الخاص بنا للحصول على موعد ، أو للحصول على معلومات أكثر تفصيلاً أو لطلب تقييم.
