دايملر - لا مزيد من اختبارات الريش

يُعدّ اختبار الريشة، الذي طورته شركة دايملر-بنز للسيارات، متطلباً محدداً للتحقق من خصائص التزيين الداخلي، ولوحات العدادات، ومكونات صندوق القفازات، خاصاً بمصنّعي المعدات الأصلية لسيارات دايملر/مرسيدس-بنز. وفيما يلي المواصفات الفنية ذات الصلة:

• QEV111AF4KQP
• QEV111AHSP9D

تنطبق هذه الشروط على الأجزاء التالية بموجب مواصفات متطلبات المكونات الفنية لشركة دايملر:

• لوحة التحكم
• صندوق القفازات

في تصميمات السيارات الداخلية، يشير مصطلح "الألياف" الآن إلى ألياف نسيجية قصيرة يتم تطبيقها كهربائياً على أسطح مثل ما يلي:

• داخل حجرات القفازات
• حجرات التخزين
• حجرات لوحة العدادات
• أسطح مُخفِّضة للضوضاء / مانعة للصرير

الهدف هو تقليل الضوضاء، وتوفير ملمس فائق، وحماية من التآكل، وامتصاص الضوء. يشير مصطلح "الزغب المتبقي" إلى ألياف الزغب السائبة وغير المترابطة المتبقية بعد الإنتاج. لذلك، تستخدم دايملر اختبار الزغب المتبقي لتقييم ما يلي:

• ما إذا كانت الألياف الزائدة تنفصل عن القطعة
• هل كانت عملية التنظيف كافية بعد عملية إزالة الشعر؟
• ما إذا كانت الرابطة اللاصقة قوية
• قد يتسبب هذا المكون في تلوث الجزء الداخلي من السيارة.

يقوم مصنعو المعدات الأصلية الآن عادةً بتقييم ما يلي في اختبارات الريش:

• فقدان الألياف
• انبعاث الجسيمات
• التنظيف بعد الاحتكاك أو الاهتزاز.
• ثبات الالتصاق
• خطر التلوث للأجزاء المجاورة.

تشمل الأساليب النموذجية المستخدمة في الصناعة ما يلي:

• مسح الاختبارات
• اختبارات إزالة الشريط اللاصق
• استخلاص الفراغ
• دورات الاحتكاك/التآكل
• التقييم البصري في ظل ظروف إضاءة محددة،
• التقييم الوزني للجسيمات

يرجع سبب حساسية لوحة القيادة ومنطقة لوحة العدادات إلى أن جزيئات الألياف السائبة يمكن أن تؤدي إلى ما يلي:

• التسبب في تلوث مرئي
• لإثارة شكاوى العملاء
• انسداد تدفق هواء نظام التدفئة والتهوية وتكييف الهواء
• لتلويث المكونات البصرية/الإلكترونية.
• مما يسبب مشاكل الصرير/الخشخشة

لذلك، يتعلق الشرط بشكل أساسي بما يلي:

• مستحضرات التجميل
• فيما يتعلق بالنظافة
• فيما يتعلق بالضوضاء والاهتزاز والخشونة (NVH)
• فيما يتعلق بتصور العملاء

تُعدّ وثائق QEV مواصفات متطلبات مكونات دايملر/مرسيدس-بنز، وتحدد بشكل أساسي ما يلي:

• المتطلبات المادية
• متطلبات الحجم
• حدود الرائحة/الضباب
• القابلية للاشتعال
• ارتداء
• مقاومة للخدش
• متطلبات جودة القطيع

أصبح اختبار الريش الذي طورته دايملر/مرسيدس ضروريًا الآن، لأن الأجزاء الداخلية المغطاة بالمخمل قد تُطلق أليافًا سائبة أثناء التصنيع أو النقل أو الاهتزاز أو تغيرات درجة الحرارة أو استخدام العميل. في التصميمات الداخلية الفاخرة للسيارات، حتى أصغر الألياف السائبة تُعتبر خطرًا على الجودة. بالنسبة لمكونات مثل لوحة العدادات وصندوق القفازات، يوفر الاختبار حماية ضد مشاكل متنوعة.

• التلوث البصري / إدراك العميل: قد تصبح ألياف المخمل السائبة مرئية في المناطق التالية:
  • على تنجيد أسود
  • على الأسطح السوداء اللامعة
  • على الشاشات
  • في مناطق الإضاءة المحيطة
  • داخل صندوق القفازات

قد يرى العملاء هذا الأمر عموماً على أنه غبار، أو سوء صنعة، أو تآكل، أو تلف في المواد. أما بالنسبة للعلامات التجارية الفاخرة مثل مجموعة مرسيدس-بنز، فإن معايير المظهر الداخلي صارمة للغاية.

• أداء الضوضاء والاهتزاز والخشونة (NVH): عادةً ما يتم تطبيق الطلاء المخملي للأغراض التالية:
  • لتقليل الصرير والخشخشة.
  • لتليين أسطح التبطين.
  • لتقليل الاهتزاز.

إذا انفصلت الألياف،

• تصبح طبقة القطيع النشطة غير منتظمة.
• تغييرات سلوكية تمنع الاحتكاك.
• قد يتدهور أداء الصرير/النقر بمرور الوقت.

يؤثر هذا بشكل مباشر على أهداف الضوضاء والاهتزاز والخشونة (NVH).

• متطلبات التنظيف: تشمل المعدات الحديثة ما يلي:
  • شاشات اللمس
  • أجهزة الاستشعار
  • قنوات التكييف والتهوية
  • مفاتيح إلكترونية
  • الأسطح البصرية

يمكن أن تنتقل جزيئات الريش المتناثرة وتلوث ما يلي:

• فتحات التهوية
• إلكترونيات
• العدسات
• نقاط الاتصال

يؤكد اختبار الوبر المتبقي أن عملية التنظيف أثناء الإنتاج تزيل أي ألياف غير ملتصقة قبل التجميع.

• التحقق من المتانة: يقوم الاختبار بتقييم ما يلي بشكل غير مباشر:
  • جودة المواد اللاصقة
  • استقرار عملية الترسيب الكهروستاتيكي.
  • عملية المعالجة
  • اتساق عملية التوريد

قد يشير إطلاق الألياف بشكل مفرط أثناء الاختبار إلى ما يلي:

• مادة لاصقة غير كافية
• المعالجة غير السليمة
• التلوث أثناء الإنتاج
• معلمات العملية غير المستقرة

لذلك، يُعد الاختبار أيضاً أداة للتحكم في عملية الإنتاج.

• متانة النقل ودورة الحياة: تتعرض الأجزاء الداخلية للمركبات للتلف والتآكل نتيجة الاهتزازات، والتغيرات الحرارية، والرطوبة، وتفاعل العملاء. قد يتساقط الوبر من سطح يبدو مقبولاً فور تصنيعه لاحقاً أثناء الاستخدام. يساعد اختبار الوبر الآن في التنبؤ بسلوكه على المدى الطويل.
• ضمان الشركة المصنعة للمعدات الأصلية ومراقبة جودة المورد: بالنسبة لمصنعي السيارات مثل مجموعة مرسيدس بنز، يضمن هذا الاختبار ما يلي:
  • معيار قبول قابل للقياس.
  • التحقق المتكرر من المورد
  • مراقبة الجودة الموحدة للمواد الواردة.

بدون تحديد متطلبات القطيع المتبقي:

• قد يقوم الموردون بتسليم أجزاء غير متناسقة بصرياً.
• تتزايد الشكاوى في هذا المجال.
• يصبح تحليل الأسباب الجذرية أكثر صعوبة.

وخلاصة القول، فإن سبب وجود اختبار التمويه الآن هو أن عملية التمويه عبارة عن معالجة سطحية متعمدة تعتمد على الألياف، ويجب على مصنعي السيارات ضمان ما يلي:

• تبقى الألياف ملتصقة ببعضها البعض
• الحفاظ على نظافة الأماكن الداخلية
• الحفاظ على أداء NVH
• الحفاظ على معايير المظهر المتميزة طوال فترة استخدام السيارة.

على مدى سنوات عديدة، دأبت مؤسستنا، بفريقها الكفؤ والمتمرس، على فهم احتياجات عملائها، وتوفير خدمات الاختبار المتقدمة التي يحتاجونها، والمساعدة في إنشاء أنظمة الإدارة وتطبيقها وتحسينها. وفي هذا الإطار، نقدم الآن أيضاً خدمات اختبار الريش للشركات.