معايير اختبار تأثير حاجب الشمس TSF7201G-1 من تويوتا

يصف معيار "معايير اختبار تأثير واقي الشمس TSF7201G-1 من تويوتا"، الذي طورته شركة تويوتا للسيارات، معايير واقيات الشمس التي تخضع لاختبار التأثير ضمن نطاق هذا المعيار. ينطبق هذا المعيار على أنواع المركبات التالية:

• سيارات الركاب، والمركبات متعددة الأغراض التي يبلغ وزنها الإجمالي 201 رطل (4536 كجم) أو أقل، والحافلات، والشاحنات (المركبات متعددة الأغراض هي سيارات مصممة لحمل 10 ركاب أو أقل، ولديها هيكل شاحنة، أو مجهزة خصيصًا للقيادة على الطرق الوعرة) وفقًا لمعيار تويوتا FMVSS XNUMX. وفي الوقت نفسه، يشمل تصنيف الوزن الإجمالي للمركبة (GVWR) سعة الحمولة، وهو الحد الأقصى للوزن الذي يمكن للشاحنة أن تحمله بأمان.
• سيارات الركاب، ومشتقات سيارات الركاب، والمركبات متعددة الأغراض وجميع المركبات الأخرى التي يبلغ وزنها الإجمالي 11 كجم أو أقل ضمن نطاق ADR 4500 (مشتقات سيارات الركاب هي مركبات من نوع البيك أب أو الشاحنات الصغيرة من نفس طراز سيارة الركاب المكافئة)
• سيارات الركاب بموجب ECE 21 و78/632/EEC
• لوائح السلامة للمركبات على الطرق في اليابان، جميع المركبات التي تشملها المادة 45

معايير التقييم حسب الجدول الموضح في المعيار. وهي،

• المواد الصلبة:
  • وفقًا لمعيار FMVSS 201، يبلغ نصف قطر الانحناء 3,2 مم على الأقل
  • وفقًا لمعيار ADR 11، يبلغ نصف قطر الانحناء 3,0 مم على الأقل
  • وفقًا للوائح الاتحاد الأوروبي ECE 21 و78/632/EEC ولوائح سلامة المركبات على الطرق في اليابان، المادة 45، فإن نصف قطر الانحناء يجب أن يكون 3,2 ملم على الأقل.
• واقي الشمس:
  • وفقًا لمعايير FMVSS 201 وADR 11، أن تكون مكونة من مادة تمتص الطاقة أو مطلية بها
  • وفقًا للوائح السلامة الخاصة بمركبات الطرق في اليابان، المادة 45، لا ينبغي الشعور بأي هيكل داخلي صلب محليًا باليد
• اختبار التأثير:
  • وفقًا لمعيار ADR 11،
    • عدد التباطؤ يصل إلى 3 مللي ثانية 784 م/ث2
    • تصل قيمة ذروة التباطؤ إلى 1960 م/ث2
    • سرعة تأثير التباطؤ لا تقل عن (3,5 م/ث) 12,6 كم/ساعة
  • وفقًا للوائح القانونية للاتحاد الأوروبي ECE 21 و78/632/EEC،
    • عدد التباطؤ يصل إلى 3 مللي ثانية 784 م/ث2
    • لا توجد حواف حادة (يجب أن يكون قسم الزاوية الذي يلامس شكل الرأس دائريًا)
    • سرعة تأثير التباطؤ لا تقل عن 24,1 كم/ساعة

لأغراض هذا المعيار، فإن واقي الشمس هو قطعة مسطحة من اللوحة وتركيبة (بما في ذلك المثبط) يتم توفيرها لمنع أشعة الشمس المباشرة والضوء المبهر المماثل على السائق والمقاعد الجانبية للسيارة، مما يتيح قيادة السيارة بأمان.

بشكل عام، أنواع المظلات هي كما يلي:

• النوع الرأسي (مع/بدون جهاز ضبط عزم الدوران)
• النوع الرأسي والجانبي (مع/بدون جهاز ضبط عزم الدوران)

يجب أن يكون منظر المظلة على الشكل التالي:

• يجب أن يكون سطح المظلة خاليًا من الخدوش والأوساخ والتجاعيد والخشونة والرخاوة.
• يجب أن تكون مظلة الشمس خالية من التقشير والشقوق التي قد تحدث عند استخدام آلة اللحام ذات التردد العالي.
• يجب أن تكون التركيبات خالية من الخدوش والنتوءات والصدأ.

ينبغي تشغيل مظلة الشمس بسلاسة دون إزالتها ودون إحداث أي ضوضاء. يجب أن يتوافق أداء المظلة مع الجدول الوارد في المعيار.

يجب أن يكون هيكل واقي الشمس على النحو التالي:

• يجب أن تكون حاجب الشمس ذات هيكل يمكن تخزينه وعدم استخدامه للحصول على أقصى قدر من الرؤية عندما لا يكون من الضروري حجب أشعة الشمس المباشرة والضوء المبهر المماثل.
• يجب أن يكون الجسم الرئيسي لمظلة الشمس مصنوعًا من رغوة اليوريثان أو مادة مماثلة لامتصاص الصدمات أو مغطى بمادة ناعمة. إذا لزم الأمر، يجب توثيق المواد وفقًا لهذا المعيار.
• يجب أن يكون الجزء العلوي من التركيبات المصنوعة من مادة صلبة ذات رأس كروي بقطر 165 مم ومُصنع في اتصال ثابت مع حاجب الشمس المثبت على مركبة ضمن دائرة نصف قطرها 3,2 مم أو أكثر. بالإضافة إلى ذلك، يجب أن يتم شطف القسم الذي يزيد سمكه عن 3,2 مم بنصف قطر يبلغ 15 بالمائة أو أكثر من سمك اللوحة.
• يجب معالجة سطح التركيبات التي لا تستخدم فيها مواد مقاومة للتآكل بالطلاء أو الطلاء وما إلى ذلك، أو طلائها بمادة مثبطة للصدأ.

يجب أن تكون حاجب الشمس، عند استخدامه، كبيرًا ومصممًا بما يكفي لحجب أشعة الشمس المباشرة والضوء المبهر المماثل، بالإضافة إلى توفير رؤية آمنة أثناء تشغيل السيارة.

عند الاختبار، يجب أولاً قياس عزم التشغيل حول المحور X (الاتجاه الرأسي) والمحور Y (الاتجاه الجانبي) لمظلة الشمس على النحو التالي:

• المحور X: يتم تثبيت مظلة الشمس على تركيب خاص ويتم قراءة المؤشر باستخدام مقياس القوة الذي يضغط بزاوية قائمة على مظلة الشمس في منتصف الجانب البعيد عن المحور. ومن ثم يتم حساب عزم التشغيل وفقًا للمعادلة الواردة في المعيار.
• المحور Y: يتم تثبيت واقي الشمس على تركيب خاص ويتم قراءة المؤشر باستخدام مقياس القوة الذي يضغط على واقي الشمس بزاوية قائمة في نهايته. ومن ثم يتم حساب عزم التشغيل وفقًا للمعادلة الواردة في المعيار.

تتمتع مؤسستنا بطاقم عمل قوي يتابع عن كثب التطورات في مجال العلوم والتكنولوجيا في العالم ويطور نفسه باستمرار. من بين العديد من دراسات الاختبار والقياس والتحليل والتقييم المقدمة للشركات في مختلف القطاعات، هناك أيضًا خدمات اختبار وفقًا لمعيار "معايير اختبار تأثير حاجب الشمس Toyota TSF7201G-1".