
يصف معيار GM9125P ، الذي طورته شركة جنرال موتورز ، الإجراءات المختبرية المستخدمة لتحديد مقاومة مواد السيارات للتدهور عند تعرضها لمصادر الضوء الاصطناعي. تغطي هذه المواصفة القياسية التعرض لقوس الكربون لأشعة الشمس وقوس الزينون والأشعة فوق البنفسجية الفلورية والمُكثِّف وقوس الكربون المزدوج. تحدد خصائص المواد مصدر الضوء الذي سيتم استخدامه.

يتم تشغيل أداة الطقس القوسي الكربوني لأشعة الشمس بدون رش الماء عند درجة حرارة هواء 25 زائد / ناقص 5 درجة ، مقاسة 60 زائد / ناقص 2 مم خارج رف العينة وفي منتصف الأسطح العلوية والسفلية. عنصر استشعار درجة الحرارة محمي من الإشعاع. توجد معلومات إضافية حول تشغيل هذا الجهاز في معيار ASTN G53.
عند استخدام جهاز زينون قوسي مبرد بالماء يتم التحكم فيه بالإشعاع ، يتم الامتثال لمعيار SAE J1885 ويتم اختبار التعريض السريع لمكونات الزخرفة الداخلية للسيارة.
في جهاز تكثيف وإضاءة فوق بنفسجية فلورية، تُثبّت العينات على ألواح فولاذية مدلفنة على البارد مطلية باللون الأبيض، بأبعاد 75×300 مم. تُطلى الألواح باستخدام برامج التجفيف والطلاءات التمهيدية المستخدمة في الإنتاج. تُربط العينات باستخدام مواد لاصقة أو مثبتات أو أسلاك نحاسية مطلية بالمينا. تُثبّت عينات الاختبار بأبعاد 75×75 مم لمحاكاة طرق الإنتاج. تُغلق جميع الثقوب والحواف في الألواح لمنع تلوث عينات الاختبار. تُفحص جميع عينات الاختبار وأجهزة الاختبار وفقًا لمعيار ASTM G53.
عند استخدام جهاز مقاوم للعوامل الجوية يعمل بقوس كربوني مزدوج، يجب أن يتراوح تيار القوس المُشار إليه على مقياس التيار في لوحة التحكم بين 15 و17 فولتًا. اترك الجهاز يعمل لمدة 15 إلى 20 دقيقة قبل ضبط شدة التيار. كل قوس مزود بمقياس فولت ومقياس أمبير للإشارة إلى الحالة الكهربائية للقوس. عندما يُشير مقياس التيار إلى 15 أمبيرًا، يجب أن يتراوح الجهد عبر القوس بين 140 و145 فولتًا، ويجب أن يتراوح جهد خط الطاقة بين 208 و250 فولتًا. يتم استبدال الكربون بعد كل دورة يومية باستخدام الطول المحدد على لوحة تعليمات الكربون.
من بين العديد من دراسات الاختبار والقياس والتحليل والتقييم التي توفرها للشركات في مختلف القطاعات ، توفر مؤسستنا أيضًا خدمات اختبار للتعرض السريع لمواد السيارات في المختبر ضمن نطاق معيار GM9125P ، مع طاقمها المدرب والخبير والمعدات التكنولوجية المتقدمة .
