حلّ معيار " بورش PN 11011: حماية أسطح الأجزاء المعدنية - معلومات أساسية ونظرة عامة"، الذي طورته شركة فولكس فاجن للسيارات، محلّ معيار PN 11003-1. ويحظر توجيه الاتحاد الأوروبي بشأن المركبات المنتهية الصلاحية 2000/53/EC استخدام الكروم سداسي التكافؤ (Cr(VI)) كعامل حماية من التآكل، مما يستلزم تغيير أنظمة حماية الأسطح.
يجب أن تستوفي جميع الأسطح متطلبات معيار PN 1004 للوقاية من الملوثات. لم تعد الأنواع السابقة من حماية الأسطح المحتوية على الكروم السداسي صالحة. تم الاحتفاظ بهيكل وتنظيم المعيار. يشير اختصار "حماية الأسطح" إلى مستوى حماية محدد من التآكل ولون طلاء.
ينطبق معيار بورشه PN 11011 على الحماية العامة لأسطح مكونات المركبات المعدنية من خلال تطبيق طلاءات معدنية وغير معدنية. إذا كانت وظيفة أي قطعة تعتمد بشكل مباشر على حماية السطح، فقد تُضاف معلومات إضافية. على سبيل المثال، تُحدد المعايير ومواصفات التسليم أنظمة حماية أسطح محددة لخطوط الفرامل والعجلات وطلاء الهيكل. وترد هذه الأنظمة في ملحق المعيار (الملحق ب).
يُشار إلى حماية الأسطح بالاختصارات في الرسومات والوثائق الفنية، بالإضافة إلى رقم هذا المعيار. يُحدد هذا طلاءً محددًا بخصائصه المرتبطة، مثل مقاومة التآكل والتشطيب. ويوضح الشكل المرفق بالمعيار بنية الاختصار المكون من أربعة أرقام. يُحدد الرقم الأول العملية، بينما يُحدد الرقم الثاني فئة المقاومة (أنواع العملية والمقاومة مُدرجة في الجداول المرفقة بالمعيار). يُميز الرقمان الثالث والرابع خصائص عملية حماية الأسطح، مثل التصميم والمظهر والتشطيب، وفئة المقاومة المقابلة.
تنقسم معالجات حماية السطح إلى فئات المقاومة على النحو التالي:
قد تؤدي معالجات حماية السطح المختلفة بنفس فئة المقاومة إلى حماية مختلفة من التآكل وخصائص وظيفية مختلفة.
في عملية اختيار حماية السطح، من المهم التمييز بين أنواع الحماية المحددة وتلك المتوفرة في السوق.
يعتمد اختيار حماية السطح المُحددة على موضع التركيب، ونوع إجهاد التآكل، والمتطلبات الخاصة لأجزاء التشغيل. يُلخص جدول "فئة الحماية، والاختصارات، والمتطلبات" في المعيار أنواع الحماية هذه، بالإضافة إلى اختصاراتها ومتطلباتها. يُفضل استخدام أنواع الحماية ذات الإطار السميك للأجزاء القياسية.
بالنسبة لبعض القطع، ليس من الممكن ولا الضروري تحديد حماية السطح. في هذه الحالات، يكفي تحديد رمز العملية متبوعًا بالأرقام 010 وفقًا لجدول "أنواع الحماية المتوفرة تجاريًا" الوارد في المعيار (مثلًا، c010 = مجلفن).
القيم المحددة في الجداول هي الحد الأدنى لسمك الطلاء. أثناء الطلاء، يجب على المُصنِّع التأكد من أن الأبعاد النهائية للأجزاء تقع ضمن الحدود المسموح بها. إذا تعذر، في حالات مبررة، تجاوز سمك الطلاء المحدد، فيجب تحديد أقصى سمك طلاء مسموح به في الرسم.
غالبًا ما تتطلب عمليات الطلاء المستخدمة في تطبيق طلاء رقائق الزنك على أجزاء المواد السائبة تنازلات في توحيد سماكة الطلاء. حتى في حال تحقيق سماكة طلاء موحدة ومستقرة الأبعاد على معظم السطح، فقد يحدث تراكم للمواد يتجاوز حدود التسامح المحددة، خاصةً عند جذر السن وعلى أسطح التلامس (مثلًا، تحت رأس البرغي). مع ذلك، لا يعني هذا أن الأجزاء غير صالحة للاستخدام. في مثل هذه الحالات، لم يعد من الممكن تحديد دقة أبعاد الأجزاء الملولبة المطلية باستخدام أدوات القياس، بل من خلال القياسات الفردية فقط. لذلك، عند الاختبار باستخدام مقياس حلقي، تُعتبر دقة الأبعاد محققة إذا أمكن تثبيت مقياس الحلقة بأقصى عزم شد.
ما لم يُتفق على خلاف ذلك، بالنسبة للأجزاء الملولبة المُجهّزة أو المُجهّزة لزيادة مقاومة التعب، يجب اختيار عملية طلاء بدرجة حرارة خبز لا تتجاوز 220 درجة مئوية. ينطبق هذا التقييد أيضًا على الأجزاء الملولبة المُصلّدة. وإلا، يُمكن توقع انخفاض ملحوظ في مقاومة التعب للجزء الملولب.
بشكل عام، هناك أنواع معينة فقط من حماية الأسطح والأسطح المطلية بالكهرباء الخالية من مواد التشحيم مناسبة للترابط والطلاء والختم.
تتطلب المثبتات الميكانيكية الملولبة تزييتًا وفقًا للمعايير PTL 7540 أو VDA 235-101. يجب أن يتراوح معامل الاحتكاك الكلي بين 0,09 و0,14. يجب مراعاة تأثير مواد التشحيم على فعالية الطلاءات اللاصقة (مثل التغليف الدقيق) لأغراض التثبيت أو الختم.
بعض أنواع حماية الأسطح فقط موصلة للكهرباء. جميع أنواع الأختام الأخرى عازلة. طلاءات رقائق الزنك غير مناسبة للتوصيلات الكهربائية. تزداد المقاومة الداخلية نتيجة أكسدة رقائق الزنك تحت تأثير التآكل.
باختصار، معيار بورشه PN 11011 هو مواصفة داخلية تُفصّل متطلبات حماية أسطح المكونات المعدنية المستخدمة في سيارات بورشه. يُحدد هذا المعيار أنظمة الطلاء المختلفة وتطبيقاتها، مما يضمن مقاومة التآكل والامتثال للمعايير البيئية. يُقدّم هذا المعيار نظرة شاملة على طرق حماية أسطح الأجزاء المعدنية، مُشيرًا إلى معايير أخرى لأنظمة طلاء ومجالات تطبيق مُحددة.
تغطي هذه المواصفة أنظمة الطلاء المختلفة، مثل طلاءات الزنك والحديد والزنك والنيكل، مع مواصفات تتعلق بالسمك وعمليات التخميل والختم.
بالإضافة إلى ذلك، تؤكد هذه المواصفة على استخدام الطلاءات الخالية من الكروم السداسي التكافؤ (Cr(VI)) والمتوافقة مع توجيه تقييد المواد الخطرة (RoHS)، والمتوافقة مع اللوائح البيئية والسلامة.
في جوهرها، تُحدد هذه المواصفة معايير أداء مقاومة التآكل. على سبيل المثال، صُممت بعض أنظمة طلاء رقائق الزنك لتتحمل اختبار رش الملح لمدة تصل إلى 480 ساعة دون صدأ أحمر، وذلك حسب نوع الطلاء والاستخدام.
باختصار، يعمل معيار PN 11011 كدليل للموردين والمصنعين لضمان أن المكونات المعدنية تلبي معايير الجودة والمتانة الخاصة بشركة بورشه من خلال المعالجات السطحية المناسبة.
مؤسستنا، التي تدعم الشركات في جميع القطاعات منذ سنوات من خلال مجموعة واسعة من أنشطة الاختبار والقياس والتحليل والتقييم، تضم فريقًا قويًا من الموظفين يتابعون عن كثب التطورات العالمية في العلوم والتكنولوجيا، ويعملون على تطوير أنفسهم باستمرار. وفي هذا السياق، نقدم أيضًا خدمات الاختبار وفقًا لمعيار "حماية الأسطح للأجزاء المعدنية من بورشه PN 11011 - معلومات أساسية ونظرة عامة".
يمكنك أن تطلب منا ملء النموذج الخاص بنا للحصول على موعد ، أو للحصول على معلومات أكثر تفصيلاً أو لطلب تقييم.
