في معيار D47 1309 ، الذي طورته مجموعة PSA Peugeot Citroen Group ، ثاني أكبر مصنع للسيارات في أوروبا ، يتم تحديد دورات المناخ المتقادمة التي تتعرض لها مواد أو أجزاء معدات السيارات. المبدأ الذي تستند إليه هذه المواصفة القياسية هو إخضاع المواد أو الأجزاء المراد اختبارها لإحدى دورات التقادم الموضحة في الإجراء ثم التحقق من تدهور خصائصها الميكانيكية أو الفيزيائية أو المظهرية.
تتميز بيئة الاختبار بدرجة حرارة 23 درجة مئوية ± درجتين، ورطوبة نسبية 50% ± 5%. يجب أن تكون العينات ممثلة للمتغير المراد دراسته. ولضمان هذه التمثيلية، من الضروري معرفة الخصائص الأساسية للمجتمع المدروس. ينبغي توضيح معايير اختيار العينات في تقرير الاختبار وفقًا لمعيار A10 0156 ( كتابة تقارير الاختبار أو القياس).
يتم تضمين الدورات المناخية التي ستخضع لها الأجزاء أو العينات في جدول ضمن المعيار. يوضح هذا الجدول الدورة ووقت الدورة (بالساعات) ودرجة الحرارة (بالدرجات المئوية) والرطوبة النسبية (النسبة المئوية) والمؤشرات.
أثناء إجراء الاختبارات ، يتم تغيير درجة الحرارة بمعدل حوالي 2 درجة / دقيقة لتجنب الصدمات الحرارية. عندما لا يتم تحديد محتوى الماء ، تكون البيئة خالية من الرطوبة المضافة ونتيجة لذلك تصبح معتمدة على الرطوبة المحيطة (درجة الحرارة الجافة والرطوبة غير المنضبط). بعد الدورات ، يتم الاحتفاظ بالعينات في غرفة البيئة الخاضعة للرقابة لمدة 24 ساعة. يتم تضمين مرجع الدورة التي سيتم إجراؤها وعدد الدورات في الوثائق المعيارية. يجب تحديد خصائص المواد التي تمر بنفس الدورات المناخية مثل تلك المستخدمة في المواد الجديدة ، مثل القوة والمرونة والاستطالة والانفجار وخصائص مماثلة. إذا لزم الأمر ، يتم تسجيل نسبة التدهور والتغيرات المحتملة في المظهر.
يجب أن يتضمن تقرير الاختبار المعلومات التالية مع النتائج التي تم الحصول عليها:
من بين العديد من دراسات الاختبار والقياس والتحليل والتقييم التي توفرها للشركات في مختلف القطاعات ، توفر مؤسستنا أيضًا خدمات اختبار لمواد وأجزاء معدات السيارات التي تتقادم بعد دورة مناخية معينة ، في نطاق معيار D47 1309 ، مع موظفين مدربين وخبراء ومعدات تكنولوجية متقدمة.
يمكنك أن تطلب منا ملء النموذج الخاص بنا للحصول على موعد ، أو للحصول على معلومات أكثر تفصيلاً أو لطلب تقييم.
