يصف معيار "اختبار التآكل Hyundai Kia MS600-66"، الذي طورته شركة Hyundai-Kia Motors، أقدم شركة لتصنيع السيارات في كوريا، طريقة اختبار التآكل في ظل ظروف مناخية خاضعة للرقابة. في هذا المعيار، يتم استخدام طريقة رش الملح كمحلول للغرفة. باستخدام هذه الطريقة يتم تطبيق اختبار التعزيز لمنع صدأ الهيكل مع الأخذ بعين الاعتبار الظروف البيئية القاسية.
تُستخدم مصطلحات رذاذ الملح، وضباب الملح، وضباب الملح بشكل شائع في معايير اختبار التآكل. وفي هذا السياق، تعتبر هذه المصطلحات متكافئة وقابلة للتبادل.
نوع من اختبارات التآكل الدوري، تتضمن هذه الطريقة إجراء اختبار تآكل متسارع في بيئة معقدة. يتم إتباع الخطوات التالية بشكل أساسي عند إجراء هذا الاختبار:
يتم تحديد أوقات الانتقال على النحو التالي:
في المجموع، تبلغ الدورة بأكملها 12 ساعة ويمكن تكرارها إذا لزم الأمر.
بشكل عام، يتم إجراء اختبارات الغمر والرش بالملح والتآكل الدوري في صناعة السيارات للتحقيق في خصائص التآكل. بشكل عام، تحاكي ظروف التآكل بيئة منطقة الرش. تعتمد اختبارات الغمر واختبارات رش الملح على المعايير الدولية. في حالة اختبار التآكل الدوري، يتم استخدام معيار الصناعة Hyundai/Kia MS 600-66 الذي يعتمد على بيئة محاكاة ذات درجة حرارة منخفضة لأنه لا يوجد معيار دولي آخر لاختبار التآكل الدوري مع مناخ خاضع للرقابة وظروف التجميد.
تعتبر أجهزة اختبار رش الملح والتآكل الدوري من الأجهزة التي تم التحقق منها من خلال المعايرة الرسمية لمنع انحرافات التآكل بسبب الموقع على العينة.
غرف اختبار التآكل الدوري المستخدمة في المختبرات المتقدمة هي عبارة عن معدات تقوم بإجراء اختبارات التآكل الدوري. تتوفر أربع بيئات للنماذج القياسية:
يمكن برمجة أي مجموعة من الوسائط المختلفة لتحدث بأي ترتيب لإنشاء دورة تآكل سيتم تنفيذها تلقائيًا أو تكرارها لعدد محدد مسبقًا من المرات، أو يمكن أيضًا تحديد كل وسائط على حدة.
تقوم اختبارات التآكل المتسارع بشكل أساسي بتقييم المنتجات مثل المعادن والمواد المطلية والبلاستيك والأخشاب ضد الظروف المسببة للتآكل. تتضمن طرق الاختبار تعريض العينات لرذاذ الملح المستمر لفترة زمنية محددة مسبقًا. تخضع العينة لهذه الاختبارات لفترات زمنية أطول، مما يسمح بإعادة إنتاج دقيقة للظروف التي تتعرض لها مكونات السيارات في العالم الحقيقي. ولكن في حين تحاكي الاختبارات المتسارعة الظروف الرطبة أو الجافة المستمرة، فإن أجزاء السيارات في العالم الحقيقي قد لا تتعرض لهذه الظروف إلا لفترة من الزمن. بالإضافة إلى ذلك، تحتوي هذه الاختبارات على تركيز أعلى من الأملاح مقارنة بالمواقف في العالم الحقيقي، وقد تتعرض أجزاء السيارات لأملاح أخرى غير كلوريد الصوديوم فقط في العالم الحقيقي.
يركز اختبار التآكل الدوري بشكل أساسي على تسريع فشل التآكل في العالم الحقيقي. تقوم هذه الاختبارات بتقييم المنتجات مثل المعادن والمواد المطلية والبلاستيك والأخشاب من حيث البيئات المختلفة التي يمكن العثور عليها في الطبيعة. في هذه الاختبارات، يكون معامل الارتباط بين نتائج الاختبارات المعملية ونتائج الظروف الحقيقية أفضل من اختبار التآكل المتسارع.
يحاكي اختبار التآكل الدوري المواقف الحقيقية مثل الدورة المستمرة للمرحلة الرطبة والمالحة والجافة. وتقدم النتائج أفضل ارتباط مع النتائج في العالم الحقيقي.
تتمتع مؤسستنا بطاقم عمل قوي يتابع عن كثب التطورات في مجال العلوم والتكنولوجيا في جميع أنحاء العالم ويحسن نفسه باستمرار. من بين العديد من دراسات الاختبار والقياس والتحليل والتقييم المقدمة للشركات في مختلف القطاعات، هناك أيضًا خدمات اختبار وفقًا لمعيار "اختبار التآكل Hyundai Kia MS600-66".
يمكنك أن تطلب منا ملء النموذج الخاص بنا للحصول على موعد ، أو للحصول على معلومات أكثر تفصيلاً أو لطلب تقييم.
