من حيث المبدأ، فإن الأهداف البيئية للعلامات التجارية صالحة. بالإضافة إلى ذلك، يجب الالتزام بالمواصفات الواردة في مواصفات الأداء البيئي العامة لشركة فولكس فاجن ومواصفات أداء AUDI "LAH 893 060 التوافق البيئي والبشري".
وفقًا للتوجيه 2005/64/EC المنشور في دول الاتحاد الأوروبي، يجب إثبات قابلية إعادة التدوير بنسبة 85 بالمائة على الأقل وقابلية المعالجة بنسبة 95 بالمائة على الأقل أثناء عملية الموافقة على النوع. ومن أجل تحديد هذه القيم، يجب إدخال الأوزان وخصائص المواد لجميع المكونات في أنظمة معالجة البيانات ذات الصلة.
وفقًا للتوجيه 2000/53/EC، المنشور أيضًا في دول الاتحاد الأوروبي، يجب ألا تحتوي المواد والمكونات على الرصاص أو الزئبق أو الكادميوم أو الكروم سداسي التكافؤ، باستثناء الحالات المحددة في ملحق هذا المعيار (الملحق الثاني). يجب وضع علامة على المكونات المحددة أو تحديدها وإزالتها بطريقة أخرى عند إعادة تدوير المركبات. ولذلك ينبغي تجنب استخدام المواد المذكورة أعلاه قدر الإمكان. إذا لم يكن من الممكن استبدال هذه المواد بمواد أخرى، فيجب أن تكون المكونات المميزة سهلة الإزالة.
تم تحديد المواد والمواد المحظورة الأخرى التي تخضع للإخطار الإلزامي في معايير VW 91101 وVDA 232-101.
وفقًا للتوجيه 2000/53/EC، يجب إزالة جميع سوائل العمل والمكونات والتجمعات المحددة عند معالجة المركبات. يجب إزالة المكونات والتجمعات ذات الصلة بسهولة. يجب أن يكون من الممكن إزالة جميع سوائل العمل تمامًا:
وفقًا للتوجيه 2000/53/EC، يجب إزالة الأجزاء التالية أثناء المعالجة الإضافية للمركبات:
وفقًا للتوجيه 2000/53/EC، يجب إزالة السوائل التالية أثناء المعالجة اللاحقة للمركبات: الوقود، زيت المحرك، سائل نقل الطاقة، زيت ناقل الحركة، السائل الهيدروليكي، سائل التبريد، مضاد التجمد، سائل الفرامل، سائل نظام تكييف الهواء وغيرها. استخراج السوائل الموجودة في المركبات المنتهية الصلاحية وجمعها وتخزينها بشكل منفصل. ولا ينطبق هذا إذا كانت السوائل مطلوبة لإعادة استخدام المكونات ذات الصلة.
تتوفر مفاهيم المعالجة لتوثيق خصائص المعالجة للمكونات عند الطلب. وهذا ينطبق بشكل خاص على:
لإثبات الامتثال للمتطلبات القانونية، يجب تسجيل الأوزان وخصائص المواد لجميع المكونات وسوائل التشغيل ومنتجات المواد العملية المتبقية في السيارة في أنظمة بيانات المواد للمركبة بأكملها. تُعفى المنتجات التي لا تبقى في السيارة عند تسليمها إلى العميل النهائي من هذه اللائحة.
وفقًا للتوجيه 2005/64/EC، من أجل إثبات إمكانية إعادة التدوير أثناء عملية الموافقة على النوع، يجب إدخال الأوزان والمواد وفئات المواد المحددة في معيار VDA 231-106 على الأقل في أنظمة معالجة البيانات.
يجب تحديد خصائص المواد المدخلة في أنظمة معالجة البيانات بشكل أكبر للتحكم في أخذ العينات (بيانات المادة الكاملة مع خاصية المادة الأساسية).
بالنظر إلى المتطلبات القانونية لوضع علامات على المكونات والمواد (التوجيه 2003/138/EC) والموافقة على النوع للسيارات (التوجيه 2005/64/EC)، يتم تطبيق علامات المواد على جميع مكونات البوليمر والمطاط الصناعي (بما في ذلك المنسوجات) وفقًا لـ يتم تطبيق معيار VDA 260.
مع الأخذ في الاعتبار المتطلبات القانونية لزيادة استخدام المواد المعاد تدويرها (التوجيه 2000/53/EC)، فإن المواد المعاد تدويرها أو المواد التي أضيفت إليها المكونات المعاد تدويرها هي الأفضل على المواد الجديدة.
تشمل المتطلبات الأساسية لاستخدام المواد المعاد تدويرها ما يلي:
تشمل المكونات التي لا يمكن إعادة استخدامها في إنتاج المركبات الجديدة ما يلي:
من بين العديد من دراسات الاختبار والقياس والتحليل والتقييم التي تم إجراؤها للشركات في مختلف القطاعات، توفر منظمتنا، بموظفيها المدربين والخبراء والمعدات التكنولوجية المتقدمة، الشهادة المحددة في "متطلبات إعادة التدوير VW 91102 - استخدام المواد المعاد تدويرها، "الموافقة على النوع من حيث قابلية إعادة التدوير" القياسية. كما توفر خدمات الاختبار.
يمكنك أن تطلب منا ملء النموذج الخاص بنا للحصول على موعد ، أو للحصول على معلومات أكثر تفصيلاً أو لطلب تقييم.
