يقوم معيار "DAF KEUR 00822-115 مواد الطلاء - تحديد مقاومة الشيخوخة"، الذي تم تطويره كجزء من عملية الموافقة أو الاعتماد الرسمية للأجزاء أو المواد أو العمليات المستخدمة في الشاحنات المصنعة من قبل شركة DAF، وهي شركة تصنيع شاحنات هولندية، بتقييم مدى مقاومة المواد للتدهور بسبب العوامل البيئية مثل الحرارة والضوء والأكسجين والرطوبة من خلال محاكاة الاستخدام طويل الأمد في الجزء الداخلي أو الخارجي للشاحنة.
يهدف هذا المعيار إلى تقييم التغيرات في المظهر، والخصائص الميكانيكية، واللون، واللمعان، أو غيرها من الخصائص بعد التعرض للشيخوخة المتسارعة.
تشمل التطبيقات الشائعة ألواح الزخرفة الداخلية، والمنسوجات، والبلاستيك، والأسطح المطلية/المغلفة، ومواد التكسية الأخرى في كبائن شاحنات DAF.
يتضمن هذا المعيار عدة طرق (مثل الطريقة 1، والطريقة 2، إلخ). غالبًا ما تشير مختبرات الاختبار إلى أقسام محددة، مثل الطريقة 1. تتضمن هذه الطريقة التقييم البصري بعد التعرض للتقادم. وقد يشمل ذلك التعرض المتسارع للعوامل الجوية، أو التقادم الحراري، أو محاكاة بيئية مشتركة.
تتضمن عملية التقييم بشكل أساسي فحصًا بصريًا للكشف عن العيوب مثل التشققات، والبهتان، والتقشر، والهشاشة، أو تغير اللون. في بعض الحالات، يتوافق التقييم البصري للأسطح المطلية مع المعايير الدولية أو يُستند إليها، مثل معيار "DIN EN ISO 3668: الدهانات والورنيشات - المقارنة البصرية لألوان الطلاء". وفي حالات أخرى، تُجرى اختبارات بالتزامن مع عمليات الفحص البصري، مثل تلك المستندة إلى معيار "DBL 7399: المينا والدهانات والطلاءات المماثلة والطلاءات ذات الصلة - الشروط العامة والاختبارات"، بالإضافة إلى مواصفات Ford FLTM أو GMW.
يُعد هذا المعيار بالغ الأهمية لموردي شاحنات DAF فيما يتعلق بتأهيل المواد. فهو يضمن أن تتحمل المكونات سنوات من الخدمة دون تدهور ملحوظ، مع الحفاظ على المظهر الجمالي والسلامة والأداء الوظيفي في بيئات الشاحنات الصعبة.
لا يتوافق معيار DAF KEUR 00822-115 مع معيار دولي مثل ISO أو DIN، ولكنه يعمل كمواصفات مصنع المعدات الأصلية التي يستخدمها الموردون ومختبرات الاختبار لضمان أن الأجزاء تلبي معايير DAF.
يتناول هذا المعيار تحديداً مقاومة المواد للتقادم. بعبارة أخرى، يحدد كيفية أداء بعض المواد المستخدمة في مكونات المركبات (وخاصة مواد التنجيد الداخلي، والإسفنج، والأجزاء المماثلة) عند تعرضها لظروف تحاكي الاستخدام المطول أو الإجهاد البيئي.
من الناحية العملية، يتضمن هذا المعيار إجراءات اختبار مثل ما يلي:
تركز هذه الطريقة على التقييم البصري بعد تعريض المادة لعملية تقادم متسارعة. ويتحقق التقييم من وجود علامات تدهور مرئية، مثل:
تتفق هذه الطريقة بشكل وثيق مع ممارسات الفحص البصري الموحدة للأسطح المطلية أو المغطاة، والتي غالباً ما تتم مقارنتها أو الإشارة إليها في معيار DIN EN ISO 3668، الذي يصف كيفية إجراء التقييمات البصرية الموثوقة، عادةً في ظل ظروف إضاءة مضبوطة.
توجد أساليب بصرية مماثلة أيضًا في معايير مصنعي المعدات الأصلية الأخرى، بما في ذلك: DBL 7399، وFord FLTM BI 109-01، وGMW 14892، ومواصفات تقييم الطلاء/الطلاء المختلفة لشركة BMW.
بينما تعتمد الطريقة الأولى بشكل أساسي على التقييم البصري بعد التعرض للتقادم (التحقق من وجود عيوب مثل الشقوق، والبهتان، والتشقق، وما إلى ذلك، بما يتوافق عادةً مع المقارنة البصرية وفقًا للمعيار DIN EN ISO 3668)، فإن الطريقة الثانية تعتمد عادةً على نهج تقييم مختلف. وتختلف الطرق الموازية في العديد من معايير مواد السيارات المماثلة في الجوانب التالية:
غالباً ما يتم تقديم الطريقة الثانية أو تضمينها مع الطريقة الأولى في حزم اختبار تأهيل الموردين.
يُعد معيار DAF KEUR 00822-115 مهمًا لمصنعي السيارات للأسباب التالية:
في السياق الأوسع لمواصفات مصنعي المعدات الأصلية، يقع معيار DAF KEUR 00822-115 جنبًا إلى جنب مع معايير اختبار DAF الأخرى المتعلقة بثبات اللون، ومقاومة التآكل، وسلوك الضباب، وجوانب أداء المواد الأخرى.
باختصار، يُعدّ معيار DAF KEUR 00822-115 اختبارًا خاصًا لمتانة المواد، يركز على مقاومة مواد الطلاء للتقادم. ويساعد هذا المعيار على ضمان الأداء طويل الأمد وثبات المظهر.
على مدى سنوات عديدة، دأبت مؤسستنا، بفضل كوادرها المؤهلة وذات الخبرة، على فهم احتياجات عملائها، وتوفير خدمات الاختبار المتقدمة التي تتطلبها، ومساعدتهم في إنشاء أنظمة الإدارة وتطبيقها وتحسينها. وفي هذا الإطار، نقدم أيضًا خدمات الاختبار للشركات وفقًا لمعيار DAF KEUR 00822-115.
يمكنك أن تطلب منا ملء النموذج الخاص بنا للحصول على موعد ، أو للحصول على معلومات أكثر تفصيلاً أو لطلب تقييم.
