
تم تطوير المعيار "PSA B20 0250 المواد والمواد والقيود على الاستخدام المنظمة داخل مجموعة PSA" من قبل PSA، وهي شركة سيارات فرنسية متعددة الجنسيات تنتج السيارات والدراجات النارية تحت علامات تجارية مثل Peugeot وCitroën وOpel، ويهدف إلى توضيح القواعد السارية داخل مجموعة PSA. لا يحل هذا المعيار محل اللوائح القانونية الوطنية أو الأوروبية أو غيرها من اللوائح التي تقيد أو تحظر استخدام المواد لضمان صحة الإنسان وحماية البيئة. يتعين على مجموعة PSA ومورديها الالتزام بهذه القواعد المختلفة.

ينطبق هذا المعيار على الأجزاء أو المواد المتسلسلة وما بعد البيع المثبتة في المركبات التي يتم إطلاقها في السوق. لا ينطبق هذا على الأجزاء أو المواد التي لا تبقى في السيارة المعروضة في السوق (على سبيل المثال المنتج الذي يوفر حماية مؤقتة، أو المنتج المستخدم في الخدمات اللوجستية، أو المنتج المفقود في عملية الإنتاج)، ولكن هذه المنتجات تخضع أيضًا لمتطلبات توجيه REACH (التسجيل والتقييم والترخيص وتقييد المواد الكيميائية).
يجب أن تؤخذ المتطلبات في الاعتبار بغض النظر عن موقع التسويق أو الإنتاج للمركبة. وهذا صحيح بشكل خاص في أوروبا والصين وأميركا الشمالية واليابان وكوريا الجنوبية، حيث أصبحت القواعد التنظيمية أكثر تقييداً اليوم، ولكن أيضاً في أجزاء أخرى من العالم حيث لم تدخل القواعد التنظيمية المكافئة حيز التنفيذ بعد (مثل الهند). ولهذا السبب، تهدف مجموعة PSA إلى توحيد متطلبات مركباتها بغض النظر عن مواقع تسويقها/إنتاجها.
وفي مناطق العالم التي لم يتم فيها تنفيذ اللائحة بعد، إذا كان الوضع الحالي لا يسمح بتلبية هذه المتطلبات من خلال تلبية المتطلبات الفنية لمجموعة PSA، فقد يتم اتخاذ القرار على أساس كل حالة على حدة وبموافقة مجموعة PSA باستخدام الحلول الفنية التي لا تتوافق مع متطلبات هذه المواد.
يكمل هذا المعيار معيار PSA B70 0001 ويجب النظر إليهما معًا. بشكل أساسي، تحدد هذه المواصفة متطلبات الصحة والسلامة والبيئة ذات الصلة بأنشطة PSA الصناعية وما بعد البيع. يتعلق الأمر بالمنتجات الكيميائية (الزيوت والشحوم والمواد اللاصقة) أو الأجزاء التي تحتوي على منتجات كيميائية (البطاريات والأجزاء المطلية بالزيوت والشحوم) التي يتم تسليمها إلى مصانع PSA المختلفة.
ولأغراض هذا المعيار، تعني المادة المتجانسة مادة ذات تركيبة متجانسة لا يمكن فصلها ميكانيكيًا إلى مواد مختلفة.
وفقًا لهذا المعيار، كقاعدة عامة، يجب استيفاء متطلبات الإخطار أو الحظر الواردة في "قائمة المواد القابلة للإعلان عنها في السيارات العالمية". بالإضافة إلى ذلك، يجب أن تؤخذ المتطلبات المختلفة (مثل التسجيل، وإخطار المواد) في لائحة REACH (التوجيه 1907/2006/EC وملحقاته) في الاعتبار ويجب استخدام دليل صناعة السيارات REACH لهذا الغرض.
فيما يتعلق بالمنتجات الكيميائية الموردة إلى مرافق PSA الصناعية أو مرافق ما بعد البيع الأوروبية، يتعين على الموردين تسليم هذه المنتجات إلى مجموعة PSA من دول الاتحاد الأوروبي أو الدول الأعضاء في رابطة التجارة الحرة الأوروبية (EFTA). ويجب أن تفي هذه المنتجات أيضًا بالمتطلبات المحددة في معيار PSA B70 0001. وفي الوقت نفسه، يجب الوفاء بالتزامات التوجيه الأوروبي بشأن المبيدات الحيوية وتوجيه الملوثات العضوية الثابتة.
باختصار، أهداف هذا المعيار هي:
كقاعدة عامة، يتم تعريف المحظورات التي يجب مراعاتها على أنها "محظورة" في القائمة المعنونة "قائمة المواد التي يجب الإعلان عنها في السيارات العالمية". وعلاوة على ذلك، يتطلب قانون سلامة المنتجات أن يتم التخلص تدريجيا من المواد التي تشكل مخاوف صحية وبيئية عالية في أقرب وقت ممكن. على وجه الخصوص، لا يجوز استخدام المواد المسببة لحساسية الجلد والتي قد تشكل خطراً على العملاء (مثل أجزاء المقصورة الداخلية) في الأجزاء أو المواد المصنفة بموجب لائحة CLP (التصنيف والوسم والتعبئة والتغليف) أو الموردة لمجموعة PSA. يتم تفصيل هذا المطلب في المواصفات الفنية للجزء أو المادة لأولئك الذين يتعاملون مع العملاء. في حالة وجود أي استحالة تقنية لاستخدام حل بديل، يجب إبلاغ مجموعة PSA للحصول على موافقتها.
يتم تنظيم قائمة المواد المحظورة أو المقيدة تحت العناوين الفرعية التالية:
تهدف متطلبات التتبع إلى الامتثال لتقارير الامتثال التنظيمية والتحكم في المخاطر التي يتعرض لها موظفونا وعملاؤنا فيما يتعلق بالتعرض المحتمل للمواد المثيرة للقلق.
تتمتع مؤسستنا، التي تحاول دعم الشركات من كل القطاعات بمجموعة واسعة من دراسات الاختبار والقياس والتحليل والتقييم التي أجرتها لسنوات، بطاقم عمل قوي يتابع عن كثب التطورات في العالم في مجال العلوم والتكنولوجيا ويحسن نفسه باستمرار. وفي هذا السياق، يتم أيضًا تقديم خدمات الاختبار للشركات وفقًا للمعيار "المواد والمواد وقيود الاستخدام المنظمة ضمن مجموعة PSA B20 0250 PSA".
