المكونات البلاستيكية VW PV 3974 - تحديد مقاومة الأسطح غير المكتملة في الجزء الداخلي والخارجي للمركبة

يصف معيار "المكونات البلاستيكية VW PV 3974 - تحديد مقاومة مارس للأسطح غير المعالجة في الأجزاء الداخلية والخارجية للمركبة" الذي طورته شركة سيارات فولكس فاجن متطلبات تحديد قوة سطح الأجزاء الداخلية والخارجية البلاستيكية الحبيبية غير المعالجة من حيث آثار تدهور لا رجعة فيه.

تعبر مقاومة Mar عن مقاومة سطح المكون الحبيبي غير المكتمل ضد التأثير الميكانيكي الذي يمارسه قرص ذو حافة مستديرة. يتم تطبيق هذا النوع من الحمل، على سبيل المثال، عندما تخدش المسامير الأسطح الزخرفية بكمية صغيرة من القوة. الخدوش والمريخ الناتجة لا رجعة فيها ويمكن ملاحظتها بشكل واضح.

عند تنفيذ طريقة الاختبار هذه، يقوم القرص المعدني الموجه آليًا بإنشاء خطوط متوازية بمسافة 0,5 مم على سطح بلاستيكي محبب غير مكتمل باستخدام الحافة المستديرة للقرص المرجعي. يتم تثبيت القرص المرجعي بزوايا قائمة على اتجاه الدفع/السحب المتعامد مع العينة. للتقييم، تتم مراقبة تغير اللمعان على السطح المشوه الناتج مقارنة بالسطح غير المجهد.

يجب استخدام المعدات التالية في الاختبارات:

• جهاز الخدش (جهاز القطع العرضي الذي يعمل بمحرك)
• لتحديد مقاومة Mar، يحتاج القرص المعدني الصلب إلى المتطلبات التالية:
  • المواد: معدن صلب G30F
  • القطر: 16,0 زائد/ناقص 0,1 ملم
  • السُمك: 1,0 زائد/ناقص 0,1 مم
  • حافة الاختبار: 0,5 مم مدورة
  • جودة السطح: عند حافة الاختبار، تم تشكيله بدقة بمتوسط ​​عمق خشونة يتراوح من 2,0 ميكرومتر إلى 3,0 ميكرومتر

يتم إجراء القياس البصري لتحديد معلمات خشونة السطح بناءً على معيار DIN EN ISO 364 مع حجم مجال قياس يبلغ حوالي 270 ميكرومتر × 38,5 ميكرومتر وحد طول موجي (قطع) يبلغ 4287 ميكرومتر.

• مقياس مستوى اللمعان وفقًا لمعيار DIN EN ISO 2813 (زاوية قياس 60 درجة، مساحة قياس 9 مم × 15 مم (مناطق القياس الأخرى متاحة فقط بعد استشارة القسم المعني)).
• مضيئة للتقييم البصري.

قبل الاختبار، يجب تخزين العينات في جو قياسي لمدة 50554 ساعة على الأقل وفقًا لمعيار VW 48.

عند اختبار الحبوب التي لا تظهر أي اعتماد اتجاهي فيما يتعلق بمقاومة مارس:

• يتم إجراء الاختبار عند 23 درجة زائد/ناقص 5 درجات.
• يتم إنشاء حقل الاختبار باستخدام قرص مرجعي (يتم توفير خطوط اختبار متوازية إلى حد ما ضمن المعيار).
• يتم تطبيق جهد 1× على كل خط في اتجاه واحد فقط (أي ليس مرتين أو في نمط قطري).
• يتم تطبيق معلمات الاختبار التالية: قوة الاتصال 3 N، السرعة 1 مم/دقيقة، تباعد الأسطر 000 مم.
• يتم تعيين الهوامش المرجعية بعد تثبيت القرص وضغط العينة. عند القيام بذلك، لا يتم وضع أي وزن إضافي (مثل القرص المعدني) على العينة. في الموضع صفر، يجب ألا يلمس القرص المرجعي العينة ويجب رفعه قليلاً بعيدًا عن العينة.
• عند ضبط قوة الوزن المطلوبة لإجراء اختبار Marring (3 نيوتن)، يتم استخدام الأوزان الإضافية التي تمت معايرتها بشكل مناسب فقط.

عند اختبار الحبوب التي تظهر الاعتماد الاتجاهي فيما يتعلق بمقاومة مارس:

• يجب إجراء هذا الاختبار إذا كانت اللوحة التي تحتوي على العينة الأصلية للحبوب تظهر الاعتماد الاتجاهي للحبوب.
• يتم إجراء الاختبار كما هو موضح أعلاه.
• يتم إجراء اختبار في اتجاه القيادة واختبار بعينة جديدة مأخوذة من نفس الوضع ولكن تم تدويرها بمقدار 90 درجة.
• يتم إجراء قياس مستوى اللمعان بالتوازي مع اتجاه الدفع / السحب.

في نهاية الاختبار، يتم مراقبة تغير السطوع على السطح التالف الناتج مقارنة بالسطح غير المجهد. بالإضافة إلى ذلك، تتم الإشارة إلى مستوى اللمعان الأولي لسطح الاختبار غير المضغوط. يجب وضع مقياس مستوى اللمعان بدقة. يتم إجراء قياس مستوى اللمعان بالتوازي مع اتجاه الدفع / السحب. نتيجة القياس هي متوسط ​​ثلاثة قياسات.

حققت منظمتنا، بموظفيها المدربين والخبراء والمعدات التكنولوجية المتقدمة، من بين الاختبارات والقياسات والتحليلات ودراسات التقييم العديدة التي أجرتها للشركات في مختلف القطاعات، معيار "VW PV 3974 المكونات البلاستيكية - تحديد مقاومة المار". من الأسطح غير المعالجة في الأجزاء الداخلية والخارجية للمركبة". كما توفر خدمات اختبار محددة.