يصف المعيار "Volvo STD 423-0015 الالتصاق - نفث الماء عالي الضغط - الدهانات والمينا"، الذي طورته شركة سيارات فولفو، طريقة اختبار تستخدم لتقييم الالتصاق بين أغشية الطلاء وبين فيلم الطلاء والركيزة. تهدف هذه الطريقة إلى محاكاة الإجهاد والحمل الذي تتعرض له أغشية الطلاء أثناء التنظيف تحت الضغط العالي.
وفقًا لأحدث تحديث لهذا المعيار، يجب أن يحدث الخدش بعد التعرض للرطوبة، وليس قبله. ينبغي إجراء المعايرة على البلاستيك البولي إيثيلين منخفض الكثافة. تمت إضافة التسامحات لبعض معلمات المعايرة. يُذكر أنه لا يمكن إجراء التنظيف اليدوي بالضغط العالي إلا بعد الاتفاق مع شركة فولفو.
يشتمل نوع معدات الاختبار ذات الضغط العالي، والعلامة التجارية NIFAB، والنموذج HTT-1 أو معدات الاختبار المكافئة المستخدمة في هذه الاختبارات على ما يلي:
إن أدوات الاختبار المستخدمة في هذه الاختبارات هي فوهات الرش التي تلبي متطلبات هذا المعيار.
يجب أن تحتوي الطبقة الأساسية المعنية على لوحة اختبار مناسبة (1021,5211 × 100 مم) وفقًا للمعيار STD 200، ويجب طلاء سطحها بنظام الطلاء ذي الصلة. تم اختبار لوحتين على الأقل. يتم توزيع ثلاثة اختبارات متقاطعة على الأقل بين لوحتين.
يجب أن تكون قطعة الاختبار للركيزة ذات الصلة هي السطح المطلي بنظام الطلاء ذي الصلة. للحصول على نتائج هامة، يجب أخذ قطع الاختبار من مناطق مختلفة في قطعتي اختبار على الأقل. ينبغي إجراء أربعة اختبارات متقاطعة على الأقل لكل فن.
يجب أن يكون عرض حافة أداة الكشط المستخدمة في الاختبارات 0,5 مم ويجب أن يتوافق هندستها مع المعيار STD 1021,2.
استعدادًا للاختبار، يجب أن يتم تجهيز لوحات الاختبار وفقًا للمعيار STD 1021,1. قبل إجراء اختبار الالتصاق، يجب إجراء الضرر الأولي للطلاء على كائن الاختبار عن طريق رسم خطين بقياس 0,5 مم باستخدام أداة الرسم. يجب رسم الخطوط المرسومة بزوايا قائمة على بعضها البعض، وصولاً إلى الركيزة، لتشكيل شكل صليب. يجب أن تمتد الخطوط المرسومة خارج منطقة الاختبار. يجب أن يكون طول كل خط مرسوم حوالي 60 ملم. يظهر قسم الخط المرسوم في الشكل الموضح في المعيار. يجب أن تكون حواف الخطوط المرسومة عمودية على الركيزة.
في حالة إجراء اختبار الالتصاق بعد التعرض للرطوبة (الالتصاق الرطب)، يجب أولاً تعريض جسم الاختبار في خزانة استوائية تتوافق مع معيار STD 423-0018 للوقت المحدد في مواصفات المتطلبات.
بالنسبة للركائز المعدنية، يجب إجراء الاختبار فورًا بعد التعرض، قبل حدوث أي تعافي. من الناحية العملية، يجب تخزين الألواح في حاوية مملوءة بالماء بدرجة حرارة الغرفة لمدة أقصاها 60 دقيقة للحفاظ عليها رطبة حتى يتم اختبارها.
في حالة الركائز البلاستيكية، بدلاً من تخزينها في حاوية مليئة بالماء، يجب تخزينها لمدة ساعة واحدة في خزانة ذات درجة حرارة ثابتة في جو قياسي (23 درجة مئوية زائد/ناقص 2 درجة مئوية، بيئة رطوبة نسبية 50 بالمائة). يجب القيام بذلك لضمان استعادة المواد. وينبغي بعد ذلك إجراء الاختبار في غضون 1 دقيقة تقريبًا. ينبغي أن يتم الرسم بعد التعرض للرطوبة.
أثناء الاختبار، يُوضع الجسم المراد اختباره في حامل العينة. ثم تُثبّت الفتحة الموجودة في حامل العينة ( قطرها 40 مم) بدقة فوق موضع التلف الأولي، مع توسيطها. من المهم وضع الصليب بشكل صحيح أمام فوهة النفث. تُطبّق المعايير التالية (القيم الاسمية هي القيم المستهدفة):
من الممكن أيضًا الرش اليدوي تحت ضغط عالٍ وفقًا لهذه المعايير. يجب استخدامه فقط بعد الاتفاق مع فولفو.
بمجرد اكتمال الاختبار، يجب مسح الجسم حتى يجف وتحديد مدى الضرر الذي لحق بالطلاء. ينبغي إعطاء نتيجة الاختبار كنسبة مئوية من سطح الطلاء المتقشر. يتم تعريف 100 بالمائة على أنها المساحة الدائرية (Ø 40 مم) في وسط الصليب المشطوب (1256 مم 2). يجب استيفاء الشرط لكل علامة مشطوبة. لا ينبغي حساب القيم المتوسطة للجزء/اللوحة بأكملها.
من بين الاختبارات والقياسات والتحليلات ودراسات التقييم العديدة التي أجرتها مؤسستنا للشركات في مختلف القطاعات، فإنها تقدم أيضًا خدمات الاختبار المحددة في معيار "Volvo STD 423-0015 Volvo STD 423-0015 Adhesion - High pressure water spraying - Paints and enamels" مع موظفيها المدربين والخبراء والمعدات التكنولوجية المتقدمة.
يمكنك أن تطلب منا ملء النموذج الخاص بنا للحصول على موعد ، أو للحصول على معلومات أكثر تفصيلاً أو لطلب تقييم.
