طريقة اختبار خصائص الالتصاق لفيلم الطلاء Toyota TSH1503G

طريقة اختبار خصائص الالتصاق لفيلم الطلاء Toyota TSH1503G

في معيار "طريقة اختبار Toyota TSH1503G للخاصية اللاصقة لفيلم الطلاء" الذي طورته شركة مركبات تويوتا، تم وصف إجراء لتحديد قوة الالتصاق لدهانات المركبات.

طريقة اختبار خصائص الالتصاق لفيلم الطلاء Toyota TSH1503G

يشير التصاق الطلاء إلى الرابطة القوية بين الطلاء والركيزة للمادة. تحتاج معظم الطلاءات إلى تكوين رابطة قوية والالتصاق بالركيزة لفترة طويلة بعد اكتمال المعالجة وتكوين الفيلم. يلعب تكوين الفيلم دورًا مهمًا في الالتصاق. تؤثر عوامل مختلفة مثل الانكماش والضغط على تكوين الفيلم بعد المعالجة. تعتمد قوة الرابطة بين الطلاء والركيزة على الخصائص التالية للمادة:

  • الالتصاق: قوة التصاق المادة اللاصقة بسطح الركيزة
  • التماسك: قوة الرابطة بين الجزيئات المتماسكة

يعد الالتصاق أحد الخصائص الرئيسية في صناعة الطلاء والطلاء. فهو يضمن بقاء الطبقة أو طبقة الطلاء ملتصقة بالسطح لفترة طويلة، خاصة في ظل الظروف القاسية. ترتبط طبيعة الالتصاق ارتباطًا مباشرًا بمتانة وجودة الطلاء. تشمل العناصر الأساسية التي تنظم التصاق الطلاء بالركيزة ما يلي:

  • واجهة طلاء الركيزة
  • تكوين الطلاءات
  • تشكيل الفيلم (يجب أن تكون الواجهة قوية قدر الإمكان)

وفقا لإحدى النظريات، تلتصق مادتان ببعضهما البعض بسبب قوى الجاذبية. توجد هذه القوى بين جزيئات السطح وتلتصق بواجهاتها. هذه هي القوى بين الجزيئات. يتم تعريف القوى السطحية المطورة على أنها قوى ثانوية. لكي تتطور هذه القوى، يجب أن تكون جزيئات الصبغة على اتصال جزيئي وثيق مع سطح الركيزة.

يمكن أن تساهم التفاعلات الحمضية القاعدية والروابط الهيدروجينية أيضًا في قوى الالتصاق الجوهرية. لتحقيق امتصاص جيد، من المهم إقامة اتصال مستمر بين طبقة الطلاء والمواد المرتبطة.

يعد اختبار القطع المتقاطع، الموصوف في معيار Toyota TSH1503G، طريقة لتحديد مقاومة الدهانات والطلاءات للانفصال عن الركائز باستخدام أداة تخترق الركيزة عن طريق قطع نمط شبكي ذو زاوية قائمة في الطلاء.

باستخدام هذه الطريقة، من الممكن إجراء اختبار النجاح/الفشل السريع. عند اختبار نظام متعدد الطبقات، يمكن تحديد مقاومة فصل الطبقات المختلفة. أثناء إجراء هذا الاختبار، يتم إجراء شق على شكل شبكة بمساحة لا تقل عن 10 × 10 سم، باستخدام قاطعة أو سكين معدني مناسب، وصولاً إلى الطبقة السفلية. يتم إنشاء قطع متباعدة بشكل متساوٍ (8-10 مم) أفقيًا وعموديًا لإنشاء نمط شبكي على سطح منطقة الاختبار. يتم تطبيق شريط لاصق لتغطية منطقة القطع وإزالته بقوة. تتم ملاحظة المنطقة لتحديد النتيجة.

ويصنف الالتصاق حسب المعايير على النحو التالي:

  • ISO 0: حواف القواطع ناعمة تمامًا، ولا يتم فصل أي من المربعات الموجودة في الشبكة. السطح مناسب للرسم بعد الاستعدادات اللازمة.
  • ISO 1: يتم كسر رقائق الطلاء الصغيرة عند تقاطعات القطع، وتتأثر مساحة القطع العرضي بنسبة 5 بالمائة. السطح مناسب للرسم بعد الاستعدادات اللازمة.
  • ISO 2: رقائق طلاء صغيرة مفصولة عند تقاطعات القطع على طول الحواف، مع تأثر مساحة القطع العرضي بنسبة 5-15 بالمائة. السطح مناسب للرسم بعد الاستعدادات اللازمة.
  • ISO 3: طلاء متقشر جزئيًا أو كليًا على طول الحواف أو بعض الإطارات منفصلة جزئيًا أو كليًا، مع تأثر مساحة القطع العرضي بنسبة 15 إلى 35 بالمائة. يتم تطبيق مادة تمهيدية مثبتة على الشبكة قبل الطلاء، وبعد التجفيف يتم تكرار الاختبار لتقييم الالتصاق. إذا تحسنت القيم، يمكن طلاء السطح بعد طبقة من التمهيدي المثبت. وإلا، سيتم كشط جزء أو كل السطح قبل إعادة الطلاء.
  • ISO 4: تقشر الطلاء في خطوط كبيرة على طول حواف القطع، أو تم فصل بعض المربعات جزئيًا أو كليًا، مع تأثر مساحة القطع العرضي من 35 إلى 65 بالمائة. يجب كشط السطح جزئيًا أو كليًا قبل الطلاء.
  • ISO 5: أي درجة من التقشر لا تقع ضمن التصنيف ISO 65 والتي تتجاوز فيها نسبة الطلاء المنفصل 4 بالمائة من مساحة القطع المتقاطع. يجب كشط السطح بالكامل قبل الطلاء.

من بين العديد من دراسات الاختبار والقياس والتحليل والتقييم التي تقدمها للشركات في مختلف القطاعات، توفر منظمتنا أيضًا خدمات الاختبار المحددة في معيار "طريقة اختبار تويوتا TSH1503G لخاصية التصاق طبقة الطلاء"، مع موظفين مدربين وخبراء و المعدات التكنولوجية المتقدمة.

واتس اب