يصف معيار "VW 50133 PA66 - متطلبات المواد للأجزاء النهائية خارج المقصورة الداخلية للسيارة"، الذي وضعته شركة فولكس فاجن للسيارات، متطلبات مواد PA66 غير المقواة، أو المقواة بالألياف الزجاجية، أو المقواة بالمعادن، المستخدمة في المحرك، والهيكل، وناقل الحركة، وأجزاء جسم السيارة (غير المطلية). أما بالنسبة لأجزاء نقل سائل التبريد، فيُطبق معيار VW TL 52682.
وفي هذا المعيار يتم تحديد المتطلبات على النحو التالي:
صُممت هذه المواد لعمليات التشكيل بالحقن أو النفخ. في حال عدم تعديل مادة PA66 لزيادة مقاومتها للصدمات، يُسمح بإعادة طحن متجانسة بنسبة تصل إلى 30% من وزنها بعد عملية التشغيل الأولية. يجب التحقق من الأجزاء وفقًا لنسبة إعادة الطحن القصوى المتوقعة. لا يُسمح باستخدام المواد المعاد تدويرها (أي المواد الخام من مصادر غير تابعة للعملية) إلا بعد التشاور مع المشتري، ويجب توضيح ذلك بوضوح في الرسم.
يُفرَّق بين حالتي التكييف الجاف والتكييف المُعَالَج. تُجفَّف العينات المأخوذة من الأجزاء الجافة حتى يثبت وزنها، وتُعرَّض باستمرار لبيئة جافة قبل الاختبار. أما عينات التكييف المُعَالَج فهي عينات جافة تُحفظ في كيس مقاوم للماء مملوء بالماء عند درجة حرارة 70 درجة مئوية حتى تصل إلى حالة التوازن الموضحة في الجدول. كما يمكن تكييف العينات وفقًا لمعيار DIN EN ISO 1110.
عند تقييم نتائج القياس، تكون القيم العددية المطلوبة صالحة لكل قياس.
في عالم هندسة السيارات عالي المخاطر، حيث يجب أن يتحمل كل مكون درجات حرارة قصوى واهتزازات مستمرة وسوائل أكالة، تُعدّ مواصفات المواد أكثر من مجرد وثائق فنية؛ فهي بمثابة العناصر الأساسية التي تضمن تشغيل المركبات بكفاءة عالية لسنوات طويلة. في هذا السياق، ينظم معيار VW 50133 استخدام بلاستيك البولي أميد 66 (PA66) في أجزاء المركبات غير الداخلية. لا يقتصر هذا المعيار على كونه قائمة مرجعية، بل هو بمثابة مخطط دقيق لإنتاج مكونات خفيفة الوزن ومقاومة للحرارة ومتينة ميكانيكيًا، تُستخدم في تشغيل كل شيء بدءًا من مشعبات المحرك وصولًا إلى دعامات الهيكل. مع ازدياد انتشار المركبات الكهربائية والهجينة، تزداد أهمية فهم معيار VW 50133 للموردين والمهندسين وعشاق السيارات على حد سواء، مما يُبرز التزام فولكس فاجن بالجودة والاستدامة.
يُعدّ معيار VW 50133 مجموعة من المعايير التي تُفصّل متطلبات المواد للأجزاء النهائية المصنوعة من مادة PA66 والمستخدمة خارج المقصورة الداخلية للسيارة. ويستهدف هذا المعيار أنواع PA66 غير المُدعّمة، والمُدعّمة بالألياف الزجاجية، والمُدعّمة بالمعادن، وهي مادة لدن حراري شبه بلورية معروفة بارتفاع درجة انصهارها (حوالي 260 درجة مئوية)، وقوة شدّها الممتازة، ومقاومتها للزيوت والوقود وسوائل التبريد.
ينطبق هذا المعيار بشكل خاص على المكونات الموجودة في بيئات قاسية: حجرات المحرك، والهيكل، وناقل الحركة، وهياكل السيارات. هذه مناطق تتعرض فيها الأجزاء لدرجات حرارة عالية جدًا (150 درجة مئوية أو أعلى)، وإجهاد ميكانيكي، ومواد كيميائية ضارة مثل سوائل ناقل الحركة والغازات المتطايرة. قد تتسبب هذه البيئات في تشوه المواد منخفضة الجودة، أو تشققها، أو تلفها قبل الأوان. يستثني معيار VW 50133 تحديدًا الأجزاء المطلية والتطبيقات الداخلية، ويوصي بمعيار VW 50132 للأجزاء الخارجية المطلية أو معيار VW 50136 للأجزاء الداخلية المصنوعة من مادة PA66.
على عكس PA6، يتميز PA66 بثبات حراري فائق ومقاومة عالية للتحلل المائي، مما يجعله مادة مثالية للاستخدامات داخل غطاء المحرك. يضمن معيار VW 50136 أن هذه المواد ليست متينة فحسب، بل مُحسّنة أيضًا للإنتاج بكميات كبيرة، وقابلة لإعادة التدوير، وفعالة من حيث التكلفة، بما يتماشى مع توجه الصناعة نحو المركبات الأخف وزنًا لتحقيق أهداف خفض الانبعاثات.
يتألف معيار VW 50133 من سلسلة اختبارات تجمع بين المعايير العامة والمعايير الخاصة بالتطبيقات. يجب اعتماد الأجزاء وفقًا لمعيار VW 01155 للتوريدات الأولية والتعديلات. تضمن هذه الاختبارات التناسق بين الدفعات.
تم تحديد المتطلبات لـ GF30 (30% ألياف زجاجية). وتختلف القيم باختلاف الفئة ومجال التطبيق (على سبيل المثال، تكون أعلى بالنسبة للمحركات والهياكل).
يقوم معيار VW 50133 بتكييف الفئات وفقًا للمناطق:
على مدى سنوات عديدة، دأبت مؤسستنا، بفضل كوادرها المؤهلة وذات الخبرة، على فهم احتياجات عملائها، وتوفير خدمات الاختبار المتقدمة التي تتطلبها، ومساعدتهم في إنشاء أنظمة الإدارة وتطبيقها وتحسينها. وفي هذا الإطار، نقدم أيضًا خدمات الاختبار وفقًا لمعيار VW 50133.
يمكنك أن تطلب منا ملء النموذج الخاص بنا للحصول على موعد ، أو للحصول على معلومات أكثر تفصيلاً أو لطلب تقييم.
