EN 50556 أنظمة إشارات المرور على الطرق

يصف معيار "أنظمة إشارات المرور على الطرق EN 50556"، وهو معيار أوروبي، متطلبات أنظمة إشارات المرور على الطرق، بما في ذلك التطوير والتصميم والاختبار والتركيب والصيانة. يشكل هذا المعيار الجزء الكهروتقني من معيارين منشورين بشكل خاص من قبل اللجنة الأوروبية للمعايير (CEN):

• TS EN 12368 معدات التحكم في حركة المرور - رؤوس الإشارة
• EN 12675 وحدات تحكم إشارات المرور - متطلبات السلامة الوظيفية

يتم استخدام كل من هذه المعايير بمفردها أو بالاشتراك مع هذه المواصفة القياسية لوصف المعدات أو النظام التشغيلي. يتم تحقيق ذلك باستخدام الطرق والاختبارات الكهروتقنية المحددة في هذه المواصفة القياسية.

عندما يتم استخدام أنظمة إشارات المرور على الطرق جنبًا إلى جنب مع أنظمة أخرى، على سبيل المثال الإضاءة العامة أو إشارات السكك الحديدية والاتصالات، يتم استخدام هذه المواصفة القياسية جنبًا إلى جنب مع المعايير الأخرى ذات الصلة للأنظمة الأخرى المرتبطة لضمان عدم المساس بالسلامة العامة.

تنطبق هذه المواصفة القياسية على معدات التحكم في إشارات المرور المثبتة بشكل دائم ومؤقت ومعدات التحكم في حركة المرور المحمولة، باستثناء معدات إشارات المرور المحمولة التي قد تتحكم في ممرات التشغيل البديلة/المكوكية فقط.

ولأغراض هذا المعيار تنطبق التعريفات التالية أيضًا:

• تشير أنظمة إشارات المرور على الطرق إلى أنظمة التحكم الآمن في تدفق حركة المرور عند التقاطعات ومعابر المشاة والمواقع الأخرى ذات حركة المرور المتداخلة باستخدام الإشارات الضوئية. وقد تتكون هذه العناصر بشكل رئيسي من العناصر التالية:
  • وحدات تحكم
  • رؤوس الإشارات وأجهزة الإشارة والعلامات المرورية (مثل رؤوس الإشارة للإشارات المرورية ومولدات الإشارات الصوتية ومولدات الإشارات الميكانيكية والعلامات المرورية المتصلة بنظام إشارات المرور على الطرق)
  • أجهزة استشعار وكاشفات المرور (مثل أزرار الدفع أو أجهزة كشف المركبات أو أجهزة كشف المشاة)
  • معدات المراقبة (مثل أجهزة مراقبة التصوير الفوتوغرافي)
  • حاويات المعدات
  • كهربائي بدون كهرباء
  • الكابلات
  • الروابط
  • الدعم
• يتم استخدام تحليل وضع الخطأ للتأكد من أن ظروف الإشارة التي تعرض مستخدمي الطريق للخطر أو مخاطر المخاطر الكهربائية لا يمكن أن تحدث أثناء ظروف التشغيل العادية لنظام إشارات المرور على الطريق، أو أنه في حالة حدوثها نتيجة لخطأ أو في وجوده، يتم إرسال الإشارة يتم اكتشاف المواقف التي تعرض مستخدمي الطريق للخطر ومنعهم من الاستمرار، وهي طريقة لفحص الأوضاع.
• تشير منشأة حماية الإشارة إلى المرافق التي تهدف إلى منع حالات الإشارة التي تعرض حركة المرور للخطر.
• يشير عنصر المراقبة إلى الجهاز الذي يشير إلى الحالة الكهربائية والميكانيكية للمعدات، ويفضل أن يكون ذلك إلى دوائر الإشارة، ويقوم بتحويل المعلومات التي تم الحصول عليها بحيث يمكن معالجتها في مرافق حماية الإشارة.
• تشير الأجهزة إلى نظام إشارات المرور على الطرق الكامل أو جزء منه.
• يشير فشل الأجهزة إلى فشل المكونات وأي تأثير يؤدي إلى خلل في المعدات. تشكل حالات فشل الأجهزة المنهجية فشلًا في التصميم أو فشلًا منهجيًا في التصنيع.
• يشير البرنامج إلى كل أو جزء من التعليمات التسلسلية لنظام إشارات المرور على الطرق، بما في ذلك الوثائق المرتبطة بها. لا يخضع البرنامج لأي آليات تآكل أو فشل. وبمجرد تنفيذه، لا يمكن التلاعب بالبرنامج من تلقاء نفسه.
• يشير خطأ البرنامج إلى الانحراف بين المحتويات الوظيفية المحققة والمقصودة للبرنامج. جميع الأخطاء في البرنامج هي أخطاء منهجية.
• تشير وحدات التحكم (حركة المرور) إلى الأجهزة الكهربائية التي تتحكم في الإشارات.
• تشير مجموعة الإشارة إلى مجموعة الشروط المطبقة على مجموعة رؤوس الإشارة التي تستقبل دائمًا نفس مؤشرات ضوء الإشارة.
• يشير نظام التشغيل إلى البرنامج الأساسي الذي يمكّن الكمبيوتر من العمل ويحدد الأسس والبروتوكولات والوظائف التي تتضمن الاتصال بموارد الكمبيوتر الداخلية والخارجية.

من بين العديد من دراسات الاختبار والقياس والتحليل والتقييم التي تقدمها للشركات في مختلف القطاعات، توفر منظمتنا أيضًا خدمات الاختبار المحددة في معيار "EN 50556 Road Traffic Signals Systems"، مع موظفين مدربين وخبراء ومعدات تكنولوجية متقدمة.