
في معيار GMW 14909 الذي طورته شركة جنرال موتورز ، تم تحديد طريقة اختبار لتحديد قوة إجهاد سيارات الركاب وعجلات الشاحنات الخفيفة عند تعرضها لحمل إجهاد نصف قطري.

يهدف اختبار الإجهاد الشعاعي إلى العثور على الأداء الهيكلي لعجلة للاستخدام العادي على الطرق في سيارات الركاب والشاحنات الخفيفة والمركبات متعددة الأغراض. لكي تجتاز العجلة الاختبار ، يجب أن تتحمل التحميل الشعاعي المتكرر لعدد معين من الدورات.
يُحسب عمر كلال العجلة التي تتعرض للتحميل المتكرر من قيم الإجهاد التي تم الحصول عليها من التحليل الساكن. تعتمد دقة قيمة الضغط على معلمات مختلفة مثل نمذجة الإطارات وطرق المحاكاة وتطبيقات التحميل والمزيد.
تلعب الصلابة الرأسية للإطار دورًا حيويًا في الاختبار الشعاعي ، حيث ينقل الإطار الحمل من الأسطوانة المُدارة إلى العجلة. يتم إجراء اختبار معدل الزنبرك العمودي للإطارات عمومًا وفقًا لمعيار SAE J2704 الذي طورته جمعية مهندسي السيارات (اختبار القوة / الانحراف الطبيعي للإطارات SAE J2704 وحجم البصمة الإجمالي). يتم تعديل خصائص مواد الإطارات لتلائم منحنى اختبار الصلابة الرأسي. يتم محاكاة اختبار التعب الشعاعي في حالة ثابتة وفقًا لمعيار SAE J328 باستخدام نموذج الإطارات المعتمد (عجلات SAE J328 - متطلبات أداء سيارات الركاب والشاحنات الخفيفة وإجراءات الاختبار). إنه يعطي الثقة في الحصول على قيم إجهاد المحاكاة بالقرب من قياسات مقياس الإجهاد في المختبر وبالتالي تقديرات عمر العجلة.
تم تصميم الإطار وتصنيعه ليناسب حافة قياسية ، وعند تركيبه على الإطار الصحيح ، يعمل الإطار على المستوى المطلوب. وغني عن القول أنه إذا تم تركيب الإطار على حافة غير مناسبة ، فسيتم تقصير عمر الإطار. بشكل أساسي ، يجب أن تجتاز العجلة ثلاثة أنواع من الاختبارات قبل أن تدخل حيز الإنتاج: اختبار إجهاد المنعطفات ، واختبار التعب الشعاعي ، واختبار التصادم. يتم إجراء اختبار الإجهاد الشعاعي ، بعبارات بسيطة ، لإيجاد عدد الدورات التي ستفشل فيها العجلة.
توفر منظمتنا أيضًا خدمات اختبار الإجهاد الشعاعي للعجلات ضمن نطاق معيار GMW 14909 ، مع طاقمها المدرب والخبير والمعدات التكنولوجية المتقدمة ، من بين العديد من دراسات الاختبار والقياس والتحليل والتقييم التي تقدمها للشركات في مختلف القطاعات.
