اللجنة الاقتصادية لأوروبا R-159 لائحة الأمم المتحدة رقم. 159 نظام معلومات الحركة (MOIS)

يحدد المعيار "ECE R-159 لائحة الأمم المتحدة رقم 159 نظام معلومات الحركة (MOIS)" أحكامًا موحدة بشأن الموافقة على المركبات الآلية فيما يتعلق بأنظمة معلومات الحركة للكشف عن المشاة وراكبي الدراجات.

تنطبق هذه المواصفة القياسية على اعتماد المركبات في الفئات M2 وM3 وN2 وN3 فيما يتعلق بالنظام الموجود على متن السيارة لاكتشاف وإبلاغ السائق بوجود المشاة وراكبي الدراجات في النقطة العمياء للمركبة من مسافة قريبة، وإذا اعتبر ذلك ضروري وفقًا لاستراتيجية الشركة المصنعة لتحذير السائق من احتمال حدوث تصادم.

تم التعبير عن متطلبات هذه المواصفة لتكون صالحة للمركبات التي تم تطويرها لحركة المرور على الجانب الأيمن. بالنسبة للمركبات التي تم تطويرها لحركة المرور على الجانب الأيسر، تنطبق هذه المتطلبات مع عكس المعايير في الحالات المناسبة.

يتم استبعاد المركبات في الفئتين M وN التالية من نطاق هذه المواصفة القياسية: المركبات التي يكون فيها أي نظام معلومات حركة غير متوافق مع استخدام الطريق والمركبات المعفاة جزئيًا أو كليًا من هذه المواصفة القياسية، رهنًا بقرار الموافقة على النوع سلطة.

ولأغراض هذا المعيار، تنطبق المصطلحات والتعريفات التالية:

• يشير نظام معلومات الحركة (MOIS) إلى نظام يستخدم لكشف وإبلاغ السائق بوجود المشاة وراكبي الدراجات في النقطة العمياء للمركبة من مسافة قريبة، وإذا لزم الأمر وفقًا لاستراتيجية الشركة المصنعة، لتحذير السائق من احتمال وقوع حادث الاصطدام.
• الموافقة على نوع المركبة تعني الإجراء الكامل الذي يشهد من خلاله الطرف المتعاقد أن نوع المركبة يلبي المتطلبات الفنية لهذه المواصفة القياسية.
• نوع المركبة لنظام معلومات الحركة يعني فئة من المركبات لا تختلف في النواحي الأساسية التالية:
  • الاسم التجاري أو العلامة التجارية للشركة المصنعة
  • خصائص المركبة التي تؤثر بشكل كبير على أداء وزارة الأمن الداخلي
  • نوع وتصميم MOIS
• مستخدم الطريق المعرض للخطر هو شخص بالغ أو طفل من المشاة أو راكب دراجة بالغ أو طفل.
• إشارة المعلومات تعني الإشارة الصادرة عن وزارة الأمن الداخلي بغرض إعلام سائق المركبة بوجود مستخدم طريق معرض للخطر بالقرب من مقدمة السيارة.
• إشارة التحذير من الاصطدام تعني إشارة تبثها وزارة الأمن الداخلي لتنبيه سائق السيارة عندما تكتشف تصادمًا أماميًا محتملاً مع أحد مستخدمي الطريق المعرضين للخطر بالقرب من مقدمة السيارة.
• مفتاح التحكم الرئيسي في السيارة يعني الجهاز الذي يتم من خلاله تحويل النظام الإلكتروني الموجود في السيارة من وضع إيقاف التشغيل إلى وضع التشغيل العادي، كما هو الحال عندما تكون السيارة متوقفة عندما لا يكون السائق موجودًا.
• تشير التهيئة إلى عملية ضبط تشغيل MOIS بعد تنشيط مفتاح التحكم الرئيسي في السيارة حتى يعمل بكامل طاقته.
• تشير المنطقة المشتركة إلى منطقة يمكن فيها عرض وظيفتين أو أكثر من وظائف المعلومات (مثل الرموز)، ولكن ليس في وقت واحد.
• النقطة المرجعية للعدسة العينية تعني نقطة المنتصف بين نقطتين موجودتين على مقعد السائق، على بعد 65 ملم من النقطة المرجعية و635 ملم عموديًا فوقها. يمتد الخط المستقيم الذي يربط بين النقطتين بشكل عمودي على المستوى المتوسط ​​الطولي الرأسي للمركبة. ويكون مركز الجزء الواصل بين النقطتين في مستوى طولي رأسي يمر عبر مركز موضع الجلوس المخصص للسائق كما هو محدد من قبل الشركة المصنعة للمركبة.
• مقدمة المركبة: المستوى المتعامد مع المستوى الطولي المتوسط ​​للمركبة والملامس لأبعد نقطة أمام المركبة، دون الأخذ في الاعتبار إسقاط أجهزة الرؤية غير المباشرة وأي جزء من المركبة يزيد ارتفاعه عن 2,0 متر فوق سطح الأرض.
• الجانب القريب يعني الجانب الأيمن من السيارة لحركة المرور اليمنى.
• المستوى القريب من المركبة يقصد به المستوى الموازي للمستوى الطولي المتوسط ​​للمركبة والملامس لأبعد نقطة لها في الاتجاه الجانبي القريب أمام النقطة المرجعية لعين السائق، دون الأخذ في الاعتبار إسقاط أجهزة الرؤية غير المباشرة وأي جزء من مركبة أعلى من 2,0 متر فوق سطح الأرض.
• التسلل يعني الجانب الأيسر من السيارة لحركة المرور اليمنى.
• مستوى المركبة المتسللة يقصد به المستوى الموازي للمستوى الطولي الأوسط للمركبة والملامس لأبعد نقطة له في اتجاه التسلل أمام النقطة المرجعية لعين السائق، دون مراعاة إسقاط أجهزة الرؤية غير المباشرة وأي جزء أعلى من المركبة أكثر من 2,0 متر فوق سطح الأرض.
• يشير عرض المركبة إلى المسافة بين مستوى المركبة القريبة والمركبة المتسللة.
• مسار السيارة يعني ربط جميع المواضع ضمن عرض السيارة حيث تكون أو ستتواجد مقدمة السيارة أثناء اختبار القيادة.
• الهدف السهل يعني الهدف الذي سيتعرض لأضرار طفيفة في حالة حدوث تصادم ويسبب أضرارًا طفيفة للمركبة.
• هدف اختبار المشاة يعني مشاة بالغين أو بحجم طفل تتم محاكاته بواسطة جهاز هدف سهل محدد وفقًا لمعيار ISO 19206-2.
• هدف اختبار الدراج يعني راكب دراجة ودراجة بحجم بالغ تمت محاكاتهما بواسطة هدف سهل وجهاز ركوب الدراجات المحدد وفقًا لمعيار ISO 19206-4.
• تشير حدود النقطة العمياء إلى الخط الذي يربط جميع النقاط الواقعة عند حدود المناطق المرئية أمام السيارة وعلى مقربة من السيارة المعنية.

من بين العديد من دراسات الاختبار والقياس والتحليل والتقييم التي تقدمها للشركات في مختلف القطاعات، تتوافق منظمتنا، بموظفيها المدربين والخبراء والمعدات التكنولوجية المتقدمة، مع "لوائح الأمم المتحدة رقم 159 ECE R-159". كما يوفر أيضًا خدمات الاختبار المحددة في معيار "XNUMX نظام معلومات الحركة (MOIS)".