ينطبق هذا المعيار على المواد الموجودة في مقصورات سيارات الركاب، والمركبات متعددة الأغراض، والشاحنات، والحافلات. يُقيّم هذا المعيار قابلية اشتعال هذه المواد، ويضع حدودًا لسرعة احتراقها. للامتثال لمعيار FMVSS 302، يجب ألا يتجاوز معدل احتراق المواد 10 سم/دقيقة عند إخضاعها لاختبار الاحتراق الأفقي.
ينطبق معيار FMVSS 302 على مجموعة واسعة من المواد الموجودة داخل المركبات، بما في ذلك: المقاعد والمفروشات، والسجاد، وبطانات السقف، وألواح الأبواب، والملصقات والمواد اللاصقة المستخدمة في المكونات الداخلية.
تستخدم هذه المواصفة اختبار الحرق الأفقي لتقييم قابلية المواد للاشتعال:
الامتثال لمعيار FMVSS 302 ليس مجرد متطلب قانوني، بل هو التزامٌ بالسلامة والجودة والريادة في هذا المجال. يضمن الالتزام بهذا المعيار استيفاء المواد لأعلى معايير السلامة، مما يجعل شركتك شريكًا موثوقًا به لمصنعي المعدات الأصلية ومساهمًا في ابتكارات السيارات. باتخاذ إجراءات استباقية، مثل اختيار المواد المناسبة، وإجراء اختبارات شاملة، والاطلاع على التغييرات التنظيمية، يمكنك تحويل الامتثال إلى ميزة تنافسية.
ينطبق معيار FMVSS 302 على سيارات الركاب والشاحنات والحافلات ومركبات الركاب متعددة الأغراض. ويحدد متطلبات مقاومة الحريق ومعدلات انتشار اللهب الأمامي للمواد المستخدمة في مقصورات ركاب المركبات. ويهدف هذا المعيار إلى الحد من الوفيات والإصابات بين ركاب المركبات، وخاصةً من الحرائق التي تشتعل داخلها من مصادر مثل أعواد الثقاب أو السجائر.
يُشير مصطلح "مساحة مقصورة الركاب" إلى المساحة داخل مقصورة الركاب التي يتواجد فيها عادةً الهواء المُتجدد. يجب أن تستوفي المكونات التالية لمقصورات ركاب المركبات متطلبات هذه المواصفة: وسائد المقاعد، ومساند الظهر، وأحزمة الأمان، وبطانة السقف، وفتحات السقف، ومساند الأذرع، وجميع ألواح التشطيب، بما في ذلك ألواح الأبواب، والألواح الأمامية والخلفية والجانبية، وأرفف الحواجز، ومساند الرأس، وأغطية الأرضيات، وواقيات الشمس، والستائر، ومظلات الشمس، وأغطية حجرة القيادة، وأغطية حجرة المحرك، وأغطية المراتب، وجميع المواد الداخلية الأخرى، بما في ذلك الحشوات والعناصر القابلة للفتح عند الاصطدام، والمصممة لامتصاص الطاقة عند ملامسة الركاب في حالة الاصطدام.
بالإضافة إلى ذلك، يجب أن يستوفي أي جزء من مادة مفردة أو مركبة ضمن مسافة 13 مم من حيز هواء مقصورة الركاب متطلبات هذا المعيار. ويجب أن تستوفي أي مادة لا تلتصق بمواد أخرى عند كل نقطة تلامس هذه المتطلبات عند اختبارها بشكل منفصل. وبالمثل، يجب أن تستوفي أي مادة تلتصق بمواد أخرى عند كل نقطة تلامس هذه المتطلبات عند اختبارها في مادة مركبة مع مواد أخرى.
قبل الاختبار، يتم وضع كل عينة لمدة 24 ساعة في درجة حرارة 21 درجة ورطوبة نسبية 50 في المائة، ويتم إجراء الاختبار في ظل هذه الظروف المحيطة.
تُوضع عينة الاختبار بين إطارين معدنيين متطابقين على شكل حرف U، بعرض 25 مم وارتفاع 10 مم. تبلغ الأبعاد الداخلية للإطارين 51 مم عرضًا و330 مم طولًا. تُثبّت العينة أفقيًا بواسطة دعامات تتكون من أسلاك رفيعة مقاومة للحرارة، تمتد على مسافات 25 مم عبر عرض الإطار أسفل العينة. أحد الأدوات التي يمكن استخدامها لدعم هذه المواد هو إطار إضافي على شكل حرف U، أعرض من الإطار الذي يحتوي على العينة، مشدود بعشرة مل من الأسلاك المقاومة للحرارة، يوضع فوق الإطار السفلي.
يجب أن تكون كل عينة مادة مُختبرة مستطيلة الشكل، بعرض 102 مم وطول 356 مم قدر الإمكان. سُمك العينة هو سُمك المادة المفردة أو المركبة المُستخدمة في المركبة. إذا تجاوز سُمك المادة 13 مم، تُقطع العينة من سطح العينة الأقرب إلى حيز هواء مقصورة الركاب إلى السُمك المُقاس. إذا تعذر الحصول على عينة مسطحة بسبب انحناء السطح، تُقطع العينة إلى سُمك أقصى قدره 13 مم في أي نقطة.
يتم إنتاج العينة بقطع المادة في الاتجاه الذي يُنتج أقل نتائج اختبار سلبية. تُوجَّه العينة بحيث يكون السطح الأقرب إلى حيز هواء مقصورة الركاب مواجهًا لأسفل على إطار الاختبار.
يتم وضع المادة ذات السطح المشعر أو المزخرف على سطح مستو ويتم تمشيطها مرتين على الوبر باستخدام مشط يحتوي على سبعة إلى ثمانية أسنان ناعمة ومستديرة على مسافة 25 ملم.
أثناء الاختبار، تُركَّب العينة بحيث يُثبَّت كلا الجانبين وأحد طرفيها بواسطة الإطار على شكل حرف U، بحيث يكون أحد الطرفين مُستويًا مع الطرف المفتوح للإطار. إذا لم يتجاوز أقصى عرض قابل للاستخدام للعينة 51 مم، ولم يكن من الممكن تثبيت حواف العينة في الإطار على شكل حرف U، تُوضَع العينة على دعامات سلكية، ويُوضَع أحد طرفيها في الطرف المغلق للإطار على شكل حرف U.
تُوضع العينة المُركّبة أفقيًا في منتصف الحجرة. بعد ضبط اللهب، يُوضع موقد بنزن والعينة بحيث يكون مركز طرف الموقد أسفل منتصف الحافة السفلية للطرف المفتوح للعينة بمقدار 19 مم. تُعرّض العينة للهب لمدة 15 ثانية. يبدأ قياس التوقيت (بغض النظر عن مدة تطبيق لهب الموقد) عندما يصل لهب العينة المحترقة إلى نقطة تبعد 38 مم عن الطرف المفتوح للعينة. يُقاس الوقت الذي يستغرقه اللهب للوصول إلى نقطة تبعد 38 مم عن الطرف المثبت للعينة. إذا لم يصل اللهب إلى نقطة النهاية المحددة، يُوقّت اللهب للوصول إلى نقطة توقفه.
يتم حساب معدل الاحتراق وفقًا للصيغة الواردة في المعيار.
مؤسستنا، التي تعمل منذ سنوات عديدة وتتابع بدقة التطورات العالمية في العلوم والتكنولوجيا، توظف فريقًا من المتخصصين ذوي الخبرة وبنية تحتية واسعة لإجراء الاختبارات والقياسات والتحليلات في مجموعة واسعة من المجالات للشركات في جميع القطاعات. وفي هذا السياق، نقدم أيضًا خدمات الاختبار وفقًا لمعيار "قابلية اشتعال المواد الداخلية FMVSS 302".
يمكنك أن تطلب منا ملء النموذج الخاص بنا للحصول على موعد ، أو للحصول على معلومات أكثر تفصيلاً أو لطلب تقييم.
