يصف معيار "طريقة اختبار Renault Nissan RNES-B-00071 - القابلية للاشتعال الأفقي لمواد السيارات"، والذي تم تطويره بشكل مشترك من قبل شركة Renault الفرنسية للسيارات وشركة Nissan للسيارات، طريقة اختبار لتحديد القابلية للاشتعال لمواد السيارات. الغرض من طريقة الاختبار هذه هو تحديد معدل الاحتراق الأفقي ونوع الاحتراق الذي قد يحدث في المواد الموجودة في مقصورة الركاب في السيارة، خاصة في الجزء الداخلي أو تحت غطاء المحرك. يمكن إجراء هذا الاختبار على المادة السطحية، وعلى مادة مركبة تحتوي على هذه المادة السطحية ومثبتة على السطح الأساسي، وعلى المواد الأساسية.
أثناء إجراء هذا الاختبار، من حيث المبدأ، يتم تثبيت نهاية قطعة الاختبار أفقيًا عن طريق فكين على شكل حرف "U" وتعريضها لهب محدد منخفض الطاقة. يتم ملاحظة نوع الاحتراق وتحديد معدل الاحتراق بين نقطتين مرجعيتين.
المعدات الرئيسية المستخدمة في هذه الاختبارات هي غرفة احتراق مصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ بأبعاد داخلية 381 مم × 356 مم × 203 مم. يوجد في الجزء الأمامي من هذه الغرفة نافذة مراقبة مقاومة للهب تغطي الواجهة بأكملها وتستخدم أيضًا كلوحة وصول. يحتوي الجزء السفلي من الحجرة على 19 فتحات بقطر 10 ملم للتهوية. يحتوي الجزء العلوي من الحجرة على فتحة تهوية بارتفاع 12,7 ملم من جميع الجوانب.
يتم وضع الغرفة على أربعة أرجل بارتفاع 10 ملم. في أحد طرفي الحجرة قد يكون هناك فتحة لمدخل حامل قطعة الاختبار التي تحتوي على قطعة الاختبار، بينما يوجد في الطرف الآخر فتحة لخط الغاز.
يتم التقاط المادة المنصهرة بواسطة مقلاة توضع في أسفل الحجرة حتى لا تسد أي مناطق تنفيس بين الفتحات. يمكن إضافة ورق الألمنيوم لتسهيل تنظيف السقف بعد الاختبار. يجب وضع رقائق الألومنيوم هذه بحيث تتناسب تمامًا مع هندسة السقف دون سد فتحات التهوية. يجب ألا يزيد ارتفاع المقلاة عن 16 ملم ويجب أن يكون سمك جدران المقلاة أقل من 2 ملم.
أثناء الاختبار، يجب وضع هذه الغرفة في غرفة بدرجة حرارة 23 درجة زائد/ناقص 5 درجات وسرعة هواء أقل من 0,3 م/ث. يمكن وضع المختبر تحت غطاء الدخان لإخلاء أبخرة الاحتراق.
بعد اختبار كل عينة، يجب أن لا تزيد درجة حرارة غرفة الاحتراق وحامل عينة الاختبار عن 30 درجة قبل البدء في العينة التالية.
مادة اختبار أخرى هي حامل عينة الاختبار. تتكون قطعة الاختبار من لوحين أو إطارين معدنيين على شكل حرف "U" مصنوعين من مادة مقاومة للتآكل. تم تجهيز اللوحة السفلية بدبابيس، بينما تم تجهيز اللوحة العلوية بفتحات مقابلة لضمان الإمساك المتسق لقطعة الاختبار. تعمل المسامير أيضًا كنقاط قياس في بداية الاحتراق ونهايته. وينبغي أن يكون الجزء السفلي من العينة 178 ملم فوق الجزء السفلي من غرفة الاحتراق. يجب أن تكون المسافة بين الحافة الأمامية لحامل قطعة الاختبار ونهاية الحجرة 22 مم.
يعد استخدام القفص المستخدم في الاختبارات أمرًا اختياريًا في معيار FMVSS 302. إنه إلزامي لتنفيذ معيار ISO 3795.
تستخدم الاختبارات مرآة اختيارية مثبتة بزاوية 45 درجة في الجزء الخلفي من الحجرة لتسهيل قياس قطعة الاختبار. تم وضع المرآة بحيث لا تتلامس مع أي مادة محترقة أو منصهرة. والغرض منه هو ضمان الرؤية المثلى لقطعة الاختبار، بغض النظر عن نوع المادة التي يتم اختبارها، على سبيل المثال في وجود دخان أو مادة منصهرة.
بالإضافة إلى ذلك، يتم استخدام المواد التالية في الاختبارات: موقد غاز، غاز اختبار، غرفة تكييف، جهازي إيقاف ومراقبة، جهاز قياس، فرن مختلط بالهواء (إذا لزم الأمر)، فرن رطب (إذا لزم الأمر)، مشط معدني و غطاء الدخان الاختياري.
يتم في الاختبارات استخدام عينات من المواد المفردة أو المركبة، والتي تقع كليًا أو جزئيًا على مسافة أقل من 13 ملم من مقصورة الركاب. يتم اختبار أي مادة لا تلتصق بمادة أخرى عند كل نقطة اتصال من تلقاء نفسها. يتم اختبار أي مادة تلتصق بمادة أخرى عند كل نقطة اتصال على أنها مادة مركبة مع مواد أخرى.
التفاصيل المتعلقة بأبعاد عينات الاختبار، وسمك عينات الاختبار، والحالة المعيبة البسيطة، والمواد المتجانسة أو متباينة الخواص، والمواد ذات السطح المقطوع، والعلامة المرجعية، والشيخوخة (إذا لزم الأمر) وعمليات التكييف التي يجب أخذها في الاعتبار عند إعداد عينة الاختبار يتم تضمينها للمعيار.
من بين العديد من دراسات الاختبار والقياس والتحليل والتقييم التي تقدمها للشركات في مختلف القطاعات، توفر منظمتنا، بموظفيها المدربين والخبراء والمعدات التكنولوجية المتقدمة، خدمات الاختبار المحددة في "طريقة اختبار رينو نيسان RNES-B-00071 - القابلية للاشتعال الأفقي لمواد السيارات "معيار. كما يعطي.
يمكنك أن تطلب منا ملء النموذج الخاص بنا للحصول على موعد ، أو للحصول على معلومات أكثر تفصيلاً أو لطلب تقييم.
