طورت شركة جنرال موتورز أوروبا (GME) معيار "GME 60268: تحديد مقاومة الطلاءات والبلاستيك والأغشية ذاتية اللصق لتأثير الحصى"، وهو معيار هندسي للاختبار يحدد طريقة لتقييم مقاومة الطلاءات العضوية والمكونات البلاستيكية والأغشية ذاتية اللصق المستخدمة في المركبات لتأثير الحصى (قصف الحصى). صُمم هذا المعيار لمحاكاة الأضرار التي قد تحدث عند اصطدام الحجارة أو الحصى أو مخلفات الطريق بالأسطح الخارجية للمركبة أثناء القيادة العادية. يساعد هذا المعيار المصنّعين على ضمان الحفاظ على مظهر وخصائص الحماية لمكونات السيارات المطلية والمغطاة طوال عمر المركبة.
لم يعد معيار GME 60268 قابلاً للتطبيق على التصاميم الجديدة وتم استبداله بمعيار GMW14700 لبرامج مركبات جنرال موتورز المستقبلية.
تُعرّض أسطح الطرق المركبات باستمرار للحصى والرمل وجزيئات صلبة أخرى قد تصطدم بالمكونات المطلية والمغطاة عند السرعات العالية. ويمكن أن تُسبب هذه الاصطدامات ما يلي:
يُقدّم معيار GME 60268 طريقةً معمليةً موحدةً لإعادة إنتاج تأثيرات المواد المختلفة وأنظمة الطلاء في ظل ظروف مُحكمة، مما يُمكّن المهندسين من مقارنة هذه التأثيرات بموضوعية. ينطبق هذا المعيار على:
تُجرى الاختبارات عمومًا في ظل الظروف التالية:
من حيث المبدأ، تحاكي طريقة الاختبار هذه ظروف الطريق الحقيقية عن طريق دفع جزيئات الحصى القياسية باتجاه عينة الاختبار بسرعة مضبوطة. وتتبع عملية الاختبار عادةً الخطوات التالية:
تشمل الأضرار عادةً ما يلي:
تشمل المواد التي يتم تقييمها وفقًا لمعيار GME 60268 بشكل عام ما يلي:
تُعدّ شظايا الحصى من أكثر أسباب التلف التجميلي شيوعًا في المركبات. وتشمل المناطق الأكثر عرضةً للتلف ما يلي:
قد يؤدي نظام الطلاء ذو الأداء المنخفض إلى ما يلي:
تساعد الاختبارات التي أجريت باستخدام معيار GME 60268 المهندسين على تحديد أنظمة الطلاء الأكثر متانة قبل الإنتاج.
بعد الاختبار، يقوم المدققون عادةً بتقييم ما يلي:
يستخدم العديد من المصنّعين مقاييس مرجعية فوتوغرافية أو أنظمة تصنيف رقمية لتصنيف شدة الضرر.
تتعدد العوامل المؤثرة على مقاومة الصدمات الحجرية. ويعتمد الأداء على مجموعة متنوعة من المتغيرات، بما في ذلك:
تعتبر درجات الحرارة المنخفضة مهمة بشكل خاص لأن العديد من الطلاءات تصبح أكثر هشاشة، مما يزيد من قابليتها للتلف بسبب تشققها بالحصى.
يوفر استخدام معيار GME 60268 العديد من المزايا:
على الرغم من أن معيار GME 60268 كان شائع الاستخدام لدى جنرال موتورز في جميع أنحاء أوروبا، فقد تم استبداله بمعيار GMW 14700 لبرامج تطوير المركبات الجديدة. يُحدّث المعيار الجديد منهجية اختبار تأثير الحجارة، ويُوحّد المتطلبات عبر نظام الهندسة العالمي لجنرال موتورز، ويعكس التطورات في تقنيات الطلاء وأداء المواد. لا تزال برامج المركبات القديمة تعتمد على معيار GME 60268، ولكن من المتوقع أن تلتزم المشاريع الجديدة بمعيار GMW 14700.
يُعد اختبار مقاومة الصدمات الحجرية مهماً في المجالات التالية:
تستخدم العديد من المنظمات، بما في ذلك مصنعي السيارات ووكالات المعايير، أساليب اختبار مماثلة تعتمد على مقياس الحصى لتقييم متانة الطلاء.
في الختام، لعب معيار GME 60268 دورًا هامًا في عملية تأهيل المواد لدى جنرال موتورز أوروبا، حيث وفّر طريقة موحدة لتقييم مقاومة الطلاءات والبلاستيك والأغشية الواقية لأضرار اصطدام الحصى. ورغم أن معيار GMW 14700 قد حلّ محل هذا المعيار، إلا أنه لا يزال ذا صلة بمنصات المركبات القديمة والمواصفات الهندسية التاريخية. ومن خلال محاكاة سنوات من التعرض لحطام الطرق في بيئة مختبرية مضبوطة، ساعد معيار GME 60268 المهندسين على تحسين متانة الطلاءات والحد من الأضرار.
على مدى سنوات عديدة، دأبت مؤسستنا، بفريقها الكفؤ والمتمرس، على فهم احتياجات عملائها، وتوفير خدمات الاختبار المتقدمة التي تتطلبها، ومساعدتهم في إنشاء أنظمة الإدارة وتطبيقها وتحسينها. وفي هذا الإطار، نقدم أيضًا خدمات اختبار متوافقة مع معيار GME 60268.
يمكنك أن تطلب منا ملء النموذج الخاص بنا للحصول على موعد ، أو للحصول على معلومات أكثر تفصيلاً أو لطلب تقييم.
