قياس انبعاثات النيتروزامين من الأجزاء المطاطية المستخدمة في مقصورة الركاب في سيارة دايملر PAPP PWT 7517

قياس انبعاثات النيتروزامين من الأجزاء المطاطية المستخدمة في مقصورة الركاب في سيارة دايملر PAPP PWT 7517

يصف معيار "Daimler PAPP PWT 7517 قياس انبعاثات النيتروزامين من الأجزاء المطاطية المستخدمة في مقصورة الركاب"، الذي طورته شركة دايملر بنز للسيارات، إجراءً لقياس انبعاثات النيتروزامين من الأجزاء المطاطية المستخدمة في مقصورة الركاب.

قياس انبعاثات النيتروزامين من الأجزاء المطاطية المستخدمة في مقصورة الركاب في سيارة دايملر PAPP PWT 7517

طورت شركة دايملر العديد من المعايير الهندسية ومعايير المواد الداخلية لتصنيع المركبات، والسلامة، والانبعاثات، وجودة المقصورة. ومن بين هذه المعايير معيار PAPP PWT 7517، وهو مواصفة فنية تركز على تحديد انبعاثات النيتروزامين من مكونات الإيلاستومر المستخدمة في مقصورات ركاب المركبات.

يحدد هذا المعيار طريقة اختبار معملية لقياس انبعاثات النيتروزامين المنبعثة من قطع غيار السيارات المصنوعة من المطاط واللدائن المرنة. النيتروزامينات هي مركبات كيميائية قد تتشكل أثناء تصنيع أو تقادم المواد المطاطية، وتُعتبر مواد خطرة محتملة على صحة الإنسان.

وفقًا لملخصات المواصفات الفنية الحالية، تم تصميم هذا المعيار خصيصًا لما يلي:

  • أجزاء داخلية مطاطية
  • مواد مقصورة الركاب
  • التحقق من الانبعاثات وجودة الهواء.
  • الالتزام بمعايير الجودة لدى الموردين لسيارات دايملر / مرسيدس بنز.

يولي مصنعو السيارات الحديثة أهمية كبيرة لما يلي:

  • جودة هواء المقصورة
  • صحة وسلامة الركاب
  • التوافق البيئي
  • شهادة المواد

يساعد معيار PAPP PWT 7517 على ضمان عدم انبعاث مستويات غير آمنة من النيتروزامينات من الأختام المطاطية والخراطيم والحشيات والطلاءات والمواد الداخلية الناعمة الملمس إلى داخل مقصورة السيارة. وقد ازدادت أهمية هذا الأمر مع ازدياد إحكام إغلاق مقصورات السيارات وتكييفها، مما قد يؤدي إلى تركيز الانبعاثات الكيميائية المحمولة جوًا.

بشكل عام، تتبع طريقة الاختبار هذه الخطوات التالية:

  • تحضير عينات المطاط الصناعي
  • التعرض البيئي الخاضع للرقابة
  • قياس مركبات النيتروزامين المنبعثة.
  • مقارنة النتائج بحدود قبول شركة دايملر.

غالباً ما تشير مختبرات الاختبار المعتمدة للتحقق من صحة مواد السيارات إلى هذه المواصفات إلى جانب معايير المواد الداخلية الأخرى لشركة دايملر.

ينتمي معيار PAPP PWT 7517 إلى منظومة أوسع من مواصفات المواد والمتانة الخاصة بشركة دايملر، والتي تشمل ما يلي:

  • اختبارات مقاومة المواد الداخلية
  • اختبارات الضباب وانبعاثات المركبات العضوية المتطايرة (VOC)
  • ارتداء المقاومة
  • مقاومة واقي الشمس
  • اختبارات مقاومة التآكل والظروف البيئية

تساعد هذه المعايير الموردين على تأهيل المكونات لاستخدامها في سيارات مرسيدس بنز ودايملر.

يشير إطلاق النيتروزامين من الأجزاء المطاطية المستخدمة في مقصورة الركاب إلى إطلاق كميات ضئيلة جدًا من مواد النيتروزامين الكيميائية من المواد الشبيهة بالمطاط الموجودة في مقصورة السيارة. النيتروزامينات هي مجموعة من المركبات الكيميائية التي يمكن أن تتشكل في ظل الظروف التالية:

  • إنتاج المطاط
  • الفلكنة (معالجة المطاط)
  • تقادم المطاطات أو تعرضها للحرارة

تُعتبر بعض النيتروزامينات موادًا مُسرطنة محتملة، لذا تُراقبها الصناعات عن كثب. ومن أمثلتها: ثنائي ميثيل أمين النيتروزو (NDMA)، وثنائي إيثيل أمين النيتروزو (NDEA)، والمكونات المطاطية. والمقصود بالمطاطية هنا المواد المصنوعة من بوليمرات مرنة تشبه المطاط. وفي السيارات، تشمل هذه المكونات ما يلي:

  • أختام الأبواب
  • شرائط مانعة لتسرب الهواء
  • جوانات
  • حصائر مطاطية
  • طلاءات ناعمة الملمس
  • خراطيم
  • مكونات التنجيد الداخلي المصنوعة من الإسفنج أو المواد المرنة
  • مقصورة الركاب

يُستخدم هذا النوع من المطاط عادةً في مقصورة الركاب (منطقة السائق، والمقاعد، ومنطقة لوحة العدادات، ومنطقة الركاب الخلفية). ويكمن القلق في أن هذه المواد المطاطية قد تُطلق ببطء مواد كيميائية متطايرة في هواء المقصورة مع مرور الوقت، خاصةً في ظل الظروف التالية:

  • عندما يصبح الجزء الداخلي دافئًا بسبب ضوء الشمس
  • عندما تكون السيارة جديدة
  • عندما تصبح المواد قديمة
  • عندما تكون التهوية محدودة

يشير هذا المصطلح عادةً إلى رائحة السيارة الجديدة، وانبعاثات الغازات، أو انبعاثات المركبات العضوية المتطايرة. وتُعدّ النيتروزامينات فئةً محددةً من الانبعاثات التي يسعى المصنّعون إلى تقليلها.

يستخدم مصنعو المعدات الأصلية بشكل أساسي معيار PAPP PWT 7517 والمعايير المماثلة للأغراض التالية:

  • الحفاظ على سلامة هواء المقصورة
  • يجب أن تتوافق المواد مع اللوائح الصحية.
  • يجب على الموردين استخدام تركيبات مطاطية معتمدة.
  • مستويات التعرض لا تزال أقل من الحدود الداخلية الصارمة.

تساعد الاختبارات على تقليل مخاطر التعرض طويل الأمد للسائقين والركاب. أثناء الاختبار، توضع عينات من المطاط الصناعي في حجرات مضبوطة، وتُسخّن أو تُكيّف، ثم تُجمع الغازات المنبعثة. تُحلل المواد الكيميائية المجمعة باستخدام تقنية كروماتوغرافيا الغاز (GC) أو مطياف الكتلة (MS). بعد ذلك، تُقارن مستويات النيتروزامين المقاسة بالحدود المسموح بها.

في الواقع، تتميز معظم المركبات الحديثة التي تبيعها الشركات المصنعة الكبرى بانخفاض انبعاثات النيتروزامين بشكل كبير للأسباب التالية:

  • لقد تطورت هندسة المواد.
  • أصبحت اللوائح أكثر صرامة.
  • يقوم مصنعو السيارات بإجراء عمليات تدقيق شاملة لمورديهم.

يُعد معيار PAPP PWT 7517 جزءًا أساسيًا من برامج ضمان الجودة في صناعة السيارات وبرامج السلامة المهنية/البيئية.

في الختام، يُعدّ معيار دايملر PAPP PWT 7517 معيارًا خاصًا لاختبار مواد السيارات، يهدف إلى التحكم في انبعاثات النيتروزامين من الأجزاء المطاطية المستخدمة في مقصورات المركبات. ويعكس هذا المعيار تركيز صناعة السيارات المتزايد على صحة الركاب، وسلامة المواد، والأداء البيئي. وعلى الرغم من كونه معيارًا تقنيًا للغاية، ويُستخدم بشكل أساسي من قِبل الموردين ومختبرات الاختبار، إلا أنه يلعب دورًا حيويًا في الحفاظ على معايير جودة الهواء الداخلي في المركبات الحديثة.

على مدى سنوات عديدة، دأبت مؤسستنا، بفضل كوادرها المؤهلة وذات الخبرة، على فهم احتياجات عملائها، وتوفير خدمات الاختبار المتقدمة التي تتطلبها، ومساعدتهم في إنشاء أنظمة الإدارة وتطبيقها وتحسينها. وفي هذا الإطار، نقدم أيضًا خدمات الاختبار للشركات وفقًا لمعيار دايملر PAPP PWT 7517.

واتس اب