يصف معيار GMW 14698 ، الذي طورته شركة جنرال موتورز ، والذي يتضمن علامات تجارية مثل Buick و Cadillac و Chevrolet ، طريقة اختبار لتحديد مقاومة الخدش للطلاءات العضوية التي يمكن تطبيقها على الأنظمة الفردية أو متعددة الطبقات المطبقة على المعدن أو ركائز بوليمرية وأفلام ذاتية اللصق.
في صناعة السيارات ، يتم تطبيق الطلاءات بشكل عام على طبقة سفلية لحماية السطح. تؤثر الطلاءات أيضًا على مظهر الركيزة من حيث اللمعان واللون. لا تقلل الخدوش بشكل كبير من جماليات سطح المنتج المطلي فحسب ، بل تتسبب أيضًا في فشل سابق لأوانه في الركيزة. يعد الاكتشاف المرئي للبلى مع تقليل جماليات السطح أمرًا بسيطًا. في المقابل ، فإن العلاقة بين اختبار الخدش ومقاومة الخدش والتركيب الكيميائي وخصائص الطلاء أكثر تعقيدًا.
لا يوجد تعريف دقيق لمقاومة الخدش ومن الصعب قياسها. يتم استخدام مصطلحات مختلفة ، بدءًا من التشويه للعيوب البصرية إلى الاحتكاك والتآكل والتآكل والتشقق للعيوب الميكانيكية. على سبيل المثال ، مقاومة الخدش ، تقليل اللمعان ، التعكر ، حجم التشوه ، مقاومة التشوه ، فقدان الوزن أو تغير لون الركيزة.
العلاقة بين التشوه وخصائص كل من سطح الخدش والركيزة المطلية معقدة. تحدد مساهمة آليات التشوه المختلفة الشكل العام والحجم وخصائص التشوه المتبقي الناتج. يمكن أن ينتج الخدش عن ثلاثة مكونات تشوه: مكون مرن ومرن ومكون هش.
تعتمد استجابة التشوه على كلٍ من ظروف التلامس والحالة الفيزيائية للمادة. ولضمان بقاء الطلاء سليمًا على السطح، لا بد من وجود تماسك قوي في بنيته الداخلية والتصاق جيد بالركيزة. وتتحدد آلية تشوه الخدش بخصائص البوليمر المتغيرة مع الزمن. لذا، تُعد درجة الحرارة ومعدل الخدش عاملين بالغَي الأهمية عند التعامل مع المواد البوليمرية. وتختلف طرق اختبار الخدش الحالية في جوانب عديدة، مما يجعل مقارنة نتائجها أمرًا معقدًا.
من بين العديد من دراسات الاختبار والقياس والتحليل والتقييم التي توفرها للشركات في مختلف القطاعات ، توفر مؤسستنا أيضًا خدمات اختبار لتحديد مقاومة الخدش للطلاءات العضوية والأغشية ذاتية اللصق ، في نطاق معيار GMW 14698 ، مع موظفين مدربين وخبراء ومعدات تكنولوجية متقدمة.
يمكنك أن تطلب منا ملء النموذج الخاص بنا للحصول على موعد ، أو للحصول على معلومات أكثر تفصيلاً أو لطلب تقييم.
