
يحدد معيار FORD WSS-M15P32-C ، الذي طورته شركة Ford Motor Company (FORD) ، الحد الأدنى من متطلبات المتانة والأداء لجميع مكونات أرضيات مقصورة الأمتعة أو مقصورة الشحن بالسجاد ، حيث يتم الجمع بين المواد المختلفة لتوفير مجموعة أرضيات مع ديكور أو وظيفي الخصائص. تشمل هذه المواصفة القياسية: البطانة الخلفية للمقعد الخلفي وبطانة غطاء صندوق الأمتعة وبطانات الإطارات الاحتياطية في تطبيقات مقصورة الأمتعة المغلقة (تطبيقات مقصورة الأمتعة المكشوفة خارج نطاق هذه المواصفة القياسية).

يتم استخدام المعيار المذكور جنبًا إلى جنب مع معيار FORD آخر ، "متطلبات FORD WSS-M99P1111-A القياسية لمواد الإنتاج".
يعتمد معيار FORD WSS-M15P32-C على الأداء وليس له مصادر معتمدة.
تعتمد جميع قيم الاختبار على المواد التي تم تكييفها لمدة لا تقل عن 23 ساعة قبل الاختبار في بيئة خاضعة للرقابة عند 2 زائد / ناقص 50 درجة و 5 بالمائة زائد / ناقص 24 بالمائة رطوبة نسبية. يتم اختبار المادة في بيئة التكييف أو بعد الإزالة مباشرة.
بالإضافة إلى المتطلبات المحددة في هذه المواصفة القياسية ، يجب أن تفي مكونات تجميع السجاد الفردية بجميع المتطلبات الوظيفية الواردة في المعيار بالإضافة إلى جميع متطلبات مواصفات المواد المطبقة على السجاد أو الحشو أو المواد اللاصقة أو الحاجز أو تطبيق الأرضيات. تستخدم متطلبات مواصفات المواد بشكل أساسي للتأهيل الأولي للمواد.
يجب أن يفي القالب الذي يحتوي على مكونات بلاستيكية ملونة بالمتطلبات الموضحة في معيار WSS-M15P4-G.
يجب أن تفي المكونات المطلية بالمتطلبات الموضحة في المعيار WSS-M2P188-B1 للطلاء فوق البلاستيك أو WSS-M2P190-A للطلاء فوق المعدن.
يجب أن تستند متطلبات حجم العينة والاختبار على الجداول الواردة في المعيار. عندما يتم أخذ عينات اختبار الإنتاج من منطقة سجاد مبطن ، يجب تجريد أكبر قدر ممكن من البطانة قبل التقييم ، ما لم ينص على خلاف ذلك.
المواد الرئيسية المستخدمة في أغطية الأمتعة المغلقة هي:
من بين العديد من دراسات الاختبار والقياس والتحليل والتقييم التي توفرها للشركات في مختلف القطاعات ، توفر مؤسستنا أيضًا خدمات تجميع الأرضيات واختبار غطاء الأمتعة المغلق ضمن نطاق معيار FORD WSS-M15P32-C ، مع طاقمها المدرب والخبير و المعدات التكنولوجية المتقدمة.
