اختبار التعرض الخارجي لولايتي فلوريدا وأريزونا (Ford FLTM BI 160-01)

يصف معيار "Ford FLTM BI 160-01 Florida and Arizona Outdoor Exposure Test"، الذي طورته شركة فورد موتور (فورد)، طريقة اختبار تستخدم لتحديد مقاومة العوامل الجوية (مثل تغير اللون واللمعان والتشقق والتصدع) للألواح المطلية (الحديدية وغير الحديدية) والألواح الملونة المصبوبة (البلاستيكية) في فلوريدا أو أريزونا، سواء في الظروف المباشرة أو المعرضة للعوامل الجوية.

ألواح الاختبار مصنوعة من معادن حديدية أو غير حديدية، مطلية أو ملونة، وفقًا لمواصفات المواد أو الأداء المطبقة. أما الزجاج (للتعرض أسفل الزجاج) فهو زجاج أمان مقسّى بسماكة 3 مم.

يُوصى بأن يكون حجم العينة للألواح المعدنية المطلية 100 مم × 300 مم. ما لم يُنص على خلاف ذلك في المواصفات ذات الصلة، يتم تحضيرها وفقًا لمعيار Ford FLTM BI 103-02. أما حجم العينة الموصى به للبلاستيك/المطاط فهو 100 مم × 150 مم؛ وتُقبل العينات الأصغر حجمًا كأجزاء نهائية أو كما هو محدد في مواصفات المادة ذات الصلة (مثل قضبان السحب). تُستخدم عينات بحجم 100 مم × 300 مم عادةً في قولبة حقن اليوريثان التفاعلية. تُثبّت العينات المراد تعريضها على لوحة معدنية بحجم 150 مم × 300 مم مطلية بمينا أبيض، باستخدام مثبتات من الفولاذ المقاوم للصدأ أو شريط لاصق مزدوج الجوانب.

تعتمد جميع قيم الاختبار المذكورة هنا على مادة تم تعبئتها في جو خاضع للرقابة بدرجة حرارة 23 درجة مئوية زائد/ناقص 2 درجة مئوية ورطوبة نسبية 50% زائد/ناقص 5% لمدة 24 ساعة على الأقل قبل الاختبار وتم اختبارها في نفس الظروف ما لم ينص على خلاف ذلك.

أثناء تحضير العينات،

• يجب وضع علامات دائمة مناسبة على السطح الخلفي لجميع ألواح الاختبار. يمكن استخدام العلامات الأمامية أو الجانبية المكشوفة بشرط ألا يؤثر ذلك على منطقة الاختبار. يجب إحكام غلق السطح الخلفي وحواف جميع الألواح الحديدية لمنع التآكل (مثل الطلاء الكهربائي أو الطلاء الشفاف الذي يجف في الهواء).
• ينبغي على الشخص الذي يقوم بإعداد العينة تخزين عينة من كل عينة في مكان مظلم لأغراض المقارنة لاحقاً.
• تُعرَّض العينات (مع توجيه جانب التعريض لأعلى) للضوء باتجاه الجنوب بزاوية واحدة أو أكثر كما هو موضح في المواصفات المطبقة للنظام قيد الدراسة. وتُستخدم رفوف اللوحات القياسية ما لم يُنص على خلاف ذلك.
• ينبغي اختيار مدة الاختبار لتقييم أداء المجال والخصائص التي يتم فحصها.
• أثناء التعرض للعوامل الجوية في الهواء الطلق، يجب وضع العينات وتثبيتها بحيث لا تُلقي بظلالها على بعضها البعض أو تتلامس معها. كما يجب تثبيت العينات بطريقة تمنع انتقال تأثيرات العوامل الجوية من عينة إلى أخرى.
• يجب شطف جميع الألواح المعرضة مباشرةً للعوامل الجوية، والأغطية الزجاجية فوق الزجاج وتحته، شهرياً. ويُقصد بشطف الألواح غسلها بماء الصنبور بعد انتهاء تكوّن الندى صباحاً.
• ما لم يُنص على خلاف ذلك، يجب شحن الألواح إلى مناطق التعرض المعتمدة من قبل شركة فورد موتور.
• بالنسبة لجميع الألواح المرسلة للتعريض، يجب الاحتفاظ بسجل يتضمن الرمز، والشركة المصنعة، واللون، ورمز لون التصميم، ورقم مواصفات فورد، ورقم التركيبة، وعدد الألواح لكل شحنة، ووقت التعريض.

تقييم الألواح المطلية بعد التعرض للضوء:

• تُغسل سطح العينة لإزالة الأوساخ السائبة والمتراكمة جزئيًا. تتضمن الطريقة الصحيحة فركها برفق باستخدام إسفنجة ناعمة من السليلوز مبللة جيدًا بمحلول من ماء الصنبور الدافئ و0,05% من الصابون السائل غير الأيوني. تُشطف العينة فورًا تحت ماء الصنبور الدافئ. ولمنع ظهور بقع الماء، يجب إزالة قطرات الماء باستخدام هواء مضغوط نظيف.
• تُقارن العينة بلوحة موضوعة تحت ضوء النهار الاصطناعي وفقًا لمعيار FLTM Bl 109-01. ويُلاحظ تغير اللون باستخدام مقياس التدرج الرمادي AATCC. وتحت نفس الإضاءة، يُفحص وجود أي تشققات أو خدوش أو تشققات أو أي تلف آخر.
• يتم قياس سطوع كل من العينات المعرضة وغير المعرضة باستخدام مقياس لمعان بزاوية 60 درجة وفقًا لمعيار FLTM Bl 110-01، ثم تتم مقارنة النتائج. ويتم تسجيل السطوع.
• تتم مقارنة اللوحة المكشوفة باللوحة التي يتم حملها باستخدام مقياس الانعكاسية، والذي يعكس الضوء من قضبان السقف أو الشفق القطبي أو شبكات النوافذ الخارجية، ويتم رفض اللوحات المكشوفة التي تظهر مظهرًا دخانيًا أو تعطي قيمة فصل صورة (Dl) أقل من القيمة المحددة في المواصفات ذات الصلة.
• في الحالات المحددة، يُجرى اختبار غمر لمدة 24 ساعة وفقًا لمعيار FLTM Bl 104-01. ويتم الإبلاغ عن أي تورم أو تغير في اللون ناتج عن الغمر.

في عالم صناعة السيارات عالي المخاطر، حيث يتعين على المركبات تحمل ظروف بيئية قاسية لسنوات طويلة، يُعدّ الاختبار الدقيق ضرورة لا غنى عنها. لطالما أولت شركة فورد موتور أهمية قصوى للمتانة، لا سيما في الأسطح الخارجية كالدهانات والطلاءات. ومن أهم أدوات ضمان الجودة لدى فورد معيار FLTM BI 160-01. يحاكي هذا المعيار الظروف الجوية القاسية التي تتعرض لها المركبات في المناطق ذات المناخ الحار، مما يضمن قدرتها على تحمل الأشعة فوق البنفسجية والحرارة والرطوبة والملح دون بهتان أو تشقق أو تقشر. ويركز على تقييم أداء الألواح والأجزاء والمجموعات المطلية. ومع توسع سلاسل التوريد العالمية وازدياد صرامة اللوائح البيئية، يصبح هذا النوع من الاختبارات حيويًا للامتثال للمعايير وتحقيق رضا العملاء.

تتمثل الأهداف الرئيسية للاختبار فيما يلي:

• تقييم المتانة على المدى الطويل: تقييم كيفية مقاومة الطلاءات للتشقق، وتغير اللون، وفقدان اللمعان، وتدهور الالتصاق على مدى فترات التعرض طويلة المدى المحاكاة.
• ضمان الامتثال: تلبية المواصفات الداخلية لشركة فورد مثل WSS-M33J3 (المينا لأنظمة الطلاء التمهيدي/الورنيش الخارجي) والرجوع إلى معيار BI 160-01 للتحقق.
• دعم ابتكار المواد: تمكين المهندسين من تجربة تركيبات جديدة، مثل الورنيشات الحرارية منخفضة المركبات العضوية المتطايرة وعالية المواد الصلبة، قبل الانتقال إلى الإنتاج على نطاق واسع.

بخلاف اختبارات مقاومة الظروف الجوية المعجلة التي تُجرى في المختبر (مثل استخدام مصابيح زينون القوسية)، يعتمد معيار فورد FLTM BI 160-01 على ظروف العالم الحقيقي للحصول على نتائج أكثر واقعية. ويُطبق عادةً على ألواح فولاذية أو ألومنيوم مطلية تمثل أجزاء هيكل السيارة، ولكن يمكن تطبيقه أيضًا على البلاستيك أو المواد المركبة أو التجميعات الكاملة.

على مدى سنوات عديدة، دأبت مؤسستنا، بفضل كوادرها الكفؤة وذات الخبرة، على فهم احتياجات عملائها، وتوفير خدمات الاختبار المتقدمة التي يحتاجونها، والمساعدة في إنشاء أنظمة الإدارة وتطبيقها وتحسينها. وفي هذا الإطار، نقدم أيضًا خدمات الاختبار للشركات وفقًا لمعيار "Ford FLTM BI 160-01 فلوريدا وأريزونا لاختبار التعرض الخارجي".