أداء عجلة القيادة المطلية المصبوبة FORD WSS-M98P12-C1

يصف معيار "أداء عجلة القيادة المصبوبة المطلية Ford WSS-M98P12-C1" الذي طورته شركة Ford Motor Company (FORD) متطلبات أداء المواد لعجلة القيادة "الفئة A" المصنوعة من مادة البولي يوريثين المطلية المصبوبة. لا تخص هذه المواصفة القياسية الجلد أو المفاتيح أو المواد الداخلية. وهي خارج نطاق هذا المعيار ويتم التعامل معها بشكل منفصل. تم تصميم هذه المواصفات في الأصل للمواد المستخدمة في بناء عجلات القيادة المصبوبة والمطلية بالبولي يوريثين.

وفي هذا المعيار تم ترتيب المتطلبات على النحو التالي:

• المصادر المعتمدة. يعتمد هذا المعيار على الأداء ولا يحتوي على مصادر تم التحقق من صحتها.
• معايير الأداء. تستثنى من هذه المواصفات الحواف العلوية والجلد المنقسم والوسادة الهوائية الجانبية للسائق والإطار والحواف والمفاتيح والحافة الخشبية والإطار/الشعار والإطار المطلي.
• إعداد عينة. يتم شرح كل مثال اختبار مطلوب لجميع الاختبارات المحددة في المعيار في الجدول. يتم إنتاج عجلات القيادة وفقًا لغرض الإنتاج ويتم تكييفها كما هو موضح في المعيار. تتطلب بعض الاختبارات مساحة سطح مسطحة للتقييم المناسب، لذلك يمكن تشكيل ألواح الرغوة واستخدامها للتقييم طالما أن كتلة الرغوة تمثل مركب عجلة الإنتاج. يجب أن يكون محتوى مادة لوح الرغوة هو نفس محتوى عجلة القيادة، بالإضافة إلى هيكل الفيلم وظروف عملية التصنيع (درجة الحرارة، وقت المعالجة، وما إلى ذلك).
• شروط التكييف والاختبار. تعتمد جميع قيم الاختبار على مواد مكيفة لمدة 23 ساعة على الأقل قبل الاختبار في بيئة خاضعة للرقابة تتكون من درجة حرارة 2 درجة زائد/ناقص 50 درجة ورطوبة نسبية تبلغ 5 بالمائة زائد/ناقص 24 بالمائة. يجب أن يتم اختبار المادة في بيئة التكييف أو بعد إزالتها مباشرة.
• خطة اختبار التحقق من التصميم/التحقق من المنتج. يجب إجراء الاختبارات على الأجزاء التي تتطلب التحقق من التصميم والتحقق من المنتج ما لم ينص على خلاف ذلك. يتم تضمين أحجام العينات والاختبارات المطلوبة في الجدول ضمن المعيار.
• مميزات الفيلم. يجب أن يكون سمك طبقة الطلاء 20-45 ميكرومتر. يجب أن تتم الموافقة على طريقة الاختبار مسبقًا من قبل هندسة المواد في فورد. تقييم القسم تحت المجهر مناسب.
• مظهر. يجب أن يتطابق اللون واللمعان والملمس والتأثير الملموس وجودة السطح مع عينة القطع الرئيسية أو عينة المظهر الرئيسي المعتمدة من قبل تصميم الشركة. يجب ألا يظهر الطلاء أي حفر أو ثقوب أو انفجارات مذيبات أو بذور أو خشونة غير طبيعية أو تدفق مفرط أو أي عيوب ضارة أخرى.
• خصائص المقاومة. قبل تشغيله بالسكين والتحقق من الالتصاق، يتم صقل سطح طبقة الطلاء يدويًا قليلاً حتى يصبح باهتًا. يتم إجراء الترابط مباشرة على العجلة في المنطقة المسطحة ذات أكبر حبيبات. يحدث هذا عادةً على الوجه الخلفي للعجلة في منطقة التحدث. نظرًا لمحيط الجزء، قد تتم إزالة مادة الركيزة عند إجراء هذا الاختبار. وهذا ليس سببا للرفض. ينبغي تقييم التصاق الطلاء بالمواد الأساسية. يتم اختبار الالتصاق بعد التعرض للماء خلال 30 دقيقة من إزالته من الماء على جميع أنظمة الطلاء. فيما يتعلق بتحديد المرونة، فمن الضروري للركائز ذات معامل الانحناء أقل من 450 ميجا باسكال. ضمن نطاق خصائص المقاومة، يصف المعيار أيضًا المتطلبات التالية: التعرض للحرارة على المدى الطويل، والتدوير البيئي على المدى القصير، وتحلل الزينون المتسارع، والقاذورات وقابلية التنظيف، ومقاومة التآكل، والتصاق الطلاء عالي الأداء، والحد الأدنى من التلاشي، والحد الأدنى من مقاومة التعرق، الحد الأدنى من المقاومة لعوامل التنظيف والطاقة الشمسية. الحد الأقصى من المقاومة للغسول وطارد الحشرات، ومقاومة بقع الماء والصابون، ومقاومة المواد الكيميائية.

بالإضافة إلى ذلك، فإن تكوين طبقة شفافة أو قطرات أو بلورات يعد سببًا للرفض. يجب تخزين جميع المواد والأجزاء والمكونات في الهواء الطلق لمدة 14-28 يومًا بعد الإنتاج، ثم يتم وضعها في أكياس البولي إيثيلين المختومة أو أكياس الألومنيوم المبطنة بالبولي إيثيلين للنقل. يتم اختبار العينة، إذا تم ربطها بالكامل، كجزء من مركب تجميع الإنتاج. إذا لم يكن متصلا بشكل كامل، يتم اختبار كل مكون على حدة.

من بين العديد من دراسات الاختبار والقياس والتحليل والتقييم التي تقدمها للشركات في مختلف القطاعات، توفر مؤسستنا أيضًا خدمات الاختبار المحددة في معيار "أداء عجلة القيادة المطلية المصبوبة Ford WSS-M98P12-C1"، مع موظفين مدربين وخبراء و المعدات التكنولوجية المتقدمة.