يستخدم هذا الإجراء لتحديد السلوك التقادم لأجزاء السيارات البوليمرية في مواقع التركيب والتجمعات الأصلية.
لذلك ، فهي مناسبة بشكل خاص لتمثيل التجميعات المعقدة أو التفاعلات بين المواد المختلفة بين مكون أو عدة مكونات. من المناسب أن يكون تباين جميع الخصائص المتعلقة باستخدامه ، مثل الشكل واللون والسطوع واللمسية والقوة ونتيجة درجات مختلفة من التمدد الحراري المعرض لإشعاع التربة الاصطناعي ، أكثر اكتمالًا من DIN 75.
العينة هي قطعة من المادة تُؤخذ قبل أو أثناء أو بعد اختبار التقييم. ويكون التصنيف وفقًا لمجال التعرض كما يلي.
المنطقة المفتوحة (1) هي الجزء الداخلي للسيارة (على سبيل المثال ، لوحة العدادات ، الرف الخلفي) حيث تكون المكونات مكشوفة بشدة بسبب موقع التركيب.
المساحة المفتوحة (2) هي أحد المكونات في داخل السيارة حيث يترك مكان التركيب (مثل حواف الأبواب والسجاد) بعض التعرض للمكون.
- الخارج: أقصى درجة حرارة 42 درجة مئوية (جاف ، رطب) ، الحد الأدنى - 10 درجة مئوية ، كثافة الإشعاع: 1.000 واط / م ^ 2
- IN -1: أقصى درجة حرارة 80 درجة مئوية (جاف ، رطب ، الحد الأدنى - 10 درجة مئوية ، كثافة الإشعاع: 830 واط / م ^ 2
- IN -2: أقصى درجة حرارة 65 درجة مئوية (جاف ، رطب ، الحد الأدنى - 10 درجة مئوية ، كثافة الإشعاع: 830 واط / م ^ 2
ملحوظة: اختبارات الدورة (Z) لها ظروف درجة حرارة منخفضة وكثافة إشعاع أعلى من الاختبارات طويلة المدى (D).
دورة اختبار الدورة (Z): 24 ساعة (دورة المناخ الجاف ؛ 15 دورة ، دورة المناخ الرطب 10 دورات) = 600 ساعة
اختبارات الدورة (Z) إما داخلية أو خارجية.
أبعاد غرفة كل من المختبرات الشريكة لنا هي كما يلي.
قد يختلف مدى توفر هذه الغرف وفقًا لظروف المختبر ، لذا يُرجى التحقق مسبقًا.
في دراسات الاختبار والتحليل والقياس والتقييم التي يتم إجراؤها في مؤسستنا ، يتم الامتثال للمعايير الوطنية والدولية واللوائح القانونية المعمول بها ويتم الحصول على نتائج موثوقة ومحايدة. من بين الاختبارات العديدة التي تم إجراؤها في هذا السياق ، هناك أيضًا خدمات اختبار DIN 75.
يمكنك أن تطلب منا ملء النموذج الخاص بنا للحصول على موعد ، أو للحصول على معلومات أكثر تفصيلاً أو لطلب تقييم.
