
يصف معيار SAE J2064 ، الذي طورته جمعية مهندسي السيارات (SAE) ، متطلبات مجموعات الخراطيم والخراطيم المخصصة لتوصيل سائل التبريد R134a السائل والغازي في أنظمة تكييف هواء السيارات. تم تصميم الخرطوم لتقليل نفاذية مادة التبريد ، وتلوث النظام ، ويكون وظيفيًا في نطاق درجة الحرارة من 30 إلى 125 درجة مئوية تحت الصفر. يتم الاتفاق على تفاصيل البناء المخصصة بين المستخدم والمورد.

يشير الخرطوم الذي يحمل علامة J2064-R134a أو J2064-R-1234yf أو J2064-R134a / R-1234yf إلى أن الخرطوم قد تم توصيله واختباره ويلبي متطلبات معيار SAE J2064 لغاز التبريد المحدد. يشير الخرطوم الذي يحمل علامة J2064 بدون إشارة إلى مادة التبريد إلى أنه تم توصيله واختباره ويلبي متطلبات R134a فقط. تقع على عاتق الشركة المصنعة لمجموعة الخرطوم مسؤولية إثبات أن التجميعات تفي بمعايير القبول المحددة لهذه المواصفات.
يغطي معيار SAE J2064 مجموعات الخراطيم المتصلة والمخصصة لاحتواء مواد التشحيم والسائلة والغازية R134a أو R-1234yf ، وتوفير الدوران في أنظمة تكييف هواء السيارات. توفر هذه المواصفة القياسية أيضًا القيم المطلوبة لـ R-134a و R-1234yf المستخدمة في معيار SAE J2727 (تتضمن هذه المواصفة القياسية جداول انبعاثات غاز التبريد لنظام تكييف الهواء المحمول).
تشمل إدارة الحرارة تسخين وتبريد مقصورة السيارة، بالإضافة إلى الحفاظ على درجة حرارة المحرك المثلى في جميع ظروف التشغيل. ولذلك، يتكون نظام إدارة الحرارة الحديث من مكونات تبريد المحرك وتكييف الهواء. وبطبيعة الحال، تتطلب أنظمة تكييف الهواء خراطيم ومجموعات خراطيم مسؤولة عن نقل المبردات السائلة والغازية.
تستخدم أنظمة تكييف الهواء المتنقلة في صناعة السيارات عمومًا ضواغط مدفوعة بالمحرك مع مبرد R134a. ومع ذلك ، سيتم إيقاف سائل R134a في المستقبل القريب. سائل R-1234yf عبارة عن سائل تبريد جديد منخفض الاحتباس الحراري تم تطويره ليحل محل R134a ، والذي تم التخلص منه تدريجياً في دول الاتحاد الأوروبي نظرًا لإمكانية ارتفاع درجة حرارة الأرض.
من بين العديد من دراسات الاختبار والقياس والتحليل والتقييم التي توفرها للشركات في مختلف القطاعات ، توفر مؤسستنا أيضًا خدمات اختبار خراطيم التبريد المبرد للسيارات R2064a ضمن نطاق معيار SAE J134 ، من خلال موظفيها المدربين والخبراء والمعدات التكنولوجية المتقدمة .
