يصف المعيار "PSA D45 1727 مواد التشطيب الداخلي وأجزاء مقصورة الركاب - التكثيف"، الذي طورته شركة PSA، وهي شركة سيارات متعددة الجنسيات فرنسية، طريقة اختبار لتقييم التكثيف الناتج عن المواد المستخدمة في مقصورات ركاب السيارات.
ينطبق هذا المعيار على جميع مواد التشطيب الداخلي (المنسوجات، والجلود، والأقمشة المغلفة بالبلاستيك) ومكونات مقصورة الركاب (عزل الصوت، ورغوة المقاعد، ومكونات لوحة العدادات، والقوالب مثل رف الصندوق الخلفي أو ألواح الأبواب). كما ينطبق على المنتجات المعجونة أو السائلة (مثل الملدنات والمواد الخام).
تعتمد هذه الطريقة على المعيار الألماني "DIN 75201 تحديد خصائص الضباب لمواد التشطيب المستخدمة في التصميمات الداخلية للسيارات".
ولأغراض هذا المعيار، تنطبق المصطلحات والتعريفات التالية:
يتضمن هذا المعيار طريقتين للاختبار:
يتكون حمام التكييف المستخدم في الاختبارات من جهاز استقبال مزود بمنظم حرارة يتسع لستة أكواب. يجب ألا تقل أبعاد جهاز الاستقبال الداخلية عن 550 مم × 270 مم × 260 مم.
ينظم منظم الحرارة درجة حرارة الحمام بحيث يُجرى الاختبار بين 60 و130 درجة مئوية. يجب تركيب أجهزة أمان لمنع ارتفاع درجة الحرارة. يجب أن يكون تدفق وحجم سائل المبادل الحراري، بالإضافة إلى التسخين، بحيث لا تختلف درجة حرارة الحمام الإجمالية بأكثر من 0,5 درجة مئوية عن درجة حرارة الاختبار.
يجب أن يضمن تصميم حوض الاستحمام عدم انخفاض درجة الحرارة أكثر من 3 درجات مئوية بعد وضع الأكواب، وأن تعود إلى هذه الدرجة خلال 10 دقائق. الحد الأدنى للمسافة بين الأكواب والجدران هو 30 مم، والحد الأدنى للمسافة بين قاع الحوض وقاع الأكواب هو 75 مم.
يتكون نظام التبريد من صفيحة تبريد مجوفة مصنوعة من معدن مقاوم للتآكل، مثل الألومنيوم، ووصلتي ماء تبريد موضوعتين بحيث يتدفق الماء إلى الصفيحة. يجب أن يكون السطح الملامس للصفيحة الزجاجية مستويًا. يجب ألا يقل وزن صفيحة التبريد المملوءة بالماء عن كيلوغرام واحد لتجنب الدفع الرأسي للكأس في الحوض. يجب توفير صفيحة تبريد واحدة لكل موضع.
بالإضافة إلى ذلك، هناك حاجة إلى أجهزة استشعار درجة الحرارة المسطحة، والأشعة تحت الحمراء، والأسلاك، ونوع K أو أي نوع آخر من أجهزة استشعار درجة الحرارة المناسبة لقياس درجة حرارة الحمامات والألواح.
وتشمل المعدات الأخرى المستخدمة في الاختبارات ما يلي:
يجب أن تكون عينات الاختبار مُمثلة للمقياس المطلوب توصيفه. ولضمان هذا التمثيل، من الضروري تحديد الخصائص الأساسية للمجتمع محل الدراسة. ويجب تحديد معايير اختيار عينات الاختبار في تقرير الاختبار وفقًا للمعيار A10 0156. في حال وجود أي شك بشأن اختيار العينات، يُرجى التواصل مع هيئة تحليل البيانات العامة (PSA).
يتم توفير ست قطع اختبار على الأقل أو أكثر من نفس الدفعة، وتُجرى الاختبارات والتحقق المتبادل حسب الحاجة. يجب تخزين هذه القطع في عبوات محكمة الغلق ومانعة لتسرب الضوء في غرفة مكيفة. بالنسبة للانعكاسية، وكذلك لقياس الجاذبية، يجب توفير ثلاث قطع اختبار على الأقل (عادةً) أو ست قطع (حسب قرار الجهة المُوَجِّهة) لكل مادة مُراد اختبارها ولكل اختبار. للعلم، في حالة المنتجات الرغوية، يجب تكرار الاختبار مرتين، أي يجب إعلان التحقق على ثلاث قطع اختبار مرتين، بفاصل زمني لا يقل عن يوم واحد بين الاختبارين.
يمكن أن يصل سُمك قطعة الاختبار إلى 10 مم كحد أقصى. تُقلل قطع الاختبار الأكثر سُمكًا إلى 10 مم عن طريق تشغيل جوانبها السفلية. (الجانب السفلي هو الجانب غير المرئي للركاب). في حالة عزل الصوت، تُجرى عملية التشغيل على جانب الرغوة. بالنسبة للوحات العدادات المكونة من بطانة داخلية ورغوة وجلد، يُسمح بسمك يزيد عن 10 مم.
بالنسبة للأجزاء الصغيرة أو غير المنتظمة الشكل، يُمكن ترميم قطعة الاختبار باستخدام القطع أو النشر اليدوي، مع ضمان تسطيحها بشكل صحيح. يجب أن تكون قطع الاختبار ملامسة لقاع الحاوية قدر الإمكان لضمان تبادل حراري أفضل. في حال تعذر تحقيق تسطيح مناسب، يُمكن إجراء الاختبار على قطع اختبار مسطحة تُمثل العملية باستخدام نفس المواد المستخدمة.
مؤسستنا، التي تدعم الشركات في جميع القطاعات منذ سنوات من خلال مجموعة واسعة من أنشطة الاختبار والقياس والتحليل والتقييم، تضم فريقًا قويًا من الموظفين يتابعون عن كثب التطورات العالمية في العلوم والتكنولوجيا، ويعملون على تطوير أنفسهم باستمرار. وفي هذا السياق، نقدم أيضًا خدمات اختبار وفقًا لمعيار "PSA D45 1727 لمواد التنجيد الداخلي وأجزاء مقصورة الركاب - التكثيف".
يمكنك أن تطلب منا ملء النموذج الخاص بنا للحصول على موعد ، أو للحصول على معلومات أكثر تفصيلاً أو لطلب تقييم.
