
يصف معيار GMW 3202 ، الذي طورته شركة جنرال موتورز ، طريقة اختبار للتحقق من قدرة أداء نظام تكييف الهواء في السيارة من خلال قياسات قابلة للتكرار في نفق الرياح المناخية لحركة المرور في المدينة وظروف أحمال الطريق. هذه الطريقة تقيم البيانات الموضوعية والذاتية. تغطي هذه المواصفة القياسية جميع سيارات الركاب المزودة بنظام تكييف الهواء. بالإضافة إلى ذلك ، لا تحل طريقة الاختبار الموضحة في هذه المواصفة القياسية محل القوانين واللوائح المعمول بها.

يتطلب نظام تكييف الهواء في سيارات الركاب تحكمًا دقيقًا لضمان تجربة قيادة مريحة وصحية. في نظام تكييف الهواء ذي التحكم اليدوي المحدود، يحتاج السائق إلى تعديل الإعدادات بشكل متكرر لزيادة الراحة. يمكن التغلب على هذه المشكلة بتطبيق نظام تحكم آلي للحفاظ على درجة حرارة ورطوبة المقصورة بما يلبي احتياجات الراحة الحرارية للسائق والركاب. لذلك، كان تطوير نظام تحكم في تكييف الهواء لتنظيم درجة الحرارة والرطوبة ودوران الهواء داخل المقصورة ضروريًا. تُظهر نتائج الاختبارات من مختبرات متقدمة أن نظام التحكم في السيارة قادر على ضبط درجة حرارة الهواء بين 21 و23 درجة مئوية ورطوبة المقصورة بين 40 و60 بالمئة في ظروف بيئية محاكاة مختلفة، مما يُثبت استيفاء معايير الراحة والصحة. نظرًا لأن السيارات تعمل في بيئة ديناميكية، فإن راحة السائق والركاب أمر بالغ الأهمية لضمان سفر الناس بأمان.
غالباً ما تؤدي درجة الحرارة الخارجية إلى زيادة طفيفة في دفء هواء مكيف السيارة. وتلعب الظروف البيئية الخارجية، كدرجة الحرارة والرطوبة النسبية، دوراً حاسماً في تقييم أداء مكيف السيارة. فالرطوبة، بدورها، عاملٌ مهمٌ في أداء المكيف. فعندما تكون الرطوبة مرتفعة جداً، يبذل المكيف جهداً أكبر لإزالة الرطوبة من الهواء، مما يقلل من كفاءته. لذا، من الضروري فهم كيفية تأثير البيئة الخارجية على أداء المكيف، وأخذ ذلك في الحسبان عند اختباره.
من بين العديد من دراسات الاختبار والقياس والتحليل والتقييم التي قدمتها منظمتنا للشركات في مختلف القطاعات ، مع موظفيها المدربين والخبراء والمعدات التكنولوجية المتقدمة ، في نطاق معيار GMW 3202 ، الاختبار لتحديد الذات والموضوعية التحقق من صحة أداء تكييف الهواء والتدفئة في سيارات الركاب في ظل ظروف حركة المرور في المدينة.كما يوفر الخدمات.
