معيار فورد الأوروبي AN 1-1: مقاومة المواد النسيجية لتلاشي اللون والعرق وبقع الماء

تم تطوير معيار "Ford EU AN 1-1 مقاومة المنسوجات لتلاشي اللون والعرق وبقع الماء" من قبل شركة فورد موتور (فورد)، وهو عبارة عن طريقة اختبار معملية تستخدم لتقييم مقاومة منسوجات السيارات وخيوط الخياطة لثلاثة أسباب شائعة لتغير اللون:

• بهتان اللون (انتقال اللون من المنسوجات المصبوغة)
• التعرض للعرق (التلطخ وتغير اللون بسبب العرق)
• بقع الماء (علامات مرئية تترك بعد تبخر الماء)

ينطبق هذا المعيار بشكل أساسي على المنسوجات الداخلية للسيارات، مثل أقمشة المقاعد، وبطانات السقف، ومواد تزيين الأبواب، والسجاد، ومكونات المنسوجات الزخرفية. ويهدف إلى ضمان احتفاظ هذه المواد بمظهرها الأصلي طوال عمر السيارة.

تتعرض مقصورة السيارة باستمرار للرطوبة، ومياه الأمطار، وعمليات التنظيف، وعرق الركاب. وإذا لم تكن المواد النسيجية متينة بما يكفي، فقد يؤدي ذلك إلى ما يلي:

• يمكنه نقل الدهانات إلى المواد المجاورة.
• قد يسبب ذلك ندوباً دائمة.
• قد يظهر عليه بهتان اللون أو التلف.
• قد يترك علامات مائية مرئية بعد التجفيف.
• قد يؤدي ذلك إلى انخفاض جودة المركبة.

تم تطوير معيار فورد الأوروبي AN 1-1 لتحديد هذه المشكلات المحتملة قبل الموافقة على استخدام المواد في إنتاج المركبات. وتشمل النقاط التي يقيّمها هذا المعيار ما يلي:

• مقاومة تسرب الصبغة: يحدث تسرب الصبغة عندما تتسرب الصبغة من نسيج إلى الأقمشة المجاورة في ظروف الرطوبة. يحدد الاختبار ما يلي:
  • تبقى الأصباغ ثابتة داخل بنية النسيج.
  • تلطيخ المواد المجاورة
  • فقدان شدة لون المادة الأصلية

تُعد مقاومة تسرب الصبغة أمراً مهماً، خاصة بالنسبة لأقمشة التنجيد ذات الألوان الداكنة والمواد التي قد تتلامس مع المكونات ذات الألوان الفاتحة.

• مقاومة العرق: يحتوي عرق الإنسان على أملاح ومركبات أخرى قد تتفاعل مع أصباغ المنسوجات. يستخدم هذا المعيار محلول عرق صناعي لمحاكاة التعرض المطول للعرق، ويقيّم ما يلي:
  • ثبات اللون
  • انتقال الطلاء
  • تلطيخ السطح
  • تغييرات في مظهر المادة

يُعد هذا التقييم مهماً بشكل خاص لأسطح مقاعد السائق والراكب، حيث يكون هناك تلامس متكرر للجلد.

• مقاومة بقع الماء: يقيس هذا الاختبار مقاومة النسيج للبقع المرئية بعد تبخر قطرات الماء. ويقيّم الاختبار ما يلي:
  • تكوين الحلقة
  • تغير لون السطح
  • بقع الماء
  • تغييرات دائمة في المظهر

يمكن استخدام كل من الماء المقطر وماء الصنبور العادي لتقييم حساسية المادة لمصادر المياه المختلفة.

تتبع طريقة اختبار التدفق والتعرق عموماً الخطوات التالية:

• يتم وضع العينة بين الأقمشة المرجعية القياسية.
• استخدام محلول العرق الصناعي أو الماء المقطر.
• السماح بتعرض الجهاز للبلل.
• تطبيق ضغط محدد باستخدام ألواح زجاجية مثقلة.
• تجفيف العينات في ظل ظروف درجة حرارة مضبوطة.

تم أخذ العوامل التالية في الاعتبار:

• تلطيخ الأقمشة المجاورة
• تغير لون العينة
• درجة هجرة الصبغة

يتم تقييم النتائج عادةً باستخدام مقاييس تغير لون النسيج ومقاييس التلطيخ.

تتبع طريقة اختبار بقع الماء عموماً الخطوات التالية:

• قص عينة قماشية نموذجية.
• تهيئة العينة في بيئة خاضعة للرقابة.
• وضع كمية محددة من الماء على سطح القماش.
• اترك الماء يتبخر.
• فحص كلا جانبي القماش بحثًا عن بقع أو تغير في اللون.

ثم تتم مقارنة شدة التلطخ بمتطلبات القبول المحددة في مواصفات فورد الهندسية ذات الصلة.

ينطبق معيار فورد الأوروبي AN 1-1 بشكل عام على المواد التالية:

• أقمشة تنجيد منسوجة
• المنسوجات المحبوكة
• مواد غير منسوجة
• سجاد السيارات
• مواد أغطية المقاعد
• أقمشة الأسقف
• أغطية نسيجية زخرفية
• خيوط الخياطة

هذه الطريقة مناسبة لكل من أنظمة الألياف الطبيعية والاصطناعية المستخدمة في التصميمات الداخلية للسيارات.

من المتوقع أن تحافظ التصميمات الداخلية للسيارات الحديثة على مظهر نظيف وفاخر لسنوات عديدة. المواد التي لا تفي بمتطلبات مقاومة بهتان اللون، أو التكثف، أو بقع الماء، قد تؤدي إلى ما يلي:

• شكاوى العملاء
• مطالبات الضمان
• بهتان اللون في الداخل
• تلطيخ القطع الزخرفية المجاورة لها
• قيمة إعادة بيع منخفضة

من خلال فرض الامتثال لمعيار Ford EU AN 1-1، تضمن شركة فورد أن تحافظ المنسوجات الداخلية على مظهرها على الرغم من تعرضها للاستخدام اليومي والرطوبة والعرق وعمليات التنظيف.

يتبع معيار فورد EU AN 1-1 نفس المبادئ العامة المستخدمة في معايير ثبات ألوان المنسوجات المقبولة دوليًا، بما في ذلك:

• معيار ISO 105-E07 لمقاومة بقع الماء.
• معيار ISO 105-E16 لتطبيقات الأرضيات.
• تُستخدم في صناعة النسيج طرق مختلفة لتقييم ثبات اللون ومقاومة التعرق.

يُعدّ معيار فورد EU AN 1-1 هامًا لأنه يُقيّم أداء المواد النسيجية المستخدمة في صناعة السيارات عند تعرضها للرطوبة وظروف الاستخدام اليومي. تتعرض مقصورات السيارات الداخلية باستمرار للعرق، ومياه الأمطار، والرطوبة، وانسكاب المشروبات، وعمليات التنظيف؛ وكلها عوامل قد تؤثر على مظهر المكونات النسيجية. فيما يلي الأسباب الرئيسية لأهمية هذا المعيار:

• يمنع انتقال الصبغة (تسرب اللون): تحتوي العديد من أقمشة السيارات على أصباغ قد تنتقل عند البلل. يؤكد هذا المعيار ما يلي:
  • تبقى الألوان ثابتة داخل النسيج.
  • لن تتلطخ المواد المجاورة.
  • تبقى مكونات الأرضيات ذات الألوان الفاتحة نظيفة.

بدون ثبات اللون الكافي، يمكن أن تتسبب أقمشة التنجيد في تسرب اللون إلى الملابس أو مساند الأذرع أو الدرزات أو مواد التنجيد المجاورة.

• يوفر مقاومة للعرق: تتعرض مقاعد السيارة والأقمشة الداخلية باستمرار لاحتكاك مباشر مع الركاب. يحتوي عرق الإنسان على أملاح وأحماض ورطوبة، مما قد يتسبب في تغير اللون، وتسريع انتقال الصبغة، وظهور بقع واضحة، وتدهور مظهر المنسوجات مع مرور الوقت. يساعد اختبار مقاومة العرق على ضمان بقاء المواد جذابة حتى بعد سنوات من استخدام الركاب.
• يمنع بقع الماء: قد تنتج بقع الماء عن دخول مياه الأمطار إلى السيارة، أو الملابس المبللة، أو عمليات التنظيف، أو التكثيف والرطوبة. قد تظهر على الأقمشة التي لا تستوفي معايير مقاومة بقع الماء حلقات أو تغير في اللون أو علامات دائمة بعد التجفيف. يساعد هذا المعيار على ضمان مظهر أملس بعد التعرض للرطوبة.
• تحسين متانة الأجزاء الداخلية: يساعد هذا المعيار في تحديد المواد التي يمكنها تحمل التأثيرات البيئية طويلة الأمد دون تدهور ملحوظ في مظهرها. وهذا يُسهم في:
  • عمر خدمة أطول.
  • أداء محسّن في مقاومة التآكل.
  • متطلبات صيانة أقل.
  • جودة داخلية ثابتة طوال عمر السيارة.
• يدعم هذا المعيار متطلبات جودة المواد العالمية، إذ يوفر طريقة اختبار موحدة للموردين في جميع أنحاء العالم. ويضمن أن جميع المواد النسيجية المعتمدة تفي بنفس معايير الأداء، بغض النظر عن موقع المورد أو نوع القماش أو نظام الصباغة.

على مدى سنوات عديدة، دأبت مؤسستنا، بفضل كوادرها المؤهلة وذات الخبرة، على فهم احتياجات عملائها، وتوفير خدمات الاختبار المتقدمة التي تتطلبها، ومساعدتهم في إنشاء أنظمة الإدارة وتطبيقها وتحسينها. وفي هذا الإطار، نقدم أيضًا خدمات اختبار متوافقة مع معيار فورد الأوروبي AN 1-1.