لكي تتم الموافقة على المركبات داخل الاتحاد الأوروبي وفي العديد من البلدان الأخرى حول العالم ، يجب أن تنطبق على سيناريوهات الاصطدام المختلفة وأن تفي بمعايير أمان معينة. هنا ، يتم تسجيل وفحص بيانات القياس وكذلك الصورة ومواد الفيديو.
معتمد EUROLAB في مركز اختبار الأعطال الخاص بنا، نقدم خدمات اختبار النوع وفقًا لجميع معايير الأعطال المطبقة عالميًا. في النظرة العامة الواردة في الجدول أدناه، يمكنك معرفة الاختبارات القياسية التي يتم إجراؤها في مركز اختبارات التصادم الخاص بنا.
| وصف الوظيفة | وصف الاختبار |
| الاصطدام الأمامي ضد الحواجز المشوهة (ECE-R 94 ، FMVSS 208 إلخ) | تأثير أمامي ، تغطية 40٪ ، زاوية تأثير 0 درجة ، عنصر تشوه |
| تصادم أمامي ضد حواجز صلبة (FMVSS 208 وما شابه) | تأثير أمامي ، حماية 100٪ ، زاوية تأثير من 0 درجة إلى 30 درجة ، حاجز صلب غير قابل للتشوه |
| تصادم أمامي حسب RCAR | تأثير أمامي ، تغطية 40٪ ، زاوية تأثير 10 درجة ، حاجز صلب ، سرعة التأثير 15 كم / ساعة |
| الاصطدام الخلفي حسب RCAR | تأثير خلفي ، تغطية 40٪ ، زاوية تأثير 10 درجة ، حاجز متحرك ، سرعة التأثير 15 كم / ساعة |
| الاصطدام الجانبي مع الحاجز المتحرك (ECE-R95 ، FMVSS 214) ، IIHS إلخ. | تأثير جانبي ، تغطية 100٪ ، زاوية تأثير 0 درجة ، حاجز متحرك ، قابل للتشوه |
| اختبار الوفير RCAR | تأثير أمامي أو خلفي ، تغطية 100٪ ، زاوية تأثير 0 درجة ، سرعة التأثير 10 كم / ساعة |
| تأثير قطبي (داخلي) (FMVSS 214) | تأثير الصاري ، تغطية 100٪ ، زاوية تأثير معدلة حسب طلب العميل ، سرعة تصادم تصل إلى 60 كم / ساعة |
| التمرير الثابت وفقًا لمعيار FMVSS 301 | عند الانقلاب ، الدوران حول المحور السيني ، يتم تثبيت السيارة على منضدة اختبار مائلة وتدحرجت مرتين ، الغرض: تحديد ضيق الخزان |
| التمرير وفقًا لـ FMVSS 208 | الانقلاب ، الدوران حول المحور السيني ، المركبة على الزلاجات ، زاوية الإطلاق 23 درجة ، سرعة الإطلاق 48 كم / ساعة |
EUROLAB، مع فريقها ذو الخبرة العالية والمختبرات المعتمدة دوليا، اختبارات التصادم القياسية تقوم بجميع خدمات الاختبار والتحليل والقياس والتقييم وإعداد التقارير بشكل كامل وموثوق.
يمكنك أن تطلب منا ملء النموذج الخاص بنا للحصول على موعد ، أو للحصول على معلومات أكثر تفصيلاً أو لطلب تقييم.
