يصف معيار GMW 14127 ، الذي طورته شركة جنرال موتورز ، طريقة اختبار لتحديد مقاومة تكسير المعطف الخفيف في المواد الجلدية ومقاومة تكسير المعطف الخفيف / الجلد العلوي في مواد اللفائف البلاستيكية بسبب التأثير عند 30 درجة. ومع ذلك ، فإن طرق الاختبار الموضحة في هذه المواصفة القياسية لا تحل محل القوانين واللوائح المعمول بها. بالإضافة إلى ذلك ، تغطي طرق الاختبار هذه المكونات الداخلية لسيارات الركاب.
ببساطة ، الكراك البارد يحدث عندما يتشقق أي نوع من مادة الفينيل بسبب درجات الحرارة المنخفضة. يشارك تعبير الكراك البارد في عدد من العمليات المختلفة ، مثل لحام الفولاذ أو إنتاج الفينيل. على عكس فولاذ اللحام ، يحدث التكسير البارد عندما يتعرض الفينيل لمستويات البرودة الشديدة. عندما يتجمد الفينيل ، تتشقق المادة وتكشف الروابط الموجودة بالداخل. اعتمادًا على درجة برودة الطقس ، تكون مادة الفينيل شديدة التأثر بالتشقق. يتم تصنيع أنواع معينة من الفينيل لتحمل درجات حرارة معينة.
الطريقة المطبقة لتحديد مقاومة التشقق البارد للمواد الجلدية هي تحديد درجة حرارة الكسر البارد للجلد ، ودرجة الحرارة التي يتشقق فيها الجلد بمجرد ثنيه للخارج بسرعة. تستخدم هذه الطريقة مع جميع أنواع الجلد الناعم مع تشطيب السطح. أثناء الاختبارات ، عادة ما يتم وضع المادة الجلدية بين قطعتين من الخشب. يتم تبريد الجلد ثم يتم غلق الجهاز ويتم كسره للخارج دون لمسه باليد مباشرة. تتكرر هذه الطريقة عند درجات حرارة منخفضة متتالية حتى يحدث التصدع.
يمكن للأغطية الجلدية المستخدمة في السيارات أن تجف في الحرارة وتتشقق في البرد. يجب حفظ هذه المواد في ظروف مناسبة لمنع تلف الحرارة والبرودة والرطوبة. تكمن مشكلة بعض المواد الجلدية في أنها يمكن أن تصبح صلبة وهشة عند تعرضها للبرد. يمكن أن تتجمد مواد الفينيل بالفعل ثم تتشقق إذا تأثرت. مثل هذا التكسير البارد هو مصدر قلق لمجلدات الفينيل في البيئات المعرضة لتغير المناخ الشديد.
تقدم مؤسستنا أيضًا خدمات اختبار تأثير الكراك البارد في نطاق معيار GMW 14127 ، مع طاقمها المدرب والخبير والمعدات التكنولوجية المتقدمة ، من بين العديد من دراسات الاختبار والقياس والتحليل والتقييم التي تقدمها للشركات في مختلف القطاعات.
يمكنك أن تطلب منا ملء النموذج الخاص بنا للحصول على موعد ، أو للحصول على معلومات أكثر تفصيلاً أو لطلب تقييم.
