جودة كوبوليمر البولي بروبيلين (PP) لسيارة هيونداي كيا MS213-24

يُحدد معيار "جودة البولي بروبيلين (PP) المشترك من هيونداي كيا MS213-24"، الذي وضعته شركة هيونداي كيا موتورز، أقدم شركة مصنعة للسيارات في كوريا، جودة البولي بروبيلين (PP) المشترك . تُستخدم هذه المادة في تصنيع الأجزاء الداخلية والخارجية للسيارة بتقنية الحقن، مثل زخارف الأعمدة، وفوهات التوجيه، وزخارف الأبواب، وزخارف الأعمدة العرضية، والأجزاء المماثلة الموضحة في الرسومات.

في هذه المواصفة، يتم تصنيف الأنواع على النحو التالي في الجدول بعنوان "النوع والتصنيف" الوارد في المعيار:

• النوع أ: مؤشر الانصهار 1,5 زائد/ناقص 0,5
• النوع ب: مؤشر الانصهار 4.0 زائد/ناقص 1.0
• النوع ج: مؤشر الانصهار 8.0 زائد/ناقص 2.0
• النوع د: مؤشر الانصهار 16.0 زائد/ناقص 3.0
• النوع E: مؤشر الانصهار 35.0 زائد/ناقص 5.0
• النوع G: مؤشر الانصهار 7.0 على الأقل
• النوع G: مؤشر الانصهار 9.0 على الأقل

من حيث المتطلبات العامة، يجب أن تتوافق الأجزاء التي تستخدم هذه المادة مع جميع متطلبات مواصفات أداء التجميع ذات الصلة. لا ينبغي تغيير التركيب الكيميائي وظروف المعالجة التي قد تؤثر على جودة الأجزاء بشكل غير مناسب. قبل تغيير التركيب الكيميائي للمادة، من الضروري التشاور مع أقسام المواد والجودة. يجب أن تكون الأجزاء النهائية المصنوعة من هذه المادة خالية من العيوب، واللمعان غير المتساوي، وعلامات الحرق، والتشوهات، والخطوط الفضية، والشقوق، واللون غير المتساوي، وعلامات التدفق، وخطوط اللحام، وعلامات الغرق أو العيوب الأخرى.

لتحديد المتطلبات التفصيلية، يتم اختبار هذه المادة بالطرق المحددة في المعيار ويجب أن تتوافق مع المتطلبات المحددة في الجدول بعنوان "المتطلبات التفصيلية". يتم تقديم المتطلبات التفصيلية في الجدول على الأساس التالي:

• مؤشر الانصهار
• الجاذبية النوعية
• قوة السحب
• استطالة
• قوة الانحناء
• معامل الانثناء
• قوة تأثير إيزود
• صلابة روكويل
• درجة حرارة التشوه الحراري
• مقاومة الخدش (طريقة إريكسن)
• مقاومة التلوث
• مطيافية تحويل فورييه للأشعة تحت الحمراء (FT-IR)
• محلل الجاذبية الحرارية (TGA)
• قياس السعرات الحرارية بالمسح التفاضلي (DSC)
• رائحة
• حظر المواد الضارة
• مقاومة الاشتعال

بشكل عام، يتم إجراء الاختبارات في البيئة التالية:

• الحالة القياسية للمختبر هي 23 درجة مئوية زائد/ناقص 2 درجة مئوية ورطوبة نسبية 50 في المائة / ناقص 5 في المائة رطوبة نسبية.
• الحالة القياسية لعينة الاختبار: يتم إجراء الاختبارات على العينات فورًا بعد فترة تكييف لا تقل عن 48 ساعة في الحالة القياسية المحددة أعلاه، ولا تقل عن 24 ساعة بعد التشكيل.

يجب أن يتوافق مع المعايير التالية من حيث مؤشر الذوبان:

• "ISO 1133-1 البلاستيك - تحديد معدل تدفق الكتلة المنصهرة (MFR) ومعدل تدفق حجم المنصهر (MVR) للمواد البلاستيكية الحرارية الجزء 1: الطريقة القياسية".
• "ASTM D1238-13 طريقة الاختبار القياسية لمعدلات تدفق ذوبان المواد البلاستيكية الحرارية باستخدام مقياس البثق البلاستيكي".

ويجب أن يتوافق مع المعايير التالية من حيث الجاذبية النوعية:

• "ISO 1183-1 البلاستيك - طرق تحديد كثافة البلاستيك غير الخلوي - الجزء 1: طريقة الغمر وطريقة مقياس كثافة السائل وطريقة المعايرة".
• "ASTM D792-08 طرق الاختبار القياسية للكثافة والثقل النوعي (الكثافة النسبية) للبلاستيك عن طريق الإزاحة".

يجب أن يتوافق مع المعيار التالي من حيث قوة الشد والاستطالة:

• "ISO 527-1 البلاستيك - تحديد خصائص الشد".

من حيث نوع العينة يجب أن تتوافق مع المعايير التالية:

• "ISO 3167 البلاستيك - عينات اختبار متعددة الأغراض" (نوع العينة من النوع أ، سرعة الاختبار 50 مم/دقيقة).
• "ASTM D638-14 طريقة الاختبار القياسية لخصائص الشد للبلاستيك" (نوع العينة النوع 1، سرعة الاختبار: 50 مم/دقيقة).

يجب أن يتوافق مع المعايير التالية من حيث قوة الانحناء ومعامل المرونة:

• "ISO 178 البلاستيك - تحديد خصائص الانحناء" (حجم العينة 80,0 × 10,0 × 4,0 مم، طول الامتداد 64 مم، سرعة الاختبار: 2 مم/دقيقة).
• "ASTM D 790 طرق الاختبار القياسية لخصائص الانحناء للمواد البلاستيكية غير المقواة والمقواة والمواد العازلة للكهرباء" (حجم العينة 127,0 × 12,7 × 6,4 مم، سرعة الاختبار: 30 مم/دقيقة).

يجب أن يتوافق Izod مع المعايير التالية من حيث مقاومة الصدمات:

• "ISO 180 البلاستيك - تحديد قوة تأثير إيزود" (نوع العينة من النوع أ، حجم العينة 80 × 10 × 4,0 مم (مسننة)، مطرقة 2,94 جول).
• "ASTM D256-23 طرق الاختبار القياسية لتحديد مقاومة تأثير البندول إيزود للمواد البلاستيكية" (حجم العينة 63,5 × 12,7 × 6,4 مم (مسننة)، مطرقة 2,94 جول).

يجب أن يتوافق مع معايير صلابة روكويل التالية:

• "ISO 2039-2 البلاستيك - تحديد الصلابة - الجزء 2: صلابة روكويل".
• "ASTM D 785 طريقة الاختبار القياسية لصلادة روكويل للمواد البلاستيكية والمواد العازلة للكهرباء" (مقياس العينات R).

يجب أن يتوافق مع المعايير التالية من حيث درجة حرارة التشوه الحراري:

• "ISO 75-1 البلاستيك - تحديد درجة حرارة الانحراف تحت الحمل" حجم العينة 80 × 10 × 4,0 مم، الطريقة المسطحة، حمل الشد: 0,45 ميجا باسكال)."
• "ASTM D648-06 طريقة الاختبار القياسية لدرجة حرارة انحراف البلاستيك تحت حمل الانحناء في الوضع المحوري" حجم العينة 127 × 12,7 × 6,4 مم، حمل الشد 0,45 ميجا باسكال".

يجب أن يتوافق مع المعايير التالية لمقاومة الخدش:

• "MS210-05 أجزاء بلاستيكية مصبوبة - داخلية" (أنواع الحبوب في العينة لتقييم الخدش هي بشكل أساسي HL-225 وKM-138 على التوالي). أي تقييم باستخدام حبيبات السيارات الفعلية سيكون له الأولوية على تلك التي تستخدم HL-225 وKM-138.

مقاومة التلوث

• MS210-05 قطع بلاستيكية مصبوبة - داخلية (لتقييم التلوث، يتم اختبار أنواع حبيبات العينة باستخدام قطع أو عينات تحتوي على حبيبات HL-225 وKM-138 على التوالي. أي تقييم باستخدام حبيبات سيارات حقيقية له الأولوية على التقييمات باستخدام HL-225 وKM-138).

يجب أن يتوافق مع المعيار التالي لتقنية تحويل فورييه للأشعة تحت الحمراء (FT-IR):

• "معيار الاختبار MS200-61 - تحليل معيار البلاستيك".

فيما يتعلق بمحلل الوزن الحراري (TGA)، يجب أن يتوافق مع المعيار التالي:

• "معيار الاختبار MS200-61 - تحليل المعيار البلاستيكي".

بالنسبة لقياس السعرات التفاضلية المسحية (DSC)، يجب أن يتوافق مع المعيار التالي:

• "معيار الاختبار MS200-61 - تحليل المعيار البلاستيكي".

من حيث الرائحة، يجب أن تتوافق مع المعيار التالي:

• MS300-34 "طريقة اختبار الرائحة للمواد الداخلية" (يتم تحضير العينة عن طريق القولبة بالحقن، ويجب أن يتوافق حجم العينة مع هذا المعيار، ويجب أن يكون سمك العينة 2,5 مم).

تتمتع مؤسستنا بطاقم عمل قوي يتابع عن كثب التطورات في مجال العلوم والتكنولوجيا في العالم ويطور نفسه باستمرار. من بين العديد من دراسات الاختبار والقياس والتحليل والتقييم المقدمة للشركات في مختلف القطاعات، هناك أيضًا خدمات اختبار ضمن نطاق معيار "جودة كوبوليمر البولي بروبيلين (PP) Hyundai Kia MS213-24".