يصف معيار "VW 54045 PP - متطلبات المواد للأجزاء النهائية في مناطق الهيكل ونظام نقل الحركة"، الذي وضعته شركة فولكس فاجن للسيارات، متطلبات المواد المستخدمة في البولي بروبيلين (PP) غير المملوء، أو المقوى بالألياف الزجاجية، أو المقوى بالمعادن، في أقسام نظام نقل الحركة، والمحرك، والهيكل، وناقل الحركة، وجسم السيارة (غير المطلي). ويُنصح باستخدام معيار VW 44045 للأجزاء الداخلية والخارجية.
كقاعدة عامة، يجب استيفاء الشروط الأساسية المتعلقة بأقصى درجة حرارة للجزء للسماح باستخدام البولي بروبيلين. تُعتبر درجات حرارة التشغيل طويلة الأمد التي تبلغ حوالي 110 درجة مئوية الحد الحرج. يجب ألا تتجاوز درجة الحرارة القصوى قصيرة الأمد (إجمالي 300 ساعة خلال فترة الخدمة) 130 درجة مئوية. تمنع درجات الحرارة القصوى قصيرة الأمد التي تتجاوز 140 درجة مئوية تقريبًا استخدام هذه المادة.
في هذا المعيار ، يتم تحديد المتطلبات العامة على النحو التالي:
ينبغي إجراء الاختبارات على عينات مأخوذة من الأجزاء النهائية. إذا حالت هندسة الجزء دون إجراء الاختبار عليه، فيمكن استخدام جداول البيانات أو القياسات من عينات مصبوبة بالحقن قياسية أو لوحات اختبار. قد تختلف القيم المميزة المقاسة على الأجزاء النهائية عن المواصفات القياسية. يجب الاتفاق على أي انحرافات مع المشتري وتوضيحها في الرسم عند الضرورة.
يجب أن يكون سطح الأجزاء النهائية خاليًا من أي عيوب (فراغات، شقوق، التصاقات غير منتظمة) ناتجة عن عملية التصنيع. بالنسبة للأجزاء المعرضة لأحمال عالية أو تلك ذات الوظائف الحساسة، يجب فحص المسامية والخصائص وفقًا لمعيار VW 50093. بعد الحصول على نتائج اختبار مرضية، يجب تسجيل القيم المميزة المقاسة في الرسم. يقرر المشتري ما إذا كانت مواصفات المسامية ضرورية. يجب أن تسمح الأجزاء بالتجميع السليم. يجب ألا يكون هناك أي خطر وظيفي أو خطر إصابة لعمال التجميع بسبب تساقط النتوءات أو الرقائق أو الجسيمات.
صُممت هذه المواد خصيصًا للقولبة بالحقن. كما يمكن معالجتها باستخدام طريقة القولبة بالنفخ. في حال أدى التحول إلى هذه الطريقة تحديدًا إلى اختلاف في الخصائص المذكورة أدناه، يجب مراعاة ذلك وتوضيحه في الرسم. يُسمح بإعادة طحن المواد الناتجة عن نفس العملية والمكونة من نوع واحد من المواد من خطوة المعالجة الأولى، ما لم تكن من البولي بروبيلين المُعدَّل لمقاومة الصدمات. يجب الاتفاق مع المشتري على كمية إعادة الطحن الإضافية وتوضيحها في الرسم. يجب التحقق من الأجزاء وفقًا لنسبة إعادة التدوير القصوى المتوقعة. لا يُسمح باستخدام المواد المُعاد تدويرها (أي المواد الخام من مصادر غير مُستخدمة في العملية) إلا بعد التشاور مع المشتري، ويجب توضيح ذلك بوضوح في الرسم. ينطبق معيار VW 50026 على تصنيف المواد الحبيبية.
في حال وجود تلامس بين البولي بروبيلين والركائز المعدنية (مثل الوصلات الملولبة أو تغليف حلقات التلامس)، وخاصة النحاس، يجب التأكد من استقرار البولي بروبيلين بشكل كافٍ تجاه أيونات النحاس، على سبيل المثال، أثناء اختيار المواد في مرحلة تصميم القطعة. قد يؤدي عدم كفاية الاستقرار إلى التلف الحراري التأكسدي المبكر.
يجب أن يكون اللون أسود أو وفقًا لمواصفات الرسم.
يجب تحديد المواد المالئة غير المستقرة حراريًا (مثل ألياف الكربون والطباشير). وينبغي تحديد الاختبارات اللازمة لتحديد محتوى هذه المواد المالئة وفقًا لذلك. إذا كانت المادة تحتوي على مواد مالئة غير محددة، مثل مساحيق المعادن المختلطة (مثل مساحيق التلك والطباشير والجير)، فيجب تحديد تركيبات هذه الخلطات. وينبغي إيلاء اهتمام خاص لهذا الأمر عند التعامل مع المواد المعاد تدويرها.
يُتيح اختبار مقاومة التقادم إجراء اختبارات مُسرّعة (في درجات حرارة قصوى) لجودة التصنيع. ولا يرتبط هذا الاختبار بدرجات حرارة التطبيق الفعلية. يجب الاتفاق مع العميل على درجات الحرارة وأوقات التقادم المختلفة وتحديدها في الرسم الهندسي.
قبل إجراء الاختبار، يجب تهيئة العينات المطلوبة لكل اختبار لمدة 48 ساعة على الأقل في جو قياسي وفقًا لمعيار VW 50554.
تنطبق القيم العددية المطلوبة على كل قياس.
فيما يخص متطلبات المواد، ينبغي مراعاة الجداول الواردة في المعيار. أما المتطلبات الخاصة بالمادة (مثل ثبات اللون للضوء، وقابلية الاشتعال، والانبعاثات) فتُستمد من الرسم. وفي حال استخدام مواد من قائمة المواد المعتمدة في ملحق هذا المعيار، يكفي إجراء نطاق محدود من الاختبارات.
في عالم صناعة السيارات عالي المخاطر، حيث يجب أن يتحمل كل مكون ظروفًا قاسية (من حرارة حجرات المحرك الشديدة إلى أنواع الوقود المسببة للتآكل)، يُعد معيار VW 54045 حجر الزاوية لاستخدام البوليمرات المتقدمة في إنتاج المركبات. يحدد هذا المعيار متطلبات صارمة للمواد المصنوعة من البولي بروبيلين، مما يضمن المتانة والسلامة والأداء في أنظمة المركبات الحيوية.
يشترط معيار VW 54045 بشكل أساسي أن تفي مركبات البولي بروبيلين بمعايير ميكانيكية وحرارية محددة أو تتجاوزها. على سبيل المثال،
من السمات الرئيسية التركيز على التقادم والتوافق. فعلى سبيل المثال، يحاكي هذا المعيار عقودًا من التعرض لحجرة المحرك من خلال تقييم قوة الشد، وإجهاد الكسر، والاستطالة بعد غمرها في الوقود. كما يجب على الموردين التحقق من قوة خط اللحام ومقاومة الخدش، لا سيما للأجزاء الداخلية الظاهرة، لمنع حدوث عيوب جمالية.
تُركز الاختبارات وفقًا لمعيار VW 54045 على التطبيقات العملية. بالنسبة لمكونات مجموعة نقل الحركة، يضمن الفحص الإضافي لمقاومة الزحف والإجهاد عمرًا تشغيليًا طويلًا في ظل الاهتزازات. ويتطلب التحقق الكامل عينات تصل إلى 150 قطعة لكل دفعة.
على مدى سنوات عديدة، دأبت مؤسستنا، بفضل كوادرها المؤهلة وذات الخبرة، على فهم احتياجات عملائها، وتوفير خدمات الاختبار المتقدمة التي تتطلبها، ومساعدتهم في إنشاء أنظمة الإدارة وتطبيقها وتحسينها. وفي هذا الإطار، نقدم أيضًا خدمات الاختبار للشركات وفقًا لمعيار "VW 54045 PP - متطلبات المواد للأجزاء النهائية في مناطق الهيكل ومجموعة نقل الحركة".
يمكنك أن تطلب منا ملء النموذج الخاص بنا للحصول على موعد ، أو للحصول على معلومات أكثر تفصيلاً أو لطلب تقييم.
