PSA D47 5243 البلاستيك - ثبات اللون في السوائل - تحت تأثير الضوء

الهدف من الطريقة الموصوفة في المعيار "PSA D47 5243 Plastics - ثبات اللون في السوائل - تحت تأثير الضوء" الذي طورته شركة Renault الفرنسية للسيارات هو توصيف التغير في مظهر المواد البلاستيكية عند ملامستها للسائل ( الكيروسين والزيت وما شابه) تحت تأثير الضوء.

في هذه الطريقة، يتم تعريض أنبوب اختبار بلاستيكي، مطلي بشكل أساسي بالسائل المعني، لخليط من الإشعاع المرئي والأشعة فوق البنفسجية.

تشمل معدات الاختبار الرئيسية المستخدمة في هذه الاختبارات ما يلي:

• متوسط ​​الضغط مصباح تفريغ الزئبق.
• اللوحة الداخلية وحامل المصباح.
• يُستخدم المقياس الرمادي لتقييم التشوهات المحددة بواسطة معيار NF EN 20105-A02.
• يتم استخدام مقياس الألوان الطيفي وفقًا لطريقة الاختبار القياسية Renault D15 5083.
• يبلغ سمك صفائح الألمنيوم 5/100 ملليمتر أو أكثر.
• سعة الدورق لتر واحد.
• النسيج المنسوج, مصنوعة من القطن، مؤطرة، منسوجة بلباد أبيض، غير مقاس وغير مبطن، وزن مساحة الوحدة 105 جم/م2 زائد/ناقص 10 جم/م2.
• ساعة توقيت.
• منصة حامل أنبوب الاختبار.
• ورق الترشيح.
• كحول إيثيلي مشوه.
• سوائل الاختبار، كما هو محدد في المستندات المعيارية (مثل الكيروسين والزيت وما شابه) أو وفقًا لمعيار PSA B71 6000.

يجب أن تكون عينات الاختبار ممثلة للمقياس المراد وصفه. ولضمان هذا التمثيل لا بد من الكشف عن الخصائص الأساسية للسكان الذين شملتهم الدراسة. يجب تحديد معايير اختيار عينات الاختبار في تقرير الاختبار وفقًا للمعيار A10 0156. إذا كان لديك شك فيما يتعلق بأخذ العينات، فيجب الاتصال بمجموعة PSA لمعرفة التوجيهات الواجب اتباعها.

يتم قطع أنابيب الاختبار بأحجام تتراوح من 40 مم × 80 مم إلى 80 مم × 160 مم من المادة المراد اختبارها. إذا كان ذلك مستحيلا، يمكن استخدام عدد أقل من أنابيب الاختبار للسماح بتقييم جيد للمظهر. يتم إعداد أنبوبين اختبار على الأقل لكل مادة سيتم اختبارها. بالنسبة لـ PSA Peugeot Citroen، يتم تحديد الإحداثيات ثلاثية الألوان باستخدام قياس الألوان الطيفي وفقًا لطريقة اختبار PSA D15 5083.

يتم تنفيذ طريقة الاختبار هذه على النحو التالي:

• يتم غمر نصف أنبوب الاختبار في الدورق الذي يحتوي على السائل لمدة 5 ثوانٍ، ثم يتم سحبه وتركه يتدفق لمدة 10 ثوانٍ، مع قياس الوقت باستخدام ساعة توقيت.
• النبات غير المتصلب مغطى بورق الألمنيوم.
• يتم وضع أنابيب الاختبار تحت المصباح على حامل قطعة اختبار مجموعة المنصة الموجود على اللوحة الداخلية، مع توجيه الجزء المحمي برقائق الألومنيوم نحو المحيط (لتغطية اللوحة الداخلية).
• المصباح مضاء.
• كل 24 ساعة،
  • ينطفئ المصباح قبل إضاءة اللوحة الداخلية.
  • يتم امتصاص السائل الزائد باستخدام ورق الترشيح.
  • يتم تكرار الخطوات المذكورة أعلاه.
  • بالنسبة لشركة رينو، بعد 168 ساعة و336 ساعة، يتم تصنيف التباين بين الميزة المكشوفة والميزة المخفية لأنبوب الاختبار على مقياس رمادي.
• بعد 216 ساعة لـ PSA Peugeot Citroen أو 500 ساعة لـ Renault، ما لم ينص على خلاف ذلك في الوثائق،
  • ينطفئ المصباح قبل إضاءة اللوحة الداخلية.
  • تتم إزالة أنابيب الاختبار.
  • في حالة الخروج، يتم تنظيف المنشأة بلطف باستخدام المنسوجات المبللة بالكحول.
  • يتم تصنيف أنابيب الاختبار على مقياس رمادي وفقًا للشروط المحددة في طريقة الاختبار القياسية PSA D15 1343.
  • بالنسبة لـ PSA Peugeot Citroen، يتم تحديد الإحداثيات ثلاثية الألوان باستخدام قياس الألوان الطيفية وفقًا لطريقة الاختبار القياسية PSA D15 5083.
• يتم ملاحظة التدرج على المقياس الرمادي وتغييرات النغمة بعد فترة راحة مدتها ساعتين بعد العملية.

من بين العديد من دراسات الاختبار والقياس والتحليل والتقييم التي تقدمها للشركات في مختلف القطاعات، توفر منظمتنا أيضًا خدمات الاختبار المحددة في معيار "PSA D47 5243 Plastics - ثبات اللون في السوائل - تحت تأثير الضوء"، مع مدربين والموظفين الخبراء والمعدات التكنولوجية المتقدمة.