دايملر A21.10.01 غطاء الأرضية / الوظيفة، § 4.6 مقاومة القدم
يتضمن معيار "دايملر A21.10.01" للاختبار الوظيفي القياسي - غطاء الأرضية / الوظيفة، § 4.6 مقاومة القدم، الذي طورته شركة دايملر-بنز للسيارات، اختبارًا لمتانة غطاء أرضية السيارات من قبل مُصنِّع المعدات الأصلية. ويُقيِّم هذا الاختبار عادةً ما يلي في أنظمة أرضيات السيارات:
تتضمن اختبارات مقاومة التآكل النموذجية للسيارات عادةً ما يلي:
تستخدم معايير متانة التصميم الداخلي للسيارات ذات الصلة عادةً ما يلي:
يهدف معيار دايملر A21.10.01 إلى تقييم مقاومة أنظمة تغطية أرضيات السيارات لحركة أقدام الركاب المتكررة وأحمال الكعب العالية. يتحقق هذا الاختبار مما يلي:
المنتجات التي ينطبق عليها هذا الأمر هي:
أثناء الاختبار، يتم تحميل شكل محدد للقدم أو الكعب بشكل متكرر على عينة أرضية بقوة وتردد مضبوطين لمحاكاة الاستخدام المطول للدخول والخروج ومدى الدواسة. ثم يتم تقييم الضرر المرئي، وقياس التشوه الدائم، والتحقق من الفشل الوظيفي.
يصف هذا الإجراء طريقةً مخبريةً لتقييم مقاومة التآكل والمتانة طويلة الأمد لأنظمة تنجيد السيارات المعرضة لأحمال القدم المتكررة. تحاكي هذه الطريقة دخول وخروج الركاب، وحمل الكعب، وحركة القدم الموضعية طوال عمر السيارة.
يحدد هذا الاختبار مقاومة مواد الأرضيات لما يلي:
لأغراض هذا المعيار ، تنطبق التعريفات التالية:
يتضمن جهاز ركوب الدراجات الميكانيكي المستخدم في الاختبارات ما يلي:
يبلغ حجم العينة القياسي 300 مم × 300 مم. يُسمح بأحجام بديلة بعد الحصول على الموافقة. تُستخدم ثلاث عينات لكل نوع من أنواع المواد في الاختبارات. تُهيأ العينات لمدة لا تقل عن 24 ساعة عند درجة حرارة 23 درجة مئوية ± درجتين مئويتين ورطوبة نسبية 50% ± 5%.
الحمل الاسمي المُطبق في الاختبارات هو 500 نيوتن ± 25 نيوتن. يمكن تحديد أحمال بديلة في وثائق الموافقة الهندسية. تردد الاختبار هو 1,5 هرتز ± 0,2 هرتز. متطلبات المتانة القياسية هي 50.000 دورة.
يُجرى التقييم البصري تحت إضاءة المختبر القياسية، ويتم تقييم تآكل الألياف، والتغيرات في لمعان السطح، وفقدان النقوش، والتشققات، وانهيار الرغوة، وانفصال الطبقات، وتغير اللون، وتمزق السطح. ويتم قياس السماكة النهائية بعد فترة استعادة مدتها 30 دقيقة.
يتم حساب التشوه الدائم الناتج عن الضغط وفقًا للصيغة الواردة في المعيار.
أثناء التقشير اليدوي، يجب ملاحظة عدم وجود انفصال أو انتفاخ أو تمزق في الطبقة الداعمة.
معايير القبول هي كالتالي:
تصنيف الأعطال كما يلي:
يجب أن يتضمن تقرير الاختبار الذي سيتم إعداده ما يلي: وصف المادة، وأبعاد العينة، ومعايير التكييف، والحمل، والتردد، وعدد الدورات، والظروف البيئية، وقيم السماكة المقاسة، وحساب التشوه الدائم للضغط، والصور الفوتوغرافية قبل وبعد، وملاحظات الفشل، وتقييم النجاح/الفشل.
لا تُعدّ تنجيدات السيارات مجرد سطح تجميلي، بل هي عنصر هيكلي أساسي يدوم طويلًا، لذا فإنّ معيارًا لمقاومة التآكل ضروري. أثناء استخدام السيارة، تتعرض التنجيدات لآلاف الصدمات القوية الناتجة عن الكعب، والحركات الالتوائية، وتآكل الأوساخ، والرطوبة، والتلف الحراري على مدار عمر السيارة. يستخدم مصنّعو المعدات الأصلية اختبارات المتانة والمظهر والسلامة وجودة السيارة المتصورة لضمان حفاظ نظام التنجيد على هذه الجوانب.
تعتبر هذه المعايير مهمة للأسباب التالية:
لا تعكس المعايير الدولية العامة في كثير من الأحيان تفاصيل التركيب الخاصة بكل مركبة، ولا تشمل توقعات الشركة المصنعة الأصلية فيما يتعلق بالمظهر، ولا تغطي معايير قبول العلامات التجارية المتميزة. لذلك، تبرز معايير الشركات المصنعة الأصلية. وتُخصّص هذه المعايير ما يلي:
على مدى سنوات عديدة، دأبت مؤسستنا، بفريقها الكفؤ والمتمرس، على فهم احتياجات عملائها، وتوفير خدمات الاختبار المتقدمة التي تتطلبها، ومساعدتهم في إنشاء أنظمة الإدارة وتطبيقها وتحسينها. وفي هذا الإطار، نقدم أيضًا خدمات اختبار متوافقة مع معيار دايملر A21.10.01.
يمكنك أن تطلب منا ملء النموذج الخاص بنا للحصول على موعد ، أو للحصول على معلومات أكثر تفصيلاً أو لطلب تقييم.
