يصف معيار "BMW AA-0079 تحديد مقاومة تأثير الحجر باستخدام طرق التأثير المتعددة"، الذي طورته شركة BMW، وهي شركة تصنيع سيارات متعددة الجنسيات، طريقة اختبار مصممة لمحاكاة مقاومة الطلاء أو الطلاءات الأخرى لتأثيرات الحجر.
يُعدّ اصطدام الحصى ضررًا ينتج عن تطاير الحجارة والحصى وجزيئات الطريق الصلبة من الإطارات أو المركبات الأخرى عند اصطدامها بسطح السيارة بسرعة عالية أثناء القيادة. لا تقتصر هذه الاصطدامات على إحداث مشكلة جمالية فحسب، بل قد تُسبب أيضًا تآكلًا وتلفًا في الطلاء وتقليلًا في عمر أجزاء السيارة مع مرور الوقت. وفيما يلي أهم آثار اصطدام الحصى على السيارة:
معيار BMW AA-0079 هو معيار هندسي يحدد اختبار مقاومة تشقق الحصى الناتج عن الصدمات المتعددة، ويُستخدم لتقييم متانة مكونات السيارات المطلية والمغطاة. ينطبق هذا المعيار بشكل أساسي على الأجزاء الخارجية للمركبات المعرضة للحصى ومخلفات الطرق وغيرها من مخاطر الصدمات التي قد تحدث أثناء القيادة العادية.
تُعدّ رقائق الحصى من أكثر الأسباب شيوعًا لتلف طلاءات السيارات، سواءً من الناحية الجمالية أو الوظيفية. حتى الشقوق الصغيرة قد تُعرّض السطح الداخلي للرطوبة وملح الطرق والمواد الكيميائية المُسببة للتآكل، مما يؤدي إلى تآكل مُبكر وتدهور مظهر السيارة. يضع معيار BMW AA-0079 إجراءً معمليًا قابلًا للتكرار لتقييم مدى مقاومة الطلاءات لهذه التأثيرات قبل الموافقة على الإنتاج.
يتمثل الغرض الأساسي من معيار BMW AA-0079 في تحديد مقاومة الأسطح المطلية للصدمات المتكررة الناتجة عن جزيئات صلبة تحاكي الحجارة المتطايرة من إطارات المركبات. ويساعد هذا المعيار المهندسين في المجالات التالية:
يقوم معيار BMW AA-0079 عمومًا بتقييم المكونات التالية:
يمكن استخدام هذا المعيار لتقييم كل من الأسطح المعدنية والبلاستيكية.
من حيث المبدأ، يستخدم معيار BMW AA-0079 اختبار رقائق الحجارة متعدد الصدمات، حيث تُقذف جزيئات صلبة عديدة على عينة الاختبار المطلية في ظروف مضبوطة. وعلى عكس اختبار الصدمة الواحدة، تحاكي هذه العملية بدقة القيادة الواقعية على الطرق الحصوية أو السريعة، وذلك بتعريض الطلاء لعدد كبير من الصدمات في فترة زمنية قصيرة. ويحدد هذا التقييم ما يلي:
تُظهر نتائج المختبر المنشورة أن الاختبار استخدم حبيبات الحديد الزهر المبردة بحجم 4-5 مم كوسيط للصدمات وقام بتقييم تلف الطلاء وفقًا لمعايير القبول المحددة.
تتبع طريقة الاختبار هذه عمومًا الخطوات التالية:
يؤكد هذا الإجراء على إمكانية التكرار بحيث يمكن للمختبرات المختلفة الحصول على نتائج قابلة للمقارنة.
بعد إجراء الاختبارات، يقوم المهندسون عادةً بتقييم أنواع الأضرار التالية:
تُستخدم معايير المقارنة الفوتوغرافية أو أنظمة التصنيف العددي بشكل عام لتصنيف شدة الضرر.
تُعدّ مقاومة تشقق الحجارة أمراً بالغ الأهمية. إذ يمكن أن تصطدم مخلفات الطريق بالمركبة عند السرعات العالية، لا سيما في الحالات التالية:
تؤدي الصدمات المتكررة إلى إضعاف الطبقات الواقية تدريجياً. وقد يؤدي انخفاض مقاومة الصخور للتشقق إلى ما يلي:
يساعد معيار BMW AA-0079 على ضمان أن الطلاءات المصنعة توفر حماية كافية طوال عمر السيارة.
يُعد معيار BMW AA-0079 خاصًا بشركة BMW، ولكن اختبارات مقاومة رقائق الحجارة المماثلة تُستخدم على نطاق واسع في صناعة السيارات من قبل الشركات المصنعة التالية:
تحدد المعايير الدولية مثل "ISO 20567-1 الدهانات والورنيشات - تحديد مقاومة الطلاءات لتأثير الحجر - الجزء 1: اختبار التأثير المتعدد" أيضًا طرق التأثير المتعدد لتقييم مقاومة الطلاءات لتأثير الحجر وتستخدم بشكل عام جنبًا إلى جنب مع المتطلبات الخاصة بالشركة المصنعة.
المزايا التي يوفرها معيار BMW AA-0079 هي كما يلي:
يستخدم مهندسو شركة BMW معيار AA-0079 في الحالات التالية:
في الختام، يُعدّ معيار BMW AA-0079 معيارًا داخليًا رئيسيًا لاختبارات BMW، يُستخدم لتقييم مقاومة طلاءات السيارات لتأثيرات الحصى المتكررة. يُمكّن هذا المعيار المهندسين من تقييم متانة الطلاء، ومقارنة أداء المواد، والتحقق من توافق الموردين، وذلك من خلال محاكاة تأثيرات الحصى وحطام الطرق المتكررة في ظروف مخبرية مُحكمة. تتوافق الطريقة الموصوفة بشكل وثيق مع ممارسات اختبار الحصى المتكررة المقبولة دوليًا، وتُبرز دورها المحوري في ضمان المتانة طويلة الأمد، ومقاومة التآكل، والجودة الجمالية لمكونات BMW الخارجية.
على مدى سنوات عديدة، دأبت مؤسستنا، بفضل كوادرها المؤهلة وذات الخبرة، على فهم احتياجات عملائها، وتوفير خدمات الاختبار المتقدمة التي تتطلبها، ومساعدتهم في إنشاء أنظمة الإدارة وتطبيقها وتحسينها. وفي هذا الإطار، نقدم أيضًا خدمات الاختبار وفقًا لمعيار BMW AA-0079.
يمكنك أن تطلب منا ملء النموذج الخاص بنا للحصول على موعد ، أو للحصول على معلومات أكثر تفصيلاً أو لطلب تقييم.
