يصف المعيار "KIA MS300-57 عملية قياس لتحديد انبعاثات المركبات العضوية المتطايرة من الأجزاء الداخلية للسيارة" الذي طورته شركة Hyundai-Kia Motors Company، أقدم شركة مصنعة للسيارات في كوريا، عملية قياس لتحديد انبعاثات المركبات العضوية المتطايرة (VOC) من الأجزاء الداخلية للسيارة. وفقًا لهذا المعيار، تكون عينة الاختبار هي جزء التجميع ويتم إجراء الاختبارات باستخدام غرفة اختبار انبعاث المركبات العضوية المتطايرة بحجم 1 م3.
تصف طريقة الاختبار هذه من حيث المبدأ تحديد انبعاثات المركبات العضوية المتطايرة (VOC) من جزء التجميع. يتم وضع جزء التجميع في غرفة اختبار انبعاث المركبات العضوية المتطايرة بحجم 1 متر مكعب والتي يمكنها التحكم في درجة الحرارة والرطوبة، ويتم تشغيل غرفة الاختبار لمدة ساعتين في ظل ظروف الاختبار المحددة (درجة الحرارة والرطوبة والتهوية). بعد ذلك يتم أخذ عينات من الهواء الموجودة في غرفة الاختبار ويتم تحليل العينات باستخدام أجهزة التحليل (GC/MSD، HPLC).
تستهدف طريقة الاختبار هذه أجزاء التجميع المثبتة داخل المركبة. يتم اختبار كل عينة (جزء تجميع) في عدد من المركبات التي تحتوي على جميع الأجزاء التفصيلية المحددة في الجدول المعنون "تجميع الأجزاء للاختبار" الوارد في المعيار . بالنسبة للأجزاء غير المدرجة في هذا الجدول أو الأجزاء الإضافية، يجب استشارة الإدارات المختصة. إذا كانت نتيجة هذا الاختبار مطابقة لمعايير الإدارة ضمن متطلبات هذا المعيار، فيمكن تجاوز اختبار انبعاثات المركبات العضوية المتطايرة للمكونات الفرعية المكونة لتجميع الأجزاء (معيار KIA MS300-55).
يجب أن تكون عينات الاختبار في نفس الحالة التي كانت عليها مباشرة قبل التجميع ويجب اختبارها في غضون 72 ساعة بعد تخزينها على خط التجميع. ينبغي منع أي إجراءات إضافية للاختبار. عند تقديم عينات الاختبار، يجب تغليف العينات في عبوة بلاستيكية أو ألومنيوم لمنع التلوث أثناء النقل. يجب تسجيل تفاصيل العينات (تاريخ الإنتاج، تاريخ الاختبار، الموردين، الألوان، المواد، وما إلى ذلك) وتخزينها.
يشتمل جدول "مجموعة الأجزاء للاختبار" بشكل أساسي على الأجزاء التالية: وحدة C/PAD، عجلة القيادة، نظام التدفئة والتهوية وتكييف الهواء، بطانة السقف، نافذة السقف، حاجب الشمس، زخارف الباب، وحدة الباب، شريط الطقس، المقعد، حزام الأمان، وحدة التحكم، سجادة الأرضية، حزمة الضوضاء والاهتزاز والخشونة، سجادة السيارة، صينية الحزمة الخلفية، زخارف العمود، زخارف صندوق السيارة، الأسلاك، الأسلاك، الوسادة الهوائية والإطار.
إذا كانت نتيجة تقييم الأجزاء أقل من القيمة المرجعية في الجدول بعنوان "متطلبات كل جزء تجميعي" الواردة في المعيار، يتم اجتيازها، ولكن إذا تجاوزت القيمة، يتم رفضها. في هذا الجدول يتم إعطاء القيم على الأساس التالي: البنزين، التولوين، إيثيل البنزين، الزيلين، الستايرين، الفورمالديهايد، الأسيتالديهيد والأكرولين.
لأغراض هذا المعيار ، تنطبق التعريفات التالية:
غرفة الاختبار عبارة عن غرفة محكمة الإغلاق وقابلة للقفل ذات حجم 1 م3 زائد/ناقص 0,05 م3. يوجد بالداخل جهاز خلط الهواء ورف يسمح بتخزين العينة دون ملامسة الجدران. يجب توفير أنبوب مدخل وأنبوب مخرج لأغراض تعديل تبادل الهواء وأخذ عينات الهواء.
يجب أن تكون الأسطح الجدارية لغرفة الاختبار والرف الذي يدعم العينة مصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ أو الزجاج. بالنسبة للتركيبات أو الأجزاء داخل غرفة الاختبار التي لا يمكن تصنيعها من أي من المواد المحددة لأسباب فنية، يجب اختيار المواد التي تظهر انبعاثات وامتصاصًا منخفضًا جدًا للمواد العضوية.
ولمنع تبادل الهواء غير المنضبط، يجب التأكد من أن تدفقات الهواء المتسربة بسبب نقص الختم أثناء تبادل الهواء عند ضغط زائد يبلغ 1.000 باسكال تظل أقل من 0,1 في المائة من حجم غرفة الاختبار و1 في المائة من تدفق الهواء الوارد في الدقيقة. ولمنع تدفق الهواء الخارجي، يجب على المختبرين الذين يقومون باختبارات الانبعاثات أن يعملوا دائمًا مع وجود ضغط زائد طفيف و/أو حجم هواء زائد في غرفة الاختبار مقارنة بالضغط الجوي في المختبر. ومن المهم بشكل خاص ملاحظة ذلك أثناء أخذ عينات الهواء.
إن الخلط المثالي المطلوب في غرفة الاختبار هو المبدأ الأساسي لهذا الإجراء. ويجب تحقيق ذلك باستخدام جهاز خلط هواء مناسب يمكنه أيضًا تلبية هذا المطلب عند التعامل مع عينات اختبار ضخمة. يجب أن تكون سرعة التدفق أكبر من 0,1 متر/ثانية في وسط غرفة الاختبار الفارغة.
ويجب التأكد من تنظيف الغرفة جيدًا بين الاختبارات باستخدام عملية تنظيف مناسبة، على سبيل المثال الامتزاز الحراري في درجات حرارة مرتفعة.
نظرًا للارتباط القوي بين سلوك الانبعاث ودرجة حرارة الاختبار، يجب أن تلبي وحدة التحكم في درجة الحرارة في غرفة الاختبار متطلبات صارمة. إذا لزم الأمر، فيجب أن يكون من الممكن تغطية نطاق واسع من درجات الحرارة اعتمادًا على ظروف الاختبار. لا ينبغي أن يتجاوز الانحراف المكاني والزماني في درجة الحرارة 0,5 درجة مئوية أو أكثر.
يجب ترطيب الهواء المزود لغرفة الاختبار لمنع تشكل الأبخرة والهباء الجوي.
إن الاختبارات التي تتضمن تبادل الهواء وإزالة عينات الهواء تجعل تدفق الغاز النظيف ضروريًا. قبل إجراء الاختبار، يجب ألا يتجاوز التركيز الإجمالي للمركبات الهيدروكربونية العضوية المتطايرة في الهواء الداخل 50 ميكروجرام/م3 في المجموع و5 ميكروجرام/م3 للمواد الفردية. ولمنع امتصاص التحاليل، يجب تقليل محتوى الغبار الناعم باستخدام مرشح جسيمات 7 ميكرومتر.
توفر طريقة الاختبار هذه نظرة عامة واسعة على طيف الانبعاث للعينات في ظل الظروف المناخية المتطورة.
تتمتع مؤسستنا بطاقم عمل قوي يتابع عن كثب التطورات في مجال العلوم والتكنولوجيا في العالم ويطور نفسه باستمرار. من بين العديد من دراسات الاختبار والقياس والتحليل والتقييم المقدمة للشركات في مختلف القطاعات، هناك أيضًا خدمات اختبار وفقًا للمعيار "عملية القياس KIA MS300-57 A لتحديد انبعاثات المركبات العضوية المتطايرة من الأجزاء الداخلية للسيارة".
يمكنك أن تطلب منا ملء النموذج الخاص بنا للحصول على موعد ، أو للحصول على معلومات أكثر تفصيلاً أو لطلب تقييم.
