يتكون المعيار الأوروبي "EN 16662 المركبات على الطرق - أجهزة التماسك الإضافية لإطارات سيارات الركاب والمركبات التجارية الخفيفة" من الأقسام الفرعية التالية المنشورة تحت نفس العنوان:
تنطبق متطلبات هذا المعيار على جميع أجهزة SDC، بغض النظر عن المواد أو التقنية المستخدمة في تصنيعها. إذا كانت هناك معايير قائمة خاصة بالتقنية المحددة للجهاز، فيُقصد استخدامها بالتزامن مع هذا المعيار. أما إذا لم تكن هناك معايير خاصة بالتقنية المحددة، فيُطبق هذا المعيار.
جهاز الإمساك المساعد (SGD) هو جهاز يعزز نقل القوة، وخاصة في الثلج والجليد.
خلال أشهر الشتاء الباردة، عندما يحوّل الثلج والجليد الطرق إلى مسارات خطرة، يصبح ضمان تماسك المركبات ضرورة لا مجرد ميزة. ويؤدي معيار EN 16662-1، الذي يحدد معايير أجهزة التماسك الإضافية (SGDs) مثل جوارب الثلج والإطارات الخارجية وحلول منع الانزلاق البديلة، دورًا بالغ الأهمية. يلبي هذا المعيار الحاجة المُلحة إلى معايير موحدة للسلامة والأداء. بالنسبة للسائقين الذين يتنقلون في المناطق الجبلية الوعرة أو في العواصف الثلجية الحضرية، يضمن معيار EN 16662-1 رحلات أكثر أمانًا دون مواجهة التحديات التي تفرضها سلاسل الثلج التقليدية.
رغم فعالية سلاسل الثلج التقليدية، إلا أنها صعبة التركيب، وقد تُلحق الضرر بالإطارات، ويُحظر استخدامها عمومًا على الطرق الجافة نظرًا لخطر التآكل. وقد ظهرت بدائل مثل جوارب الثلج المصنوعة من النسيج كخيارات سهلة الاستخدام، لكن معدلات استخدامها تختلف اختلافًا كبيرًا من بلد لآخر.
يضع معيار EN 16662-1 متطلبات صارمة لأجهزة الحماية من التسرب الأرضي المصممة لسيارات الركاب (الفئة M1)، والمركبات التجارية الخفيفة (N1)، والمقطورات (O1، O2). وينطبق هذا المعيار على الأجهزة المُركبة على الإطارات المعتمدة التي تتوافق مع لوائح الاتحاد الأوروبي الحالية، بما في ذلك الإطارات المخصصة للطرق الوعرة.
يجب ألا تؤثر هذه الأجهزة سلبًا على تحكم المركبة أو فراملها أو توجيهها. كما يجب أن تمنع تلف الإطارات أثناء التركيب والاستخدام، وأن تتضمن تحذيرات واضحة من القيادة لفترات طويلة على الطرق الجافة. يوفر هذا المعيار أساليب اختبار مبتكرة ومستقلة للتحقق من فعاليتها.
تُعدّ هذه المعايير صالحة عالميًا، وتُوفّر بيئة تنافسية متكافئة للبدائل غير المعدنية. فعلى سبيل المثال، يجب أن يُناسب غطاء الثلج عالي الجودة قبضة السلسلة، وأن يكون سهل التركيب أيضًا.
يجب على مقدم الطلب تزويد جهة الاختبار بجميع بيانات الاختبارات الداخلية الخاصة بهذا المعيار قبل إجراء الاختبارات وفقًا للمعيار الأوروبي EN 16662-1. ويجب على جهة الاختبار التحقق من جميع الاختبارات التي يقدمها مقدم الطلب. ويجب إجراء جميع الاختبارات في مختبرات اختبار معتمدة وبواسطة فنيين مؤهلين.
مع تزايد صعوبة التنبؤ بفصول الشتاء على الطرق السريعة، والتي تتسم بالصقيع المفاجئ وتساقط الثلوج الكثيف والظروف الجليدية، يتزايد الطلب باستمرار على حلول موثوقة لجر المركبات. وانطلاقاً من معيار EN 16662-1، الذي يحدد متطلبات السلامة والأداء العامة لأجهزة الجر الإضافية (SGDs) مثل سلاسل الثلج والإطارات والأغطية القماشية، برز معيار EN 16662-2 كمعيار تكميلي بالغ الأهمية.
صُممت الاختبارات المحددة في معيار EN 16662-2 للمختبرات المستقلة باستخدام إطارات معتمدة وبيئات مضبوطة لتقليل المتغيرات. وتُعد المحاكاة الديناميكية التي تأخذ في الاعتبار وزن المركبة وسرعتها وتغيرات سطح الطريق من بين الابتكارات الرئيسية التي تضمن أن تكون الشهادة أكثر قوة وقابلية للتكرار.
توضح الإجراءات كيفية قياس التسارع في الثلج المتراكم ومسافات الكبح على الجليد باستخدام مركبات مزودة بألواح مانعة للانزلاق. وتشمل الاختبارات تدخل نظام منع انغلاق المكابح (ABS) ونظام التحكم الإلكتروني بالثبات لمحاكاة أنظمة مساعدة السائق الحديثة.
تخضع هذه الأجهزة لدورات تآكل متسارعة تصل إلى 5.000 كيلومتر، مما يعرضها للاحتكاك، ومواد إذابة الجليد الملحية، وتقلبات درجات الحرارة بين -20 و10 درجات مئوية. وتضمن فحوصات قوة الشد عدم حدوث أي تمزق أثناء التركيب أو الاستخدام.
تؤكد تجارب التجميع الموقوتة واختبارات ديناميكيات الطريق عدم وجود أي تدهور في التوجيه أو سلامة الإطارات. ويولى اهتمام خاص لحدود الطرق الجافة، كما تُطبق إجراءات السفر لمسافات قصيرة لمنع ارتفاع درجة الحرارة.
يتم إثبات جودة أجهزة الاستشعار عن بعد من خلال الاختبار الأولي (أي وفقًا للمعيار 16662-2)، ومراقبة الإنتاج المستمرة في المصنع، والتفتيش الدوري من قبل جهة خارجية. وفي هذا السياق، ينبغي التمييز بين متطلبات الاختبار الأولي والمعايير التي يتم اختبارها باستمرار.
بينما يحدد معيار EN 16662-1 المعايير الأساسية للسلامة والأداء، يطور معيار EN 16662-2 بروتوكولات الاختبار، وقد أصبح معيار EN 16662-3 المعيار المفضل في المصانع. يعزز هذا المعيار سلسلة التوريد، ويضمن أن كل محطة وقود يتم تركيبها على الطرق الأوروبية المتجمدة ليست معتمدة فحسب، بل خالية من العيوب أيضاً.
يقسم معيار EN 16662-3 مراقبة الجودة إلى إطارين مترابطين: المراقبة الذاتية الداخلية من قِبل المصنّعين، والتفتيش المستقل من قِبل جهات خارجية. ينطبق هذا المعيار على جميع أنواع أدوات التثبيت الإضافية - المعدنية، أو القماشية، أو الهجينة - ويتكامل بسلاسة مع الجزأين 1 و2، اللذين يشترطان إمكانية تتبع المنتج من خيوط البوليمر الخام إلى مجموعات الأدوات المُعبأة. كما يشترط هذا المعيار وجود أنظمة موثقة وخاضعة للتدقيق السنوي لتقييم المخاطر، وإدارة حالات عدم المطابقة، والتحسين المستمر.
على مدى سنوات عديدة، دأبت مؤسستنا، بفضل كوادرها المؤهلة وذات الخبرة، على فهم احتياجات عملائها، وتوفير خدمات الاختبار المتقدمة التي تتطلبها، والمساعدة في إنشاء أنظمة الإدارة وتطبيقها وتحسينها. وفي هذا الإطار، نقدم أيضًا خدمات الاختبار وفقًا للائحة "EN 16662 المركبات على الطرق - أجهزة التثبيت الإضافية لإطارات سيارات الركاب والمركبات التجارية الخفيفة".
يمكنك أن تطلب منا ملء النموذج الخاص بنا للحصول على موعد ، أو للحصول على معلومات أكثر تفصيلاً أو لطلب تقييم.
