يُعدّ معيار "GMW 15635 لتحديد انبعاثات الألدهيدات والكيتونات من المواد الداخلية"، الذي وضعته شركة جنرال موتورز العالمية (GMW)، إجراءً اختبارياً يُستخدم لتحديد انبعاثات الألدهيدات والكيتونات من المواد الداخلية للمركبات. ويتناول هذا المعيار بشكل أساسي الانبعاثات الكيميائية التي قد تنبعث من المواد غير المعدنية المستخدمة في المركبات، ويساعد المصنّعين على التحكم في جودة الهواء الداخلي وتلبية متطلبات أداء المواد.
كما يوصف معيار GMW 15635 بأنه بديل لمعيار GME 60271 وهو ذو أهمية خاصة لشركة جنرال موتورز فيما يتعلق بتأهيل المواد الداخلية.
يقيس هذا المعيار انبعاثات الألدهيدات والكيتونات، بما في ذلك مركبات الكربونيل، المنبعثة من مواد المقصورة الداخلية للمركبات. ومن أمثلة المواد التي يمكن تقييمها ما يلي:
تدرج مختبرات الاختبار هذه الطريقة للتطبيقات التي تتضمن مركبات مثل الفورمالديهايد والأسيتالديهايد.
يستخدم معيار GMW 15635 طريقة انبعاث مضبوطة داخل قارورة محكمة الإغلاق. بشكل عام، توضع عينة الاختبار المُحضّرة فوق ماء منزوع الأيونات داخل قارورة محكمة الإغلاق. ثم تُعرّض القارورة المحتوية على العينة لدرجة حرارة مضبوطة لفترة زمنية محددة. خلال هذه الفترة، يمتص الماء الألدهيدات والكيتونات المنبعثة من المادة. بعد انتهاء فترة التعريض، تُبرّد القارورة، وتُحلّل المركبات الممتصة كيميائيًا.
يستخدم الإجراء التحليلي ما يلي:
يتم عادةً الإبلاغ عن الكمية التي تم الحصول عليها بوحدة الميكروغرام/غرام (µg/g)، بناءً على الكتلة الجافة لعينة الاختبار.
باختصار، تتبع هذه الطريقة الخطوات التالية:
يُعتبر معيار GMW 15635 مهماً للأسباب التالية:
يُعدّ معيار GMW 15635 جزءًا من مجموعة أوسع من اختبارات انبعاثات الهواء وجودته داخل السيارات. وتستخدم جهات تصنيع ومنظمات أخرى إجراءات مماثلة لقياس الفورمالديهايد، والمركبات العضوية المتطايرة، ومركبات الكربونيل، والروائح، والوبر. على سبيل المثال، تُدرج المختبرات معيار GMW 15635 إلى جانب معيار Ford FLTM BZ 156-01، الذي يتناول انبعاثات الفورمالديهايد، والألدهيد، والكيتون من سجادات الأرضيات الداخلية غير المعدنية. مع ذلك، لا يمكن استبدال هذه الإجراءات تلقائيًا. فحتى لو قاس كلا المعيارين مواد كيميائية متشابهة، فقد تختلف طرق تحضير العينات، وظروف التعرض، وطريقة جمع العينات، والتقنية التحليلية، ومتطلبات الإبلاغ.
تتمثل النتيجة الرئيسية في كمية الألدهيدات والكيتونات المنبعثة من المادة، مُقاسةً بالنسبة للوزن الجاف لعينة الاختبار. ولذلك، توفر هذه الطريقة معلومات كمية وليست مجرد تقييم بصري أو حسي. وقد تتضمن التقارير النموذجية ما يلي:
يتم تحديد حدود القبول الفعلية من خلال مواصفات المواد أو الرسومات أو المتطلبات الهندسية ذات الصلة بشركة جنرال موتورز، بدلاً من افتراض حد عالمي من إجراء الاختبار نفسه.
تُعد طريقة الاختبار القياسية GMW 15635 قابلة للتطبيق بشكل خاص على مكونات مثل ما يلي:
نظراً لأن المواد المختلفة يمكن أن يكون لها خصائص انبعاث كيميائي مختلفة، فإن هذه الطريقة توفر وسيلة للتحكم في الانبعاثات في جميع مراحل سلسلة توريد المكونات الداخلية للمركبة.
في الختام، يتضمن معيار GMW 15635 إجراء اختبار بالغ الأهمية لتقييم انبعاثات الكربونيل من مواد التنجيد الداخلية للسيارات. تعتمد الطريقة الموصوفة على نظام تعريض في زجاجة محكمة الإغلاق، حيث تُمتص المركبات المنبعثة في ماء منزوع الأيونات، يليها اشتقاق DNPH وتحليل HPLC-UV. تُعبّر النتائج كنسبة مئوية من الكتلة الجافة للمادة المختبرة.
يدعم هذا المعيار مراقبة جودة الهواء الداخلي، واختيار المواد، وتأهيل الموردين، وتطوير المنتجات، وخفض الانبعاثات. وهو أيضاً المعيار الذي خلف معيار GME 60271، ويظل جزءاً من بيئة اختبار انبعاثات السيارات الداخلية الأوسع نطاقاً. مع ذلك، في العمل المخبري، يُنصح دائماً بالرجوع إلى أحدث نسخة من هذا المعيار للاطلاع على جميع تفاصيل أحجام العينات، والكميات، ودرجات الحرارة، وأوقات التعرض، والظروف التحليلية، والحسابات، ومتطلبات القبول.
على مدى سنوات عديدة، دأبت مؤسستنا، بفضل كوادرها الكفؤة والمتمرسة، على فهم احتياجات عملائها، وتوفير خدمات الاختبار المتقدمة التي تتطلبها، ومساعدتهم في إنشاء أنظمة الإدارة وتطبيقها وتحسينها. وفي هذا الإطار، نقدم أيضًا خدمات الاختبار وفقًا لمعيار GMW 15635.
يمكنك أن تطلب منا ملء النموذج الخاص بنا للحصول على موعد ، أو للحصول على معلومات أكثر تفصيلاً أو لطلب تقييم.
