ASTM D6894-10 طريقة الاختبار القياسية لتقييم مقاومة النزيف لزيوت المحرك في محرك ديزل للسيارات مزود بشاحن توربيني يعمل بالحقن المباشر

في "طريقة الاختبار القياسية ASTM D6894-10 لتقييم مقاومة تهوية زيوت المحرك في محرك ديزل للسيارات مزود بشاحن توربيني بالحقن المباشر" التي نشرتها الجمعية الأمريكية للاختبارات والمواد (ASTM)، طريقة اختبار لتقييم مقاومة تهوية زيوت المحركات يتم شرح تهوية زيت المحرك في خدمة محركات الديزل للسيارات. يُشار إلى طريقة الاختبار هذه عادةً باسم اختبار استنشاق زيت المحرك.

يتم إجراء هذا الاختبار باستخدام محرك ديزل مزود بشاحن توربيني سعة 7,3 لتر يعمل بالحقن المباشر والمحدد على منصة اختبار مقياس القوة. تم تطوير طريقة الاختبار هذه لتحل محل الطريقة الموضحة في "طريقة الاختبار القياسية ASTM D892-01 لخصائص رغوة زيوت التشحيم" بعد أن تم تحديد أن اختبار الطاولة هذا لم يكن ذا صلة بتهوية الزيت في الخدمة الفعلية. تم تضمين اختبار تنفس زيت المحرك لأول مرة في فئة خدمة API CG-1995 في عام 4. تمت مناقشة طرق الاختبار التكميلية المستخدمة لتقييم أداء زيت المحرك لمتطلبات هذه المواصفة القياسية في التحديث الأخير لمعيار "ASTM D4485-09 Standard Specifique لأداء زيوت المحرك".

ولأغراض هذا المعيار، تنطبق المصطلحات والتعريفات التالية:

• تشير السيارات بشكل عام إلى المعدات المرتبطة بالآلات ذاتية الدفع، مثل المركبات التي تعمل بمحركات الاحتراق الداخلي.
• المعايرة هي تحديد إشارة أو مخرج جهاز (مثل مقياس الحرارة، مقياس الضغط، المحرك) مقابل معيار.
• يشير الزيت المرشح إلى الزيت الذي يهدف إلى الحصول على خصائص الأداء اللازمة لتلبية المواصفات ويجب اختباره وفقًا لهذه المواصفات.
• يشير زيت المحرك إلى السائل الذي يقلل الاحتكاك أو التآكل، أو كليهما، بين الأجزاء المتحركة داخل المحرك. يزيل هذا الزيت الحرارة على وجه التحديد من الجانب السفلي للمكابس ويعمل كختم لغاز الاحتراق لحلقات المكبس. قد يحتوي على مواد مضافة لتحسين خصائص معينة. تشمل الأمثلة منع صدأ المحرك، وتكوين الحمأة، وتآكل مجموعة الصمامات، وأكسدة الزيت، والرغوة.
• تشير الرغوة إلى مجموعة من الفقاعات التي تتشكل على سطح السائل أو بداخله، حيث يكون الهواء أو الغاز هو المكون الرئيسي من حيث الحجم.
• يتميز تشغيل محرك الاحتراق الداخلي للخدمة الشاقة بسرعات متوسطة وخرج للطاقة ودرجات حرارة داخلية قريبة من الحدود القصوى المحتملة.
• يشير محرك الخدمة الشاقة، في حالة أنواع محركات الاحتراق الداخلي، إلى محرك مصمم للسماح له بالعمل بشكل مستمر عند أعلى إنتاج له أو بالقرب منه.
• يشير مصطلح التشحيم إلى أي مادة موجودة بين سطحين وتقلل من الاحتكاك أو التآكل بينهما أو كليهما.
• الزيت غير المرجعي هو أي زيت غير الزيت المرجعي. على سبيل المثال، تركيبة بحثية أو زيت تجاري أو زيت مرشح.
• يشير الزيت المرجعي إلى زيت ذو خصائص أداء معروفة يتم استخدامه كأساس للمقارنة.
• زيت الاختبار هو أي زيت يتم تقييمه في إجراء محدد.
• الزيت المستعمل هو أي زيت موجود في قطعة من المعدات (على سبيل المثال، محرك أو علبة تروس أو محول أو توربين)، سواء تم تشغيلها أم لا.
• تشير التهوية إلى عملية التشريب في السوائل حيث يشكل الهواء فقاعات رغوية داخل أو على سطح السائل أو تظهر على شكل مشتت في ذلك السائل.
• يشير التنظيف إلى عملية تنظيف نظام زيت المحرك باستخدام زيت اختبار جديد لإزالة أي بقايا وتقليل التأثيرات المحتملة من زيت الاختبار السابق.

تم تجهيز محرك الاختبار المستخدم بنظام وقود وحدة الحقن الذي يتم تشغيله هيدروليكيًا ويتم التحكم فيه إلكترونيًا. ويتم وضعها في خلية اختبار مجهزة بالكامل. يشتمل تسلسل الاختبار على فترة إحماء مكونة من خمس نغمات تليها فترة تقييم لطبقة واحدة مدتها 20 ساعة بأقصى طاقة. يتم أخذ عينات الزيت الغازي بعد 1 ساعة، و5 ساعات، و20 ساعة، ويتم حساب نسبة الزيت الغازي من الحجم الأولي والحجم النهائي بعد الوقوف دون إزعاج لمدة 30 دقيقة.

من بين العديد من دراسات الاختبار والقياس والتحليل والتقييم التي تم إجراؤها للشركات في مختلف القطاعات، أنشأت منظمتنا، بموظفيها المدربين والخبراء والمعدات التكنولوجية المتقدمة، "اختبار ASTM D6894-10 القياسي لتقييم مقاومة النزيف زيوت المحركات في محركات الديزل ذات الشاحن التوربيني ذات الحقن المباشر". كما أنها توفر خدمات الاختبار المحددة في معيار "الطريقة".