يصف معيار "BMW GS 97036 التحليل الميكانيكي الديناميكي (DMA) على البوليمرات والمواد اللاصقة"، الذي طورته شركة BMW، وهي شركة تصنيع سيارات متعددة الجنسيات، المتطلبات وإجراءات الاختبار لإجراء التحليل الميكانيكي الديناميكي (DMA) أو التحليل الحراري الميكانيكي الديناميكي (DMTA) على المواد البوليمرية والمطاط والبلاستيك والمواد اللاصقة والمكونات ذات الصلة المستخدمة في سيارات BMW.
يُعدّ التحليل الميكانيكي الديناميكي (DMA) تقنيةً شائعة الاستخدام لاختبار المواد، حيث يقيس الخصائص المرنة اللزجة للمادة أثناء تشوهها تحت تأثير إجهاد دوري (متذبذب). ويُجرى هذا الاختبار بتطبيق قوة (أو إجهاد) جيبية مع تغيير درجة الحرارة أو التردد أو الزمن، ويكشف عن الخصائص الأساسية التالية:
تُعد هذه الخصائص بالغة الأهمية لتطبيقات السيارات لأن البوليمرات في المركبات يجب أن تتحمل تقلبات درجات الحرارة والاهتزازات والأحمال الميكانيكية والتأثيرات البيئية مع الحفاظ على أدائها (على سبيل المثال، في موانع التسرب، والزخارف الداخلية، والمواد اللاصقة، وعناصر التخميد، والخراطيم، أو أدوات التثبيت).
يتوافق معيار BMW GS 97036 بشكل وثيق مع المعايير الدولية مثل معيار "ISO 6721 البلاستيك - تحديد الخصائص الميكانيكية الديناميكية" الذي وضعته المنظمة الدولية للتوحيد القياسي (ISO).
تتضمن طرق الاختبار عادةً اختبارات الشد والضغط والقص والانحناء والالتواء. ويُذكر الالتواء بشكل متكرر في وصف الاختبارات المعملية لتأهيل سيارات BMW. وتشمل المعايير المقاسة عادةً ما يلي:
تُستخدم كفاية المواد لفحص البضائع الواردة، وتحليل العيوب، والموافقة على مركبات البوليمر (مثل أختام مطاط EPDM، والبلاستيك الداخلي، والمواد اللاصقة الهيكلية) من الموردين.
تُقدّم العديد من مختبرات الاختبار المستقلة تراخيص أو اعتمادات لإجراء الاختبارات وفقًا لمعيار BMW GS 97036. ويُعدّ هذا جزءًا من عملية ضمان جودة الموردين لدى BMW، ويجب أن تستوفي المواد هذا المعيار ليتم اعتمادها للاستخدام في أدوات الإنتاج.
غالباً ما تتضمن بيانات المواد الخاصة بالمركبات مثل EPDM المقاوم للهب أو غيرها من المطاطات امتثالها لهذا المعيار، مع الإشارة إلى قيم مثل قيم درجة حرارة التحول الزجاجي التي تبلغ حوالي -64 درجة مئوية لفئات درجات الحرارة المنخفضة المحددة.
يُعد معيار BMW GS 97036 ضروريًا لأن المركبات الحديثة تعتمد بشكل كبير على المواد البوليمرية (البلاستيك، والمطاط/الإيلاستومرات، والمواد اللاصقة، والمواد المركبة، وعناصر التخميد، والأختام، والزخارف الداخلية، والخراطيم، والمثبتات) التي يجب أن تعمل بشكل موثوق في ظل مجموعة واسعة من الظروف الواقعية الصعبة.
بخلاف الاختبارات الساكنة البسيطة (مثل اختبار قوة الشد عند درجة حرارة الغرفة)، يوفر التحليل الميكانيكي الديناميكي (DMA)، وهو الأسلوب الموصوف في هذا المعيار، معلومات بالغة الأهمية حول السلوك المرن اللزج كدالة للزمن ودرجة الحرارة والتردد. وهذا يُسهم بشكل مباشر في معالجة التحديات الأساسية في هندسة السيارات وموثوقيتها.
الأسباب الرئيسية لتطوير هذا المعيار وتطبيقه هي كما يلي:
هذا أمر ضروري لأداء NVH (الضوضاء والاهتزاز والخشونة)، ومتانة عوازل الاهتزاز والمثبتات، والروابط اللاصقة تحت الإجهاد، ومنع مشاكل الرنين.
قد تُنتج مادة تبدو مقبولة في الاختبارات الثابتة نتائج سيئة في الاستخدام الواقعي إذا كانت خصائصها المرنة اللزجة تقع خارج الحدود المقبولة.
باختصار، لا تكفي الاختبارات الميكانيكية الثابتة وحدها لتقييم البوليمرات في صناعة السيارات. يوفر التحليل الميكانيكي الديناميكي (DMA) لشركة BMW البيانات اللازمة لاختيار المواد وتأهيلها والتحكم بها، بما يضمن السلامة والراحة وجودة الصوت والاهتزازات والمتانة وتقليل مخاطر الضمان.
ختاماً، يُعدّ معيار BMW GS 97036 مواصفةً محددةً لاختبار المواد، تُسهم في ضمان موثوقية ومتانة المكونات البلاستيكية والمطاطية في سيارات BMW. ويُمثّل هذا المعيار مرجعاً هاماً لتوصيف السلوك المرن اللزج في ظل ظروف التشغيل الواقعية.
على مدى سنوات عديدة، دأبت مؤسستنا، بفضل كوادرها المؤهلة وذات الخبرة، على فهم احتياجات عملائها، وتوفير خدمات الاختبار المتقدمة التي تتطلبها، ومساعدتهم في إنشاء أنظمة الإدارة وتطبيقها وتحسينها. وفي هذا الإطار، نقدم أيضًا خدمات الاختبار وفقًا لمعيار BMW GS 97036.
يمكنك أن تطلب منا ملء النموذج الخاص بنا للحصول على موعد ، أو للحصول على معلومات أكثر تفصيلاً أو لطلب تقييم.
