طريقة اختبار المقاومة الحرارية لفيلم الطلاء Toyota TSH1507G

يصف معيار "طريقة اختبار Toyota TSH1507G لمقاومة حرارة طبقة الطلاء" الذي طورته شركة مركبات تويوتا طريقة اختبار لتحديد مقاومة طبقة الطلاء المطبقة على المركبات لدرجات الحرارة المرتفعة.

تشير المقاومة الحرارية لطبقة الطلاء المستخدمة في المركبات إلى قدرة طبقة الطلاء على مقاومة تغير اللون والتليين والتقرح عند تسخينها. بشكل عام، وفقًا للمعايير، تنقسم المقاومة الحرارية لفيلم الطلاء إلى مقاومة الحرارة الجافة ومقاومة الحرارة الرطبة:

• تحديد مقاومة الرطوبة والحرارة لطبقة الطلاء: يتم إجراء هذا الاختبار عند درجة حرارة محيطة تبلغ 20 درجة زائد/ناقص 2 درجة ورطوبة نسبية تتراوح بين 60-70 بالمائة. يتم تحديد درجة حرارة الاختبار ضمن نطاق 55 درجة و70 درجة و85 درجة وفقًا لمعايير المنتج أو البروتوكول. عند بدء الاختبار، يتم تحديد ثلاث مناطق كشف بقطر 50 مم على العينة ويتم تسجيل اللون واللمعان وحالة سطح طبقة الطلاء الخاصة بالمنطقة. ثم يتم إحضار كوب نحاسي به زيت معدني مسخن إلى درجة الحرارة المطلوبة إلى درجة حرارة معينة للكوب، ثم يتم تجربة الكوب في منطقة الكشف، ويتم تجربة عينة تحتوي على نسيج حريري سميك منقوع في الماء المقطر. بعد الانتظار لمدة 15 دقيقة، تتم إزالة حاوية الاختبار والنسيج الحريري ويتم مسح السائل عن السطح. ثم انتظر لمدة 16-24 ساعة. ثم يتم ملاحظة علامات منطقة الكشف وتغير اللون والفقاعات والتغيرات المشابهة وفقًا لمعيار التقييم. تستخدم طريقة الاختبار هذه وعاء نحاسيًا نحاسيًا، وفرنًا كهربائيًا، وموازين، وملقط بوتقة، ومقياس حرارة، ووسادات عازلة، وقطعة من القماش الحريري، وملاقط مدببة من الفولاذ المقاوم للصدأ، وماء مقطر، ووسط تسخين.
• تحديد مقاومة طبقة الطلاء للحرارة الجافة: يتم اختيار درجة حرارة الاختبار بين 70 درجة و80 درجة و90 درجة و100 درجة و120 درجة. إجراء الاختبار هو تقريبًا نفس طريقة مقاومة الحرارة والرطوبة، باستثناء أنه لا يتم وضع غزل النايلون الرطب بين وعاء اختبار النحاس والعينة. وأخيرًا، من خلال مراقبة الضوء الطبيعي في المقصورة، يتم ملاحظة تباين العينة مقارنة بالمعيار. المواد المستخدمة في طريقة الاختبار هذه هي نفس طريقة مقاومة الحرارة والرطوبة. يمكن أن يساعد اختبار مقاومة الحرارة الجافة لفيلم الطلاء في تقييم أداء الطلاء في بيئة ذات درجة حرارة عالية، وبالتالي تحديد إمكانية تطبيقه ومتانته. بالإضافة إلى ذلك، وفقًا لمعايير أو متطلبات المنتج المختلفة، يمكن اختيار درجات حرارة اختبار مختلفة ويمكن تقييم أداء طبقة الطلاء وفقًا لمعايير التصنيف.

تُعدّ مقاومة طبقة الطلاء للحرارة أمرًا بالغ الأهمية في المركبات، إذ يُسهم الطلاء المقاوم للحرارة بفعالية في حماية الأسطح من درجات الحرارة المرتفعة والتآكل والظروف الجوية القاسية. يتميز هذا الطلاء بمقاومته العالية للحرارة الشديدة، ويوفر حمايةً فائقة في مختلف الصناعات والتطبيقات، بما في ذلك صناعة السيارات، مما يجعله ذا قيمة عالية. ويضمن اختيار الطلاء المقاوم للحرارة المناسب الحفاظ على جودة الأسطح المطلية وأدائها لسنوات طويلة.

تم تصميم الدهانات المقاومة للحرارة خصيصًا لتحمل درجات حرارة تصل إلى 750 درجة. ما يجعلها مختلفة عن أنواع الطلاء الأخرى يكمن في النهاية في تركيبها. تتكون الدهانات المقاومة للحرارة من مسحوق صبغ غير عضوي ممزوج بمحلول رابطة مصنوع من ألكوكسيد البولي سيليكون.

يتم استخدام الدهانات المقاومة للحرارة على الأسطح لتقليل مخاطر ارتفاع درجة الحرارة. تساعد الدهانات أيضًا على منع التآكل من خلال توفير طبقة حماية للمعدن الموجود أسفل المادة العازلة. بالإضافة إلى ذلك، توفر هذه الدهانات مظهرًا جميلاً وجذابًا من الناحية الجمالية. بالإضافة إلى ذلك، يستخدم هذا النوع من الطلاء في أنظمة المحركات والعوادم التي تحتوي على درجات حرارة عالية.

من بين دراسات الاختبار والقياس والتحليل والتقييم العديدة التي تقدمها للشركات في مختلف القطاعات، توفر منظمتنا أيضًا خدمات الاختبار المحددة في معيار "طريقة اختبار تويوتا TSH1507G لمقاومة الحرارة لفيلم الطلاء"، مع موظفين مدربين وخبراء ومتقدمين المعدات التكنولوجية.