في "FORD WSS-M1P83-E2" متطلبات أداء الأجزاء المزخرفة المطلية بالكروم - ركائز ABS أو PC/ABS - الاستخدام الخارجي العام" المعيار الذي طورته شركة Ford Motor Company (FORD)، أكريلونيتريل النحاس والنيكل والكروم المطلي بالكهرباء للتطبيقات الخارجية متطلبات الأداء لـ يتم وصف أجزاء بوتادين ستايرين (ABS) ومزيج البولي كربونات/أكريلونيتريل بوتادين ستايرين (PC/ABS).
تم تصميم هذه المواصفة القياسية لاستخدامها جنبًا إلى جنب مع معيار "متطلبات FORD WSS-M99P1111-A القياسية لمواد التصنيع".
تم نشر هذه المواصفات في الأصل حيث كان مطلوبًا تشطيب الكروم الزخرفي للتطبيقات الخارجية بما في ذلك على سبيل المثال لا الحصر الشبكات ومقابض الأبواب والشارات والقوالب المقوسة وأغطية المرايا.
وفقًا لقاعدة تصميم Ford OR-010812-0001، لا يجوز وضع أي طلاء (طلاء أو حبر أو مادة مماثلة) على طلاء الكروم.
يجب استيفاء جميع المتطلبات المحددة لهذه المواصفات لتحقيق متانة ميدانية مقبولة. ولا يوجد أي شرط آخر غير أي متطلبات أخرى يمكن أن يضمن الأداء المرضي. قد يخضع أي انحراف عن متطلبات هذه المواصفات لمتطلبات أداء إضافية.
يجب إجراء التحقق من التصميم وشهادة متانة لون المادة/توافقها واختبارات التحقق من العملية وفقًا للجدول الوارد في المعيار. يمكن إرسال أجزاء من اختبارات التحقق من التصميم أو التحقق من العملية بدلاً من أجزاء الاختبار الفردية، طالما تم استيفاء كمية القطعة في الجدول للحصول على الموافقة على شهادة ثبات لون المادة/المطابقة.
يجب إجراء الاختبارات الروتينية للتحكم في العمليات وفقًا للجدول أو كما هو محدد في نموذج الاتصال والاتفاقية الخاص بالميزات الخاصة. قد يتم تغيير عدد العينات المطلوبة وتكرارها بسبب هندسة الأجزاء أو مخاوف التصنيع ووفقًا لتقدير شركة Ford Motor Company.
يجب أن تكون الأجزاء المطلية خالية من عيوب السطح وأن تتوافق مع متطلبات الألوان التي تحددها شركة Ford.
يجب أن تكون الركائز المادية المستخدمة في تطبيقات الطلاء الخارجي والتي تم اختبارها وفقًا لهذه المواصفات معتمدة وفقًا لقائمة المصادر المعتمدة لأحد معايير WSS-M4D836-B1 (لـ ABS) وWSS-M4D813-B1 (لـ PC/ABS).
يسترشد قرار استخدام ABS أو PC/ABS باستراتيجية المواد العالمية الخاصة بالأجزاء وجميع إرشادات تصميم Ford المعمول بها، بما في ذلك تلك المدرجة في ملحق المعايير.
يجب أن تكون هندسة الأجزاء مناسبة للطلاء وفقًا لجميع قواعد تصميم فورد المعمول بها، بما في ذلك تلك المدرجة في الملحق القياسي. يحظر استخدام المواد المعاد تدويرها أو إعادة طحنها للركائز في تطبيقات الطلاء.
يجب أن تكون الأجزاء ناعمة وخالية من خطوط التدفق أو الخطوط المتماسكة أو المسامية المرئية أو الشقوق أو علامات الانبعاج أو عيوب التشكيل الأخرى التي قد تؤثر على مظهر الجزء أو أدائه. يجب أيضًا أن تكون الركائز المقولبة خالية من أي إجهاد متبقي يمكن أن يؤثر على التصاق الطلاء الكهربائي، أو استقرار الأبعاد، أو المظهر. ينبغي إجراء تحليل تدفق القالب لتقليل الضغط المتبقي في الركائز المقولبة.
يمكن أن تؤثر خطوط الفراق، والنتوءات، وغيرها من ميزات القولبة على متانة الجزء ويجب التقليل منها. يجب تقديم أي إعادة صياغة لخطوط الفصل قبل الطلاء إلى شركة Ford قبل استخدامها في عملية التصنيع.
يجب إكمال اختبار التحقق من التصميم على الأجزاء الممثلة هندسيًا التي تغطيها عملية التصنيع. يجب إجراء اختبار التحقق من الإنتاج على أجزاء الإنتاج الفعلية. عندما تحدد أبعاد القطعة حد الاختبار أو الاستثناءات الأخرى، فإن استبدال قطع الغيار أو اللوحات يتطلب موافقة فورد.
يجب أن تتوافق جميع الأسطح المرئية للمكون، بما في ذلك الحواف الخارجية النهائية المرئية بعد التجميع، مع جميع متطلبات هذه المواصفة ما لم ينص على خلاف ذلك في الرسم الهندسي.
من بين العديد من دراسات الاختبار والقياس والتحليل والتقييم التي تم إجراؤها للشركات في مختلف القطاعات، أنشأت منظمتنا، بموظفيها المدربين والخبراء والمعدات التكنولوجية المتقدمة، ما يلي: "أداء الجزء المزخرف المطلي بالكروم FORD WSS-M1P83-E2" المتطلبات - ABS أو PC/ABS الفرعي كما يوفر خدمات الاختبار المحددة في معيار "الطبقات - الاستخدام الخارجي العام".
يمكنك أن تطلب منا ملء النموذج الخاص بنا للحصول على موعد ، أو للحصول على معلومات أكثر تفصيلاً أو لطلب تقييم.
