يصف معيار "Renault D24 1699 Impact Resistance of Paint Using Rough Surface Balls" ، الذي طورته شركة السيارات الفرنسية رينو ، طريقة اختبار لتحديد تأثير الحصى على المركبات.
الغرض من طريقة الاختبار هذه هو تحديد مقاومة التقشير لطبقات الطلاء المطبقة على أي ركيزة، ويفضل أن تكون مصنوعة من مادة بلاستيكية ناعمة. يجب إجراء طريقة الاختبار هذه على جميع الطبقات التي تشكل فيلم الطلاء، ولكن يمكن أيضًا إجراؤها على كل طبقة بشكل مستقل لتحديد الخصائص المحددة لكل طبقة.
من حيث المبدأ، يتكون الاختبار من رمي كرة مغلفة بكربيد السيليكون على سطح الطلاء المطبق على الدعامة، مما يؤدي إلى إعادة إنتاج تدهور السطح (التقشر) المكافئ لذلك الناتج عن رمي حصاة على مركبة.
يتم تحديد متوسط حجم التفتت لسرعة رصاصة معينة، على النحو المنصوص عليه في الوثائق التنظيمية.
يتضمن الملحق القياسي (الملحق 1) المخطط العام للجهاز المستخدم في هذه الاختبارات. يحتوي على برميل بقطر داخلي 3,5 ملم ويتم تغذية الرصاصات عن طريق اسطوانة أو أي نظام تغذية مناسب. لتقليل التآكل الناتج عن الاحتكاك الناتج عن الكرات الخشنة، يجب أن يتم نترات العناصر الرئيسية (البرميل، الأسطوانة، اللوحة).
يتمتع هذا الجهاز بالقدرة على التحرك عموديًا بفضل الدعامتين القابلتين للتعديل. يتم إخراج الكرات باستخدام الهواء المضغوط، والذي يمكن تعديل ضغطه بواسطة منظم ضغط مزود بمقياس ضغط تحكم. يتم استخدام جهاز بصري لتحديد سرعة الرصاصة عند خروجها من البرميل. يتم تثبيت الجزء السفلي من أنبوب الاختبار بواسطة لوحة متحركة باستخدام أربعة مسامير. تتيح هذه اللوحة، الموضوعة داخل غلاف، إمكانية تغيير زاوية تأثير الرصاصة بالنسبة لقطعة الاختبار وربما المسافة بين نقطة التأثير وبرميل السلاح (من 0 درجة إلى 90 درجة). ما لم يتم تحديد خلاف ذلك في خطة التحقق، يتم الحفاظ على زاوية التأثير عند 45 درجة ويتم الحفاظ على المسافة بين نقطة التأثير والسبطانة عند 25 سم. يتم توجيه الكرات المستخدمة إلى قمع قابل للإزالة. باختصار، تعمل هذه الأجهزة على إعادة إنتاج تأثيرات اصطدام الحصى على الأسطح المصقولة أو المطلية للمركبات.
عند معايرة هذه الأجهزة، يتم قياس سرعة الإطلاق عند مخرج الفوهة. يتم إهمال التباطؤ الناتج عن مقاومة الهواء. يتم وضع خليتين ضوئيتين، متباعدتين عن بعضهما البعض بمقدار 25 مم زائد/ناقص 0,01 مم، في نهاية البرميل ويتقاطع شعاعاهما مع مسار الكرة. يتم توصيلها بمصدر طاقة ثابت منخفض الجهد وعداد زمني (ألياف بصرية) وفقًا للمخطط. يتم الإشارة إلى الوقت الذي تستغرقه الكرة لقطع المسافة بين الخليتين الكهروضوئيتين بالمللي ثانية بواسطة المؤقت. يظهر الجهاز المستخدم الوقت اللازم للكرة لقطع مسافة 25 ملم بالمللي ثانية. يمكن حساب سرعة خروج الكرة بسهولة باستخدام الصيغة الواردة في المعيار.
يتم إجراء الاختبارات في درجة حرارة الغرفة. عند تركيب أنبوب الاختبار، يتم ضبط اللوحة على 45 درجة ويتم تثبيت قطعة الاختبار على هذه اللوحة باستخدام البراغي. يتم وضع البرميل في وضع أفقي ويتم تعديل ارتفاعه لضمان اصطدام الرصاصة بالجزء العلوي من أنبوب الاختبار.
يتم ربط الثقوب الموجودة في البرميل واللوحة والأسطوانة معًا. يتم ضبط الضغط للحصول على سرعة الإسقاط المحددة في المستندات القياسية (يجب أن تكون سرعة الإسقاط الناتجة مساوية للسرعة المحددة زائد/ناقص 5 بالمائة).
يتم وضع الرصاصة في قناة التحميل. يتم تدوير البرميل درجة واحدة قبل إطلاق الرصاصة التالية. يتم تكرار هاتين العمليتين حتى يتم الحصول على العدد المطلوب من الصدمات (الحد الأدنى 10) على قطعة الاختبار التي سيتم اختبارها. لتجنب خطر تداخل الضربتين، يجب تحريك البرميل حوالي 4 مم في المستوى الرأسي بعد كل نتوء.
عند معالجة العينة المختبرة، يتم تطبيق الشريط اللاصق تدريجياً على منطقة التأثير، وفركها بالإصبع حتى لا تبقى فقاعات هواء بين الشريط وطلاء الطلاء. وأخيرا، يتم تطبيق ضغط متساوي على كامل سطح الشريط. يتم بعد ذلك تمزيق هذا الشريط بحركة سريعة ومتواصلة بزاوية 90 درجة.
تتمتع مؤسستنا، التي تحاول دعم الشركات من كل القطاعات بمجموعة واسعة من دراسات الاختبار والقياس والتحليل والتقييم التي أجرتها لسنوات، بطاقم عمل قوي يتابع عن كثب التطورات في العالم في مجال العلوم والتكنولوجيا ويحسن نفسه باستمرار. وفي هذا السياق، يتم أيضًا تقديم خدمات الاختبار للشركات وفقًا لمعيار "Renault D24 1699 مقاومة تأثير الطلاء باستخدام كرات السطح الخشن".
يمكنك أن تطلب منا ملء النموذج الخاص بنا للحصول على موعد ، أو للحصول على معلومات أكثر تفصيلاً أو لطلب تقييم.
